試駕東風風神全新AX7馬赫版：顏值、動力、智慧直擊消費痛點

如今汽車市場競爭日益加劇，SUV市場更是百花齊放，如何滿足新生代消費者的需求，成為了所有廠商面對的新課題。在競品繁多緊湊型SUV市場，東風風神AX7一直都屬於那種穩紮穩打的車型，產品品質線上，銷量也一直非常穩健，是中國品牌SUV的門面擔當。

面對著消費升級大勢，東風風神今年推出了全新AX7、全新AX7 PRO等車型來豐富產品矩陣。車行生活也剛剛拿到了全新AX7馬赫版的試駕車，作為全新AX7家族的全新車型，新車不僅擁有超高顏值，同時還換裝了東風風神自主研發的“馬赫動力”系統，在智慧化方面也達到了非常高的水平。

那麼全新AX7馬赫版的實際表現到底如何呢？且容我慢慢道來。

顏值爆表 吸引眼球

在看到全新AX7馬赫版實車的時候，我第一時間就被迷住了，因為試駕車採用的水泥灰車漆在陽光下的光影效果非常出色。此外，新車還採用了全新的風格，“風暴美學” 的設計手法符合了年輕人的審美需求，同時提升了車輛的辨識度。

前進氣格柵採用了六邊形式的設計，並被官方稱之為“風暴數字格柵” ， 極具視覺衝擊力。而橙色裝飾條的加入，讓車頭多了幾分活力氣息。前燈的設計也很有辨識度， 官方稱其為“風舞之 魂光學大燈” 其內部採用LED光源。底部霧燈區域造型則為車頭增添幾分戰鬥氣息。

車身側面雖然沒有使用過多的線條勾勒出硬朗的視覺效果，但簡潔的風格符合家用SUV的標準。同時，車門下沿和車尾等處採用的橙色飾條也給整車增添了一絲活力色彩。

與外觀的運動戰鬥一脈相承，新車內飾的風格也是非常有戰鬥感，環抱式的佈局和紅色線條的點綴都很能點燃人的駕駛慾望。全液晶儀表盤和中控大屏的搭配也是目前的主流設計，而且在智慧車機層面，全新AX7馬赫版還是給足了料——5G的加入讓它在底子上具備了暢想未來的可能性，WindLink6。0的系統加上華為的Hicar讓它的實用性再上一層樓。

值得一提的是，全新AX7馬赫版全車除了機蓋上方懸掛東風品牌的LOGO之外，其它品牌標識採用了 “AEOLUS”的英文。“AEOLUS”的含義本是指希臘神話裡的風神，掌握世界上風之力，與東風風神品牌的名稱相當貼切，與新車年輕化的外觀也非常搭調。

總的來說，全新AX7馬赫版在靜態觀感方面就給我留下了深刻的印象，它打破了我對東風風神一直以來的平庸、保守的印象，的確是給足了消費者驚喜。我相信現在追求個性的年輕消費者一定不會拒絕這樣的設計。

動力匹配相當完善

全新AX7馬赫版搭載一臺東風自主研發的“馬赫動力”1。5T渦輪增壓發動機，最大功率140kW，峰值扭矩300N。m，與之匹配的是格特拉克7擋溼式雙離合變速箱。

我個人對這套動力系統的實際體驗也非常好奇，這樣一套全新的動力，會不會匹配得不好呢？實際開動起來之後，我的所有疑慮都煙消雲散了。全新AX7馬赫版開起來是非常輕快的，油門踏板輕快的響應速度以及動力輸出得恰到好處，雙離合變速箱動力結合非常迅速，日常城市道路開起來非常輕鬆愜意。

得益於發動機比較出色的動力輸出，在深踩油門情況下，這套動力系統給人的推背感也是相當激烈。而且這種推背感不像其它渦輪增壓發動機那般突兀，而是一種比較線性和持續的感覺，這種感覺其實非常有高階感。

在運動模式下，變速箱甚至可將發動機的轉速提升至紅線後再進行換擋動作，這種非常適合激烈駕駛的調教出現在一輛SUV車型上，我覺得的確非常難得。

在隔音濾震方面，全新AX7馬赫版的表現也非常不錯。來自發動機艙和輪胎的噪音都被隔絕的很好，這主要得益於新車在輪拱、門板、儀表臺下方大量使用了多重吸音、隔音材質，並且在80公里的時速以內也基本沒有太大的風噪聲，行駛質感很出色。

底盤濾震方面，全新AX7馬赫版的總體調校偏向運動，優勢是在彎道中的側向不大，給駕駛員足夠的信心和減少後排乘客的眩暈感。對於一輛長期在城市中行駛的SUV車型來說，這樣的調校應該是能滿足大部分人的需求了。

最後

在全新AX7馬赫版身上，我看到了一個更加年輕、科技、潮流的東風風神品牌，新車在動力匹配、外觀內飾設計、智慧化配置的應用方面都達到了足夠高的水準，而且直擊當今年輕消費者的需求痛點。

我相信在東風風神軍工品質的加持下，更加年輕化的全新AX7馬赫版對於所有10萬級家用SUV買家都有著十足的吸引力。