留不下的北京，回不去的故鄉

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2020年的春節來得特別早，再有40天，小秦就要回老家過年，期待又焦慮。

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期待的是可以與家人團聚，而且再也不用坐二三十個小時的硬座火車坐到下肢麻木。用刷票軟體預約春運高鐵票，開始準備置辦回家的年貨，早早進入新年氛圍。

焦慮的是，回家又要面對父母的老一套：回家、考公務員、結婚！

毀掉一個其樂融融的假期只需要這三個詞。

話題每次進行到這裡，就進入死衚衕。不比那些回到省會城市，在父母身邊安家的同學，小秦的家鄉在一個經濟不發達的省份的小城鎮，下了高鐵，還要拼車1小時才能到家。

習慣了都市生活，小秦並不想要回到這個看電影連IMAX都沒有，一家出了點新聞轉眼全部機關單位都在看笑話，一個月到手工資還不夠買雙好鞋的小鎮安家。

何況他有女朋友，兩人都是北漂，上學、工作和生活都在北京，所有人脈、資源和朋友也都在北京，北京早已成了第二故鄉。女朋友絕對不可能跟隨他，隻身遠嫁到沒有一個親朋好友的小城安家。

故鄉是回不去的，但父母的話，也不無道理：你又沒有發財，每個月一萬多的工資，哪年能攢出首付？不買房，怎麼結婚養孩子？扎心了。

有同學被父母資助，傾其所有在宇宙中心五道口買了個小一居室。

小秦一點也不羨慕，他不想榨乾父母的積蓄，何況一個小一居室，對於他和準備步入婚姻的女友而言，也不夠未來舒適的生活，更不夠讓父母隨時來北京旅遊探望甚至常住。

畢竟，現在的北京已經不是買個小房子，漲2年，就可以賣了換大房子的好時候，怪只怪自己是個90後，考慮買房的時候，北京房價已經站到了高崗上。

就算是這兩年，房價有所回撥，5萬元/平米的房價，也依然吃不消。

馬薇薇說，人生最痛苦的選擇，不是一個對一個錯，因為傻子才會選那個錯的。而是，這兩個選擇，也許都是錯的，都將把他的生活，帶離幸福的方向，越來越遠。

留不下的北京，回不去的故鄉，站在人生的分岔路口，小秦很迷茫。

難道北漂，不能擁有體面的生活嗎？

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這樣的心路歷程，幾乎所有處於夾心層的北漂都經歷過。北京的收入比家裡高，卻不足以讓他們紮根於此。

最後，有些人選擇向左，有些選擇向右。

但還有一些人，做出了第三種選擇。小秦在單位的前輩丫丫姐，就是其中之一。

作為過來人，她給小秦指了一個方向：看看大北京，找個適合的地方落腳。

5年前，丫丫與丈夫在經歷了小秦體會過的所有迷茫之後，一個偶然的機會，去固安看房，然後迅速在那裡買房安家。

剛開始是小兩居，後來他們生了孩子，父母過來照顧，就換成帶院子的大房子。

優質的生態湖景，一個可以種花種草的大院子，生活空間大了，居住品質高了。終於可以放心養大金毛，一家四個人一起帶孩子，互相分擔生活，也都有各自的空間，父母閒時在小區的二胡、書法、舞蹈社團發光發熱，終於過上想象中的人生。

這樣的生活品質，不比在老家差，而且紮根後安心留在北京工作，這幾年兩人事業上都取得了不小進步，收入提高，生活不再緊巴巴。

相比於蝸居或回老家，丫丫覺得當初的選擇沒錯。

而她建議小秦的另一個原因，就是因為經歷過這一輪深度調控，讓一度暴漲的固安樓市，價格回落，擠出了炒房的水分。

“現在的價格，已經差不多回到2016年的時候，一萬多一平米，是真正給剛需住的價格。

北京的房子再剛需，首付也要一百萬起。

在固安，你們的積蓄可以直接買個三居了，到時候生寶寶也不用操心換房。

”

