比漢蘭達大一圈，全系2.0T+L2級輔助駕駛，大眾攬巡能火？

前不久，一汽-大眾 攬巡正式開啟預售，預售價為27。69萬-32。79萬元，共有5款車型可選，其中一款為首發限量版，之後面向市場銷售的車型只有4款。據悉新車將於11月中旬正式上市。作為一汽-大眾SUV戰略的收官之作，同時在新能源浪潮的背景下，有坊間訊息稱攬巡很可能是大眾最後一臺燃油車，這讓新車增添了不少關注度。那麼一汽-大眾 攬巡都有哪些亮點，是否值得入手呢，我們今天就來一探究竟。

外觀大氣，顏值線上

一汽-大眾 攬巡是一款基於MQB平臺打造的中大型SUV，從外觀設計來說，攬巡採用了一汽-大眾最新的靈牛設計。前臉多采用橫向的線條勾勒，增加車頭的層次感，前大燈內嵌在進氣格柵之內，與中網融為一體。貫穿式燈帶一直延伸至前翼子板後方，有效地拉伸了視覺寬度，車頭正中的品牌LOGO和ID系列一樣可以點亮，再搭配下方黑化的菱形格柵，大大地提高了前臉的辨識度。

從側面來看，攬巡的塊頭感很足，筆直的腰線和前翼子板處的燈帶相連線，並且一直延續到尾燈處，讓車身看上去更加修長，飽滿有力的線條營造出不錯的“肌肉感”。尺寸方面，新車的長寬高分別為4936（4949）x2015x1756（1772）mm，軸距和大哥攬境一致達到2980mm，從車身尺寸來看比售價區間差不多的豐田漢蘭達（售價26。88-34。88萬元）要大一圈，軸距長130mm。

攬巡的尾部造型層次感豐富，車尾上方配備有小型擾流板以及高位剎車型，中段貫穿式尾燈內部經過黑化處理，具有不錯的質感。比較吸睛的是內部“X”元素的LED燈組，兼具了時尚和個性，此外LOGO尾標同樣可點亮，與前臉設計相呼應。

內飾簡約不簡單，“要面子，也要裡子”

大氣時尚的外觀造型，讓攬巡賺足了“面子”，那麼它的“裡子”如何呢？

進入攬巡的車內，可以看到內飾採用了未來輕奢主義設計風格，簡潔的同時也不失科技感。中控臺採用多條橫向的線條勾勒，突出層次感。新車配有三輻式多功能方向盤、10。25英寸全液晶儀表以及12英寸懸浮式組成的雙曲面屏，搭配電子換擋機構、旋轉按鈕以及亮色的金屬飾條具有不錯的精緻感。

12英寸的中控屏內建智慧車機系統，支援線上導航和語音互動，讓用車更加便捷。另外除支援CarLife、CarPlay之外還支援車聯網以及OTA線上升級，滿足使用者對車機娛樂的需求外，也能帶來“常用常新”的用車體驗。

在安全配置方面，攬巡全系標配側安全氣囊以及前排（主駕駛位）膝部氣囊，進一步提升駕乘安全性。輔助駕駛方面全系標配L2級智慧輔助駕駛系統，搭載包含碰撞預警、車道保持、車道偏離預警、全速域自適應巡航在內的多項輔助駕駛功能。中高配車型還配有360度全景影像、自動泊車等。

硬核大五座，大眾最寬SUV

作為一款大五座中大型SUV，攬巡在空間上有獨特的優勢。2015mm的車身寬度是大眾最寬的SUV，在同級車型中這樣的尺寸也是很少見的，超寬的車身設計帶來的是更加寬裕的橫向空間。即便是在滿載狀態下，也能讓車內每一位乘員都擁有舒適的乘坐體驗，不至於感到侷促。2980mm的軸距則為車內帶來更好的縱向空間，大五座的設計讓腿部空間更加寬敞，為使用者帶來更加舒適的乘坐體驗。

除了充足的乘坐空間，在儲物空間方面也有不錯的表現。攬巡的後備箱容積為656L，同樣為五座中大型SUV上汽大眾途昂X的後備廂容積為509L，內部儲物空間的差距一目瞭然。可見攬巡在乘坐空間和儲物空間方面都有優於同級的表現，真正做到了“既能坐，又能裝”。

全系搭載2.0T發動機，提供兩驅和四驅版本

動力方面，攬巡全系搭載2。0T發動機，並提供兩驅和四驅兩種版本。其中兩驅版本發動機的最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛·米；四驅版本則搭載高功率發動機，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛·米。在駕駛模式上提供運動、ECO、越野、雪地、個性化等多種駕駛模式選擇，帶來更多駕駛體驗。

寫在最後：

攬巡的出現讓30萬級別的SUV又多了一種選擇，從27。69-32。79萬的預售價格，相比同樣定位為大五座中大型SUV的上汽大眾途昂X（售價28。50-39。50萬）來說具有一定的價效比。尤其是預售期間推出的千臺限時福利車型——380TSI四驅R-Line首發版，更是價效比突出。首發版車型和標準巡遊版的車型售價均為30。79萬，但是卻增加了一個0元可享受的首發專享包，其中包含Top view全景可視泊車系統、自動防眩目外後視鏡、21英寸鋒芒輪輞、數字胎壓顯示、哈曼卡頓品牌音響和後排隱私夾層降噪玻璃等配置，可以說是真正的“加量不加價”，不過值得注意的是首發版僅在預售期間可訂。

綜合來看，攬巡不僅擁有時尚大氣的外觀造型，較為豐富的配置，足夠充沛的動力，尤其是其超寬車很設計以及超長的軸距在同級車型中具有一定的優勢，如果你也喜歡大空間的舒適性，一汽-大眾 攬巡會是一個不錯的選擇。