韓系開始發力了，近期3款新車就位，涵蓋轎車、SUV，值得考慮嗎？

比起10來年前，如今的韓系車在國內多少還是有些沒落了。因為在當年，韓系車銷量能打

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選手不少，現代、起亞品牌熱度也一直在；但最近這幾年，韓系車無論銷量還是熱度，就跟被國人打入了冷宮一般。

不過在11月，韓系車的動靜還是不小，因為就在最近兩天，韓系家族便將迎來3款新車上市。咱們也不廢話，直接上乾貨：

第一款：全新起亞獅鉑拓界

上市時間：11月3日

指導價：17.98-23.78萬元

關鍵詞：起亞全系車系

從起亞SUV的產品序列來看，目前，該品牌應該是急需一臺補充18萬級、20萬級SUV市場的車型，去和CR-V、威蘭達、探嶽等合資相競爭，畢竟現款KX5在市場的存在感，幾乎可以說是沒有。所以，這臺全新的獅鉑拓界，身上的膽子自然也不輕。

不過就產品層面來看，獅鉑拓界的誠意我想還是不差。設計上，它的外觀頗具設計感，前後燈組的簡約科技感我個人比較喜歡。

內飾的話就沒什麼驚喜了，因為環抱式座艙+雙連屏的中控組合，太多車型都在這樣用。但獅鉑拓界在內飾的減法做得還不錯，比如絕大部分按鍵都用了觸控化，這樣既能便於使用者盲操，也不失迎合時代的主旋律。配置層面，如果你不追求頂配，那麼獅鉑拓界的入門款車型，配置已完全夠用，因為基礎舒適性配置與不少智慧駕駛輔助，入門款車型都有給到。

而且在動力上，獅鉑拓界提供了1。5T+8AT/2。0T+8AT的純燃油版和2。0L+電機+6AT的油混版供大家選擇。結合價格來看，獅鉑拓界2。0T車型預售價門檻僅19。08萬，站在質價比的角度，一眾德系/日系合資競品看了，可能都得捂住臉。

第二款：新款現代途勝L

上市時間：11月5日

關鍵詞：變速箱升級為8AT

此次即將上市的新款途勝L只是常規的年款更新，所以在外觀、內飾的設計上，想必新款途勝L大機率都不會有大的變化。

參照現款在售車型來看，途勝L在前臉、車尾的辨識度都很高，它在車頭的日行燈與進氣格柵融為了一體，在美觀性與統一感上都比較突出。還有車尾的狼牙式尾燈組，於夜間點亮後的辨識度，也不會輸給燈廠系列車型。

車內部分，途勝L的內飾可以說是韓系車近兩年少有的亮眼還拿捏了設計感的內飾，其對稱式元素的設計與不突兀的中控屏，都給許多開過它的人留下了不錯印象。以及，途勝L的後排座椅可調節範圍比大部分同級競品都更大，座椅柔軟性、支撐性也做得可圈可點，所以在家用這件事上，它的表現亦是不差。

而這次新車的主要升級點，就集中在了動力上。新款途勝L依然會沿用最大功率147kW、最大扭矩253N·m的1。5T四缸發動機；但不同的是，新車在傳動部分將會由過去的7速乾式雙離合升級為8AT變速箱。各位途勝L的老車主，是不是瞬間就感覺自己成韭菜了？

第三款：新款現代菲斯塔

上市時間：11月5日

關鍵詞：外觀、內飾均有升級

作為火過一段時間的網紅選手，菲斯塔在很多人年輕消費者心裡還是有一定地位的。而再過幾天，咱們也將迎來2023款現代菲斯塔。

能較直觀感受到的是，新款菲斯塔推出的N Line版本，於外觀部分是比老款更運動、個性化了一些。比如車頭，它的中網尺寸更大，側顏的輪轂造型與車尾雙邊雙出排氣、原廠小尾翼也更顯效能味兒。所以我分析，對於喜歡菲斯塔這款車的朋友，新款菲斯塔N Line上市後，勢必將會再進一步刺激你一下。

而在內飾部分，新款菲斯塔的變化幾乎可以用翻天覆地來形容。因為相比於老款頗具年代感的中控，新款菲斯塔雙聯屏、按鍵式換擋、四輻式方向盤等等元素，均沒有缺席。

還有動力部分，新款菲斯塔是從過去的1。6T+7DCT，換裝為了與途勝L同款的1。5T發動機，但傳動部分依然匹配的是7速乾式雙離合變速箱。

寫在最後：

其實，韓系車相比於德系/日系來說，它們在產品層面的厚道程度，我並不認為會比德系/日系差。相反，韓系車很清楚自己的段位，所以這兩年，韓系家族也就拿捏了更高的價效比或質價比。就比如今天聊到的全新起亞獅鉑拓界，如果新車上市後銷量平平，那我敢肯定，後續這臺車還會有一定優惠；而這時候再來看的話你就會發現，它還真挺香的。