奧迪也有賣不動的車 Q6九月份銷量僅41臺

可能很多人覺得憑藉著奧迪的光環，奧體出的新車就不會愁賣。不能說賣得火爆，最起碼銷量上還能看得過去。

但是自奧迪A7L在中國市場上市以後，很多人就發現奧迪A7L水土不服，銷量一路平平無奇，在九月份僅有352臺，其對標的寶馬5系，賓士E300銷量幾乎月月破萬，反觀奧迪A7L已經好久沒有破千了，本以為奧迪A7L是個特例。

沒想到上汽奧迪將目光瞄準了火爆的中大型SUV市場，推出了全新奧迪Q6，新車指導價在45。96萬元至63。09萬元。但是好像奧迪Q6也沒有解決奧迪銷量上的燃眉之急。

可以這麼說，這兩款車完全拖垮了奧迪的銷量。

奧迪Q6作為中國特供車，僅在國內上市。其實很照顧國內消費者的用車習慣，比如說外觀設計上，內飾空間方面以及動力上都會偏向於中國市場操作，在動力方面，上汽奧迪Q6搭載的是第四代EA888 2。0發動機。最大功率265匹，峰值扭矩400牛米。50TFSI車型採用的是2。5t六缸發動機，最大馬力299匹，匹配7速雙離合變速箱。

面對如此的動力系統國內消費者似乎並不買賬。

首先第一點奧迪Q6的平臺是來自於大眾MQB平臺，說到這兒可能很多小夥伴也就知道了，因為這個平臺也是生產大眾途昂的平臺，奧迪Q6就相當於圖昂的精裝版。

除此之外，更何況奧迪Q5L都採用的是高階縱置發動機佈局，而更貴的Q6反倒是採用的橫置發動機佈局。

除了有明確的六座七座區分之外，Q6的優勢並不比Q5高。所以說就相當明確了，奧迪Q6L下有奧迪Q5L，下下有大眾途昂，何必要選擇更貴一點的奧迪Q6L呢？或者換句話說，如果買Q5L不買途昂是因為“標”的原因，覺得4個圈比較高大上，但是那同樣的四個圈比較貴的話那就完全沒必要了。

整體來說，奧迪Q6銷量低，大部分原因是定價過於高，而且與大眾使用的同一平臺，所以說消費者在選擇上面就可能直接規避掉奧迪Q6了，更何況現在中大型SUV太多了，像國產的理想l9。嵐圖夢想家等車型。

配置更高，雖然說底盤調教，動力上沒有那麼好。但綜合來講相對來說價效比還是挺高的。