城配運輸再也不用頻繁踩離合換擋，這4款自動擋輕卡任你選

【卡車之家 原創】相信經常在城區跑運輸的輕卡司機最頭疼的就是遇到堵車或紅燈，頻繁的踩離合、換擋，“一頓操作猛如虎，一看走了才五米”，尤其是在上坡路段，還得擔心會不會會不會溜坡碰到後面的車輛，讓人頗為頭疼。

因此，也有不少卡友期待擁有一款“搭載自動擋變速箱”的輕卡車輛，可以完全解放左腳和右手，輕鬆應對各種路況。其實現在有不少主機廠都推出了自動擋車型，一起看看哪款車是你的“菜”。

福田奧鈴CTS：提前佈局搶佔市場

早在2018年，福田奧鈴就推出一款搭載AMT變速箱的奧鈴CTS輕卡，作為卡車行業的“優等生”，福田在AMT車型上的戰略佈局可謂是非常早，目前這款車在市場上已經“收割”了一批忠實使用者。

這款車搭載的是福田康明斯ISF2。8s5148T，最大148馬力，最大扭矩360牛米，與之匹配的變速箱則是萬里揚6擋AMT變速箱，頭擋速比為6。143，最高擋6擋速比為0。79，後橋速比為4。33，輪胎則選用的是主流品牌家佳通7。50R16LT規格的輪胎。

這款萬里揚6擋AMT變速箱可以根據車速、油門、駕駛員操作等選擇最適合當前工況的擋位，不僅僅是可以完全解放駕駛員的左腳和右手，最重要的是可以優化了換擋程式，可以實現精確換擋，相比於不科學的人工操作可以降低離合器磨損以及燃油經濟性。

變速箱擋把則和普通手動擋變速箱造型一樣，位於主駕駛右邊部分，擋座上有E（經濟）/P（動力）模式可選，也可以切換A（自動）/M（手動）模式，如果駕駛員覺得需要加減擋位時，也可以透過手動模式的“+、-”擋位來進行操作。

上汽躍進：最早量產的國六AMT輕卡

在2019年中國商用車展上，躍進發布了全新的C500產品，不僅是達到了國六b的排放標準，而且還搭載了上汽的AMT產品，躍進是國內的老牌輕卡品牌，在國六階段提前佈局AMT市場並且達到量產，不難看出躍進或許是想在這一階段完成“彎道超車”。

這款車搭載的是雲內德威D30TCIE4 3L 156馬力發動機，峰值扭矩要比同級別的德威發動機大50牛米，達到了450牛米，另外可以選擇上柴以及濰柴動力，5噸級後橋速比達到了4。875，輪胎同樣選用的是7。50R16型號的真空胎。

與之匹配的是上汽齒SC50MS6D 6擋自動變速箱，這款變速箱應用了馬瑞利的技術，頭擋速比為6。076，最高擋速比為0。791，採用的是鋁殼變速箱，幫助車身降重。

這款變速箱採用的是旋鈕式機構，同樣採用E（經濟）/P（動力）模式、A（自動）/M（手動）模式，可以智慧識別駕駛意圖和工況、坡道以選擇合適的擋位。並且，帶有坡道起步輔助功能，可以防止發生溜坡的情況。

此外，離合器材料選用舍弗勒高負荷耐磨出色的AMT專用材料，可以更好的提升換擋平順性、舒適性和經濟性。

另外值得一提的是，這款紀念版C500 AMT車型內飾設計也非常“優秀”，絕對可以在目前的國產輕卡中排在前幾位。

重汽瑞獅：AMT變速箱+電子手剎

在中國重汽王牌商用車2020年會上，首次展出了一款搭載AMT變速箱的瑞獅輕卡，但是截止目前還未正式上市釋出，在重汽輕卡家族中，瑞獅一向不是最顯眼的那個，但是這款AMT版本的瑞獅卻給我們帶來了不小的驚喜。

這臺車搭載的是濰柴WP2。3NQ130E61 國六發動機，最大輸出130馬力，最大輸出扭矩380牛米，還可以選擇雲內D25系列發動機，後橋速比為4。875，原車標配的是玲瓏7。00R16規格的輪胎。

與之匹配的變速箱為萬里揚的6AG40 AMT變速箱，同樣設定有自動模式和手動模式，在手動模式下，推動擋把上下就可以實現輕鬆換擋，擋把的設計則和奧鈴CTS相差無幾。

並且還帶有車輛蠕動、坡道輔助起步、定速巡航、強制降擋等功能。萬里揚的這款AMT變速箱採用的是液壓分離軸承，全同步器換擋，不僅僅是減輕駕駛員的操作強度，更重要的是可靠性更高，使用壽命也更長。

另外，這款王牌瑞獅還匹配了電子手剎，並且帶有自動駐車的功能，可以在遇到堵車、紅燈等情況時，自動駐車，不用一直腳踩在剎車上，再也不擔心溜坡。

慶鈴旅居車：配艾利遜AT變速箱

2017年年底，慶鈴對外展出一款搭載了AT變速箱的旅居車，這款旅居車是由輕卡的底盤改裝而來，雖然並不是嚴格意義上的輕卡，但是我們也可從中看出慶鈴關於自動擋輕卡的一些設計思路。

動力方面，這款車搭載的是五十鈴4HK1-TC51發動機，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩為513牛米，當時展出的是國五版本，與之匹配的是艾利遜AT變速箱。

相比於AMT變速箱，AT變速箱換擋平順性更好，在市區等經常擁堵的道路上更舒適，另外，其輸入端連線液力變矩器，能在起步時放大扭矩，使過載車輛起步更容易。

在如今的重卡市場中，AMT變速箱的出鏡率越來越高，在輕卡市場中雖然暫時還比較少，但作為城市配送的主力車型之一，更容易遭遇堵車、紅燈等問題，城配使用者對於AMT輕卡的需求更加旺盛。

而各大主機廠顯然已經意識到了這一點，佈局AMT輕卡市場，相信在不久的將來，可以有更多的AMT輕卡供大家選擇。（文/王雪潔圖/卡車之家）