貨車將迎重磅整治！聯合印發方案：降低貨車貨源、嚴查貨車

近日，15部門聯合印發了《深入打好重汙染天氣消除、臭氧汙染防治和柴油貨車汙染治理攻堅戰行動方案》，方案明確提出，要打好柴油貨車汙染治理戰，並制定了具體的行動計劃，其中與卡友相關的如下：

一、推進“公轉鐵”“公轉水”行動

1、要持續提升鐵路貨運能力

推進西部陸海新通道鐵路東、中、西主通道，形成整體運輸能力，並推進西部地區能源運輸通道建設，完善北煤南運、西煤東運鐵路煤炭運輸體系。

2、要加快鐵路專用線建設

新建及遷建煤炭、礦石、焦炭大宗貨物年運量 150 萬噸以上的物流園區、工礦企業，原則上要接入鐵路專用線或管道。

二、柴油貨車清潔化行動

1、推動車輛全面達標排放

嚴厲打擊汙染控制裝置造假、遮蔽OBD 功能、尾氣排放不達標、不依法公開環保資訊等行為。加強重型貨車路檢路查，以及集中使用地和停放地的入戶檢查。

2、推進傳統汽車清潔化

2023 年 7 月1 日，全國實施輕型車和重型車國 6b 排放標準。嚴格執行機動車強制報廢標準規定，符合強制報廢情形的交報廢機動車回收企業按規定回收拆解。

3、加快推動機動車新能源化發展

重點區域和國家生態文明試驗區新增或更新公交、出租、物流配送、輕型環衛等車輛中新能源汽車比例不低於80%。推廣零排放重型貨車。

三、重點用車企業強化監管行動

火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業大宗貨物清潔方式運輸比例達到70%左右，重點區域達到80%左右。鼓勵工礦企業等用車單位與運輸企業（個人）簽訂合作協議等方式實現清潔運輸。

四、柴油貨車聯合執法行動

京津冀三省市，對煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物運輸及集疏港貨物運輸開展聯合管控。

山西和陝西等地開展重型貨車聯合監管行動，重點查處天然氣貨車超標排放及排放處理裝置偷盜、拆除、倒賣問題。

京津冀及周邊地區、內蒙古自治區中西部城市加強煤炭、焦炭、礦石、砂石骨料等運輸的聯合管控。珠三角、成渝地區、長江中游城市群等貨車保有量大、貨運量大的地區加大聯合監管力度。

對卡友有哪些影響？

治理柴油貨車汙染，對開柴油車卡友的影響顯而易見。

如推進“公轉鐵、公轉水”行動中，提高現有鐵路運力以及建設新鐵路專線，將會導致煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物的運輸，更多的由公路向鐵路轉移，因此以這類貨物運輸為主的卡友，貨源勢必受到一定程度的影響。

另外，設定部分地區新能源汽車比例不低於80%的指標，可能會導致地方對新能源車輛的路權進一步放寬，甚至靠對柴油車路權的進一步收緊，來提高當地新能源車輛比例，以完成既定的指標。這對柴油車通行上也是一個打擊。

還有就是重點化工企業清潔運輸行動，會倒逼化工企業提高用車門檻，之後，一些排放標準較低的貨車進廠會更難。如今年起，天津等地區不少鋼廠就已經禁止國五及以下貨車進廠拉貨，之後這樣的情況恐怕會更多。

此外，像方案中提到的加強路面檢查、入戶檢查等，也幾乎是不給問題車輛留死角，一些原本有問題的車輛，可能更容易中招。

總之，建議車輛排放不達標的儘早維修保養，目前仍以煤炭、礦石、鋼鐵等大宗貨物運輸為主的卡友，嘗試接一些其他種類的訂單，如有換車需求，也儘量選擇國六或新能源，以免後期運輸時受到影響。