更高更大卻更短，第二代賓士GLA終於擺脫“女性車”的形象了

文/大皮

麻麻再也不擔心我買GLA被人說娘炮了！

昨晚，賓士全新一代GLA在德國斯圖加特正式釋出，該車基於第二代MFA平臺打造，採用了不同於現款GLA的設計語言。雖然官方並沒有明確表明全新的GLA為換代車型，但是從上一代GLA的開發代號為X156，而全新的GLA開發代號為H247這一點上就能看出，全新的GLA是換代車型。

這裡說句題外話，很多車企都喜歡把年式改款車型稱為“全新”，別聽他們瞎忽悠，是改款還是換代，唯一的標準就是看內部開發代號。

GLA概念車最早釋出於2013年的上海車展，量產版則亮相於2013年的法蘭克福車展，國內正式上市的時間則是2014年的10月。由於GLA的外觀小巧特別，而特意拔高的底盤又保證了不錯的駕駛視野，故而受到了不少女性車主青睞，甚至圈內還有部分車主將GLA稱為“女（Niang）神（Pao）車”，可見GLA在女性車主中的地位。

但全新的GLA在外觀與內飾上都與現款有了較大的變化，感覺更像是傳統SUV的設計，如此還能繼承“女神車”這一稱號嗎？這一點還真不好說，直接看圖吧。

除了設計上的變化外，新款GLA變化最大的就是尺寸。新款GLA的車身長寬高為4410×1834×1611mm，軸距為2729mm，車身長度比起現款有所減少，但是車身高度與軸距都比現款增加了不少，比如軸距增加了30mm，而高度更是增加了整整76mm。

這樣一來即便是車身短了39mm，車內卻依舊能獲得比較富餘的空間，像是後排腿部空間就增加了12cm。更高的車身讓新款GLA看起來更有傳統SUV的味道，而不是像現款這樣一副矮矮的跨界車的模樣。

在“長高”的同時，全新的GLA也搭載了同門兄弟採用的MBUX人機互動系統，該系統內建了遠端車輛定位、實時路況等功能。當然，洗車助手也出現在了全新的GLA上，它能夠在洗車時主動關閉車窗，收起後視鏡，開啟360度全景影像，開啟空調內迴圈等。

新款GLA 200採用的是帶有閉缸功能的1。3T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。其最大功率為120kW，高於現款GLA 200的115kW，新款和現款的峰值扭矩則是同為250Nm。新款GLA還將推出插電式混動版本，該版本在純電的狀態下擁有70km的續航能力。值得一提的是，賓士還將在2020年推出純電動版本的EQA。

另外，GLA的高效能版AMG GLA 35也於昨晚釋出，其搭載的2。0T發動機能為其帶來225kW/400Nm的動力，而且很有可能會成為第二款國產AMG車型。這裡大皮要猜測一下，GLA 35國產後恐怕要落得和AMG A35L一個下場——買了這款車的車主不讓進AMG車友群。

玩笑歸玩笑，全新的GLA確實同現款有了較大的變化，而賓士改變了GLA的設計大概也是想在緊湊型豪華SUV中爭取更多的男性車主吧，畢竟男性還是汽車消費中的大頭。