為內燃機車型渲染跨時代色彩，廣汽傳祺影酷另有油混動力可選

中國汽車品牌在產品設計層面的轉折點基於2020年前後，雖然距今只過了兩三年的時間，但自主汽車品牌在產品外觀層面幾乎已經看不到曾經的影子。新勢力不用說，它們沒有歷史包袱，且起點更高，所以設計師可以大展拳腳，將自己的設計思路具象化。但這對於傳統自主品牌也是一樣的，我們參與造車的歷史或許還沒有部分豪華品牌的單一車型歷史久遠，於我們而言同樣沒有什麼歷史包袱可言，更何況自主品牌在起步階段的更多重心放在產品機械結構層面，沒有更多的注意力放在設計層面。但現在不一樣了，傳統造車企業已經逐漸打破技術壁壘，因此湧現出許多跨時代設計載體，例如廣汽傳祺影酷。

如果在不知道這款車型的背景下，會在看到它的第一眼以為是新能源車，但其實它屬於內燃機動力源。這款車型並沒有採用傳統內燃機車型普遍的設計風格，而是將它的格柵採用了無邊界設計風格，並且將前臉打造出了類似於鑽石切割的轉折面。它的中網採用了斜向線條，配合折面設計，讓整個前臉的立體感更加鮮明。雖然格柵看起來如同封閉式設計，但其實線上條部分打開了孔道，可以將氣流疏散，也能為內燃機提供進氣口的預留。

影酷是一款緊湊級SUV，車身長度尺寸有4680毫米，尺寸並不算大，但是它的車身側面不會讓人感覺到厚重，除了啞光黑下包圍件所起到的作用，車頂部分也採用了前段懸浮的設計方式，在A柱處採用了高亮燻黑塗層，呈現出了頂部上浮的視覺觀感。此外，它的腰線也經過了上提，腰線位置在門把手之上，而這部分腰線同樣在修飾車身中起到了很大的作用。

它在車尾處採用了鏤空式尾翼，這處尾翼起到的作用並不是來增加下壓力，而是利用氣流去清理後擋風的灰塵，在行駛過程中，可以給到一個相對清晰的後窗視野範圍。它的車尾燈並沒有採用時下流行的橫向貫穿式設計，而且將整個尾燈的面積擴大，將尾燈末端直接沿著兩側延伸到尾翼下方，從斜側面看，它的尾燈立體效果很明顯。後包圍兩側的六邊形排氣孔屬於裝飾品，這也是該車型對跨時代元素的運用之一，為整車帶來了運動氛圍，同時也契合車身整體的設計風格。

這款車型在座倉內同樣運用了大量的跨時代風格，例如，顯示屏下方的空調出風口採用了桶狀設計，從正面看帶有拱狀弧面，從側面看會有圓柱體的感覺，包括儀表下方的底託，也是這類設計方式。為了契合座艙整體設計氛圍，它將擋把面積銳減成撥杆式換擋，並且這處小撥杆還打造出了水晶效果，大幅度呈現出精緻感。

這款車型的顯示屏尺寸和儀表尺寸並不是全系統一，低配車型的顯示屏尺寸有10。1英寸，其餘車型版本的顯示屏尺寸為14。6英寸。低配車型和Pro車型的儀表都是7英寸顯示區域，Max版本標配10。25英寸全液晶儀表+HUD抬頭顯示。它全系標配有全景天幕，我個人比較喜歡這項配置，整個座艙會通透不少，但它無法完全阻隔陽光的熱度也是真的，在夏季對座艙溫度會有些影響，但冬季的採光效果會比較好。

廣汽傳祺影酷分為了兩種動力源，一種是純燃油版本，另一種是油電混合動力版本，油混版本不能上綠牌，因為沒有額外充電能力，但對於家中不方便安裝充電樁的使用者可以說是正中下懷，不僅有電機作為輔助驅動，還能減少油耗產生。它的混動版搭載著103kW+180N·m的2。0L自吸引擎，電機動力為134kW+300N·m，混動版本的動力保持了一致。燃油版本的動力則分為了兩種，1。5T的動力為177Ps+270N·m，2。0T的動力為252Ps+400N·m。

總結：

未來全面電動化已經是鐵板釘釘的時事，很多新能源車型有著前衛的設計並不奇怪，因為它們面向的是未來。但未來還在前方，我們活在當下，享受的同樣是當下的出行方式，所以廣汽傳祺影酷以燃油車的方式選用了充滿未來感的設計語言，為末代內燃機車型渲染出了跨時代色彩。如果從設計維度來看，這款車型營造出的科技氛圍會吸引不少年輕群體。這款主打家用屬性，先天高底盤優勢也能駕馭城市中的多種路況，或拓寬用車場景。