威朗小總結

威朗更加適合大多數年輕人的選擇，它在動力，操控以及顏值和運動性的營造方面很出色，但是和本門的英朗比起來，家用性差了一些。因此家庭代步肯定不太會選威朗，年輕人追求個性，運動也不會選英朗。

外觀風格整體是偏向於運動化的，最新的家族式設計語言，雙展翼格柵和兩側大燈組相連線，中間條貫穿一標誌性的鍍鉻飾條，使得前臉的辨識度很高。側面的雙腰線設計從前翼子板延續到後尾門，整體流暢，動感。鴨尾式設計的尾部層次分明，雙邊雙出的排氣更覺動感。

內飾設計上沒有太多驚豔的地方，整體是環抱式風格，簡約、素雅。不過在材質方面捨得下本，碳纖維飾板和大面積的軟性材質彰顯出一定的檔次感，座椅採用皮革和翻毛皮混搭的材料，一定程度上增加了乘坐舒適度和摩擦力。

動力表現超出了預期，這臺1。3T的三缸發動機在1500轉的時候就能迸發出很充足的扭矩，而且三缸發動機的抖動抑制的很不錯，基本上在行駛過程中感受不到。CVT變速箱和發動機的匹配相當默契，反應速度靈敏。動力滿足日常使用需求，即便是偶爾的暴力駕駛也不會讓你覺得乏味。深踩油門急加速時候，會出現動力遲滯情況。空間上不是威朗的強項，後排縱向空間為750mm，表現較為一般，頭部空間也略顯緊張，175mm的體驗者進去之後略有壓抑感。後備箱容積僅455L，在同級別中算是中等偏低的水準，好在後排座椅支援4/6比例放倒，可以有效的提升後備箱容積。因此總的來看，威朗是一臺適合年輕人開的車，且對空間的要求不高。它在年輕化運動性方面的營造是不錯的。