跨界轎跑SUV的鼻祖，曾被嘲笑為“四不像”，最終選擇停產

當下最火的車型是什麼？想必很多人都會回答是跨界轎跑SUV。沒錯，跨界轎跑SUV作為SUV的細分車型，不但具備傳統SUV透過性強、視線好、空間大的優點，又兼顧了轎車動感時尚的外觀和舒適的乘坐感受。

正因為有這些優點，這兩年跨界轎跑SUV在國內人氣很高，如賓士GLA、馬自達CX-4乃至國產的吉利帝豪GS都是非常受歡迎的轎跑SUV車型。

但其實轎跑SUV的發展並不順利，早期因為其“不倫不類”的設計風格，是不太受人待見的。比如轎跑SUV的“鼻祖”車型，本田歌詩圖，就曾被嘲笑為“四不像”。

歌詩圖誕生於2010年，其實在它之前市場上已經有一款“轎跑SUV”了，那就是寶馬X6，但寶馬X6其實仍然是一款標準的SUV，整體造型偏向臃腫，和我們現在所說的“跨界轎跑SUV”比起來還是有一定差距的，頂多能算溜背SUV。

歌詩圖英文名為Crosstour，光看名字就是一款充滿“跨界”風格的車，它是基於第八代

雅閣

打造的全新車型，車身十分修長，達到了4995mm，但高度卻只有1560mm，比寶馬X6矮了很多，幾乎跟普通轎車差不多。修長低矮的車身再加上流暢的線條，使得歌詩圖的運動感非常強烈，視覺效果非常棒。

歌詩圖不光是外觀上運動，本身效能也不錯，高配版搭載了3。5升排量V6發動機，百公里加速時間7。8秒，最高時速209公里，對於一款中級SUV來說已經算是不錯了。

不過從當時的審美來看，歌詩圖是不過關的，車身沒有太多的修飾，咋一看還以為是一輛抬高了底盤的轎車，被很多人嘲笑為“四不像”。而且歌詩圖油耗高達10。5個，這還只是工信部油耗，實際用車中更高。對於一款主打“大空間”、“實用”的日系車來說，這樣的油耗無非是自尋死路。

由於本身的太多，這款開創了“跨界轎跑SUV”風格的車，在市場上的表現一直鬱郁不得志，終於在2016年停產。