星途M38T白車身下線，距量產上市僅一步之遙

作為奇瑞旗下高階品牌，星途汽車在今年一直保持這“月月有新車”的新品更新速度，1-6月份累計銷量為19265輛，同比增長46。9%。在市場表現突出的同時，星途汽車近期也迎來了一連串的大動作。

7月30日，星途AtlantiX量產概念車首次公開亮相。同時，其內部代號星途M38T的首臺白車身，也在奇瑞青島超級工廠正式下線，這也預示著星途M38T距離量產上市僅有一步之遙。

M3X火星架構2.0帶來六大提升

我們都知道，所謂的“白車身”是指在汽車的設計或製造階段，所有的鈑金部件已焊接在一起，車內的發動機、懸架等核心結構也已配齊，但尚未將移動部件（如車門、引擎蓋、擋泥板等）和配件及裝飾（如玻璃、座椅、室內裝潢、電子裝置等）安裝到位的狀態。

可以說，以“白車身”狀態現身的星途M38T，不僅顯示出其已經進入了可量產的階段，其自身在安全、架構、動力等方面的實力清晰地向外界展露無遺。

需要指出的是，星途M38T是基於全新M3X火星架構2。0打造出的全新車型，在安全效能、電子架構、舒適性能、“四有”智慧座艙和動力系統等方面實現了六大科技提升，為使用者帶來極致駕享體驗。

例如在碰撞安全上，星途M38T採用籠式吸能車身結構，全車高達85%高強度鋼覆蓋，B柱等關鍵部位使用1500Mpa超高強度熱成型鋼，獨有的“雙吸能盒、雙傳力”路徑的設計專利，能更好地吸收、分配碰撞產生的衝擊和能量，滿足25%小偏置碰撞測試標準，以及中國、歐盟NCAP五星標準要求。

作為星途汽車的新旗艦車型，星途M38T在智慧化方面也自然不會落伍。在EEA4。0先進電子電氣架構的加持下，可達成資料共享、資料傳輸、軟體開發和迭代的最優解，更可靠、更高效、更安全。

同時，在先進電子電氣架構的支援下，星途M38T除了典型的自動導航輔助駕駛、智慧自動變道、自主代客泊車等功能外，還具備21項ADAS基礎功能、以及11項高階智慧輔助駕駛功能等。此外，星途M38T全車有44個部件可實現OTA升級。

值得一提的是，在M3X火星架構2。0的賦能下，未來的星途M38T量產車在底盤和動力方面同樣有很大的提升，並將首次搭載CDC自適應可調懸架，打破了過往只有50萬以上豪車才會使用CDC的傳統。

此外在動力系統上，隨著全新M3X火星架構2。0的持續迭代升級，星途M38T將支援燃油、混動、增程等多種動力形式的選擇。

“432”產品矩陣推進全面綠牌化

隨著星途M38T的白車身下線，星途汽車的新產品投放速度也將進一步提速。在不久前舉行的年中經銷商商務大會上，涵蓋今明兩年新車型投放計劃的“432”產品矩陣曝光，在這一矩陣中，包括了4款燃油車，3款混動車型和2款BEV車型。未來星途M38T的量產車型星途AtlantiX，就是其中之一。

具體來看，在“432”產品矩陣中的4款燃油車中，除了星途AtlantiX外還包含了追風、凌雲和攬月系列。不出意外的話，星途AtlantiX未來也將搭載於星途攬月相同的星核動力2。0TGDI高功率發動機，擁有192kW的最大功率，和400N·m的峰值扭矩，並有望搭載AWD智慧四驅系統。

在混動車型矩陣中，目前追風ET-i已經上市，星途攬月的PHEV版本也計劃在下半年推向市場。而星途AtlantiX也同樣有著混動版本的規劃。預計這兩款車型未來也都將搭載奇瑞鯤鵬DHT超級混動技術，為實現品牌全面綠牌化打好基礎。

最令人關注的，莫過於“432”產品矩陣中的2款BEV車型。儘管目前具體車型資訊還不夠全面，但可以肯定的是，一款名為E03的轎車產品肯定會出現在計劃中。同樣是在年中經銷商商務大會上，這款車型就已經得到曝光，其設計與星途Atlanti X相似，車頂還佈置了明顯的鐳射雷達，預示著這款新車將在自動駕駛方面擁有較強的實力。

當然，除了產品加速投放外，在服務方面星途汽車正在加速佈局，並於近期對外發布了“雙網共修”服務網路計劃，開通星途服務空白區域奇瑞網路的服務許可權，以滿足星途使用者對便捷服務的需求。隨著該計劃的實施，星途汽車的服務網點數量由現有的255個地市288家迅速提升至302個地市435家，服務網路覆蓋率將超過88%。同時，星途品牌還提出了年內實現服務網點突破500家，未來超過1000家，網路覆蓋率升至95%以上的目標。

隨著此次星途M38T白車身下線，以及星途AtlantiX量產概念車首次公開亮相。星途汽車再一次向外界展示出了堅持高階化路線不動搖的決心與信心。正如奇瑞集團董事長、總經理尹同躍所說，“在奇瑞的戰略轉型中，星途M38T不僅肩負著開啟星途品牌全新發展階段的重任，更是推動奇瑞集團在中國乃至全球市場快速發展的關鍵落子。”