丫丫給出的誠懇建議，讓小秦頗為心動。

這是目前唯一可以同時裝下他的事業、生活、愛情和父母的選擇，可以開啟工作和生活，家庭和事業兼得的美好人生。

但是，小秦還有顧慮。畢竟在一處落地生根，需要考慮的不只是房子。

從固安到北京的交通、孩子的教育、父母看病，還有他們的生活，每一項都要滿意。

固安，環京，真的適合生活嗎？

於是，他不僅聽丫丫姐科普，也開始上網瞭解固安的發展境況。

北京+固安 雙城生活可行嗎？

說到固安，很多朋友現在的第一印象，就是大興國際機場。

一半在北京，一半在固安的新機場，把固安和北京的界限變得更模糊。

環京的價值，最核心的就是與北京的通勤距離。

固安本身就屬於環京第一圈層，先天區位優勢明顯，距離新機場12。8公里，距離雄安新區54。5公里，距離大興區僅僅是一條永定河之隔。

在大興國際機場和雄安新區的建設程序中，憑藉“1小時連通北京、雄安新區和天津”的先天區位優勢，固安的交通通勤優勢進一步放大。

藉助以新機場為核心建立的京津冀立體交通大動脈，固安將會受到

6條軌道

（地鐵4號線南延、新機場快軌、S6號線、廊涿城鐵、固保城鐵、京雄城鐵）和

8條高速

（大廣高速、106國道、首都環線高速、知高路、蘆求路、新機場北線高速、京安高速）的複合式交通輻射，未來的通勤效率將會發生質變。

隨著軌道和道路交通情況的不斷改善，北漂們在固安安家、在北京工作具備實操性，尤其是對於在南城工作的小秦和同事們來說。

在北京生活的朋友，對上班路上花一小時都已經見怪不怪，把固安納入北京同一個生活圈，並不是天方夜譚。從固安開車到大興，享受北京的大型城市服務和生活配套，更是半個小時便可做到的事。

北漂不知道的固安新面貌

固安與北京的時間距離縮短了，那麼小秦接下來最關心的是現在的固安，真的適合生活嗎？

丫丫只簡單說了一句：看電影有萬達，下午茶有漫咖啡，夜生活可以去胡桃裡。

小秦更詳細地瞭解到，現在固安已經打造了

11大公園+11大教育+13大商業+12大城市配套

，一家人基本的生活需求都可以滿足。

在幸福港灣、大湖花園等商圈，一樣可以便捷享受潮流生活。北京八中已落戶固安，九年一貫制寄宿學校，提供學位1800個，讓居民享有高品質教育資源。

家人如果需要看病，有幸福醫院、固安縣人民醫院、中醫院、疾病預防控制中心和婦幼保健中心等醫療機構可選。如果有必要，開車去大興的三甲醫院看病，同樣方便。

固安還對標紐約中央公園，打造建築面積20萬平米的固安中央公園，更專為孩子打造了沒有圍牆的自然博物館館——兒童公園。

此外，固安建設了亞洲最大腳踏車主題運動公園、9萬平方米水系和4萬平方米景觀綠化的大湖公園，以及含有八大運動場館的市民活動中心。

詳細瞭解下來才發現，固安這座城市的面貌，一直在煥新，只是身在北京的小秦從未關注過。

固安的未來 臨空經濟大發展

固安當地的經濟和城市發展水平，無疑是置業前需要考量的問題，因為城市價值往往決定物業價值。而固安發展的核心驅動力在於新機場。

國際機場不僅是交通樞紐，更能為周邊發展帶來無可匹敵的競爭力。除了客流、物流、航空製造等產業，也可以向綜合保稅區、會展、奢侈品拍賣、總部基地、研發基地等一系列業態延伸，對於國家和地區的產業經濟發展具有重要意義，這就是臨空經濟。

法國戴高樂機場，其服務的地區創造了法國GDP的30%。而微軟的歐洲總部設定在荷蘭斯基輔機場的核心位置。

我們熟悉的首都國際機場，在其周邊170平方公里的範圍內，已經有了大約四千家各種型別的企業，一年產銷收入可以達到2500億左右。

而大興國際機場作為北京的新門戶，國家發展新動力源，支撐雄安新區、京津冀建設的綜合樞紐，預計到 2040年，旅客吞吐量將高達1億人次，成為世界吞吐量最大的空港樞紐。

未來20—30年間，新機場將為北京帶來8.6億的收益，五年後，也將在為固安創造30萬人的就業機會。

機場範圍十公里內不允許建造民居，而固安與新機場直線距離12。8公里，正處於不受噪音汙染且屬於經濟輻射區核心，未來的城市發展和樓市升級具備充足潛力。

定位為臨空經濟區的固安，將會是現代產業聚集區和非首都核心功能疏解的重要承接地。固安新興產業示範區優先發展航天及航天技術應用產業、生物醫藥、新一代電子資訊、高階裝備製造等戰略新興產業，目前已累計引進億元以上專案95個，專案總投資640億元。

隨著產業的落地形成規模效應，帶來的就是高素質人口的湧入，以及城市未來更蓬勃的經濟發展前景。

小秦去一個地方紮根前，最擔心的自然是這裡將來成為鬼城睡城，但是有了新機場這座經濟引擎，固安的未來是明確的，欣欣向榮的。

經過這一次與丫丫姐的對話，他決定親自去固安看一看，那裡是否可以成為他的第二故鄉。