比亞迪海鷗下線！僅賣5萬起，續航碾壓宏光MINI，熱泵空調一個不少

比亞迪海鷗終於下線了，設計層面很一流，妥妥的高顏值，三電技術新平臺一個不落，堪稱縮小版的海豚，續航能力可以碾壓五菱宏光MINI EV，並且這臺車可能第一次採用鈉電池，技術非常前衛。

大家都知道五菱宏光MINI EV因為不到三萬元的起步價順利做到了年銷量40萬＋，這臺車光是新能源正積分就賺到了數十億元，那麼大家自然眼饞你的高銷量，並且五菱宏光mini ev除了奇瑞小螞蟻和QQ冰激凌之外比你們像樣的對手，於是這個時候，比亞迪這麼一款預測年銷量也可以超過40萬臺，可能搭載比亞迪最新研發的納電池的海鷗即將來襲，很多人眼前為之一振。

大家都知道，目前全世界的新能源汽車產業技術掌握在我國手中，特別是鋰電池技術，可是大部分利潤被土澳賺了，一噸鋰精礦的價格居然達到了驚人的7000多美元一噸，約合人民幣4。9萬元，非常昂貴，國內大部分電池廠商賺不到錢都是被土澳賺走了，所以比亞迪很有可能研發納電池然後用在比亞迪這麼一臺非常走量的海鷗上，可以大大減少對於土澳鋰礦的依賴，還可以降低海鷗的成本，一舉兩得。

（一體貫穿尾燈非常秀氣，運動氣質十足）

比亞迪海鷗重新定義了A00級別轎車！曾經的比亞迪有一款A00級轎車叫作F0，方面賣3。69萬起不，曾經一度很熱銷，畢竟很便宜。但是現如今的比亞迪海鷗來了尺寸上很像比亞迪F0微型車，該車可以理解為比亞迪海豚的縮小款，車身長度只有3。5米左右、軸距為2。4米左右，是一臺非常典型的5門5座的兩廂車，真可謂麻雀雖小五臟俱全。

這臺車別看是整個比亞迪產品序列最便宜的一款，海鷗可能只賣5萬起步價，價效比很強大，但也是基於比亞迪e平臺3。0製造，擁有熱泵空調，比亞迪招牌式的三電技術，根本一點也沒有落下。