北汽新能源不認慫 “小狐狸”不行“考拉”再試試｜汽勢焦點

汽勢Auto-First|梧桐

“小狐狸”沒能給北汽新能源帶來期待中的銷量與效益，現在，“考拉”要來了。

近日，有北汽藍谷內部人士透露：“明年1月上旬，極狐品牌將釋出新品類，屆時全新品牌考拉會亮相。”

汽勢Auto-First在新浪微博看到，由北京新能源汽車股份有限公司註冊成立的名為“KAOLA”的微博賬號，已於11月12日開始釋出資訊，不過，該賬號釋出的訊息並未透露品牌及旗下產品的任何資訊，而是釋出了很多母嬰相關的內容。該微博簡介顯示：“愛孩子，更愛變成了媽媽的自己”。由此，有媒體判斷，“考拉”品牌很有可能面向年輕女性消費群體。

實際上，在今年8月舉辦的2022年世界新能源汽車大會上，北汽新能源董事長劉宇就曾提到，公司首個場景化產品“考拉”正在準備當中，計劃2023年問世。新品牌將結合使用者心理認知、場景認知、創新解決方案認知，結合創新實驗室的成果，提升產品體驗。

此外，從北汽新能源在生產端透露的訊息，也能看出“考拉”的一些端倪。今年10月，株洲市天元區發展和改革局網站訊息，北京汽車股份有限公司株洲分公司C46DB（考拉）專案已經透過備案。新專案總投資1。89億元，主要建設內容是在現有生產線主線的基礎上，透過新增或改造衝壓模檢具，焊裝側圍線、門蓋線、主補焊線，塗裝輸送裝置，總裝模組輸送裝置等。由此可見，“考拉”專案無論從品牌、產品還是生產端，都在穩步推進中。

從目前北汽新能源的發展看，的確亟需上量的品牌和產品出現。據北汽藍谷最新銷量快報顯示，2022年11月北汽新能源（含BEIJING/ARCFOX）銷量6052輛，同比增長144。92%。2022年1-11月累計銷量40316輛，同比增長83。85%。按照北汽藍谷旗下北汽新能源10萬輛的年銷量目標計算，前11個月份北汽藍谷的年銷目標完成率僅為40。3%。

而北汽新能源高階純電品牌ARCFOX極狐，是“全村的希望”，旗下擁有阿爾法S、阿爾法S HI版以及阿爾法T三款車型。據上險數顯示，2022年前三季度極狐品牌累計銷量8138輛，尚不足4萬輛年度銷量目標的25%。未達預期的表現，也使得北汽藍谷盈利困難。

據財報顯示，2020-2021年，北汽藍谷歸母淨虧分別是64。82和52。44億元，今年前三季度歸屬上市公司股東淨虧損約35億元。對於北汽藍谷而言，當下最棘手的是銷量增長及盈利問題，而透過培養新的品牌來衝刺銷量或許是個不錯的選擇。

除了“考拉”新品類的醞釀外，2022年以來北汽新能源管理層也發生了不小的變動。11月極狐總裁王秋鳳離職之後，原北汽股份執行董事張國富履新北汽新能源，任常務副總經理，負責公司的體系建設、經營管理以及IT資訊。樊京濤負責公司品牌和銷售工作。劉宇仍任北汽新能源董事長，代康偉仍任北汽新能源總經理、黨委書記。

在這樣的節骨眼上，培育一個全新品牌，無疑是為了給北汽新能源帶來新的活力和新的增量。得益於今年前三季度銷量增長，北汽藍谷截至第三季度經營現金流為26。47億元，這也為北汽新能源推出全新品牌提供了一定的資金支援。