廣東一高鐵站走紅，乘客在橋底候車太奇葩，網友：這就是工業風

導語：在社會的發展變化下，我國的公共交通設施也迎來了不斷的

升級

，從最開始的公交車、大巴車為主，到現在的火車、高鐵以及飛機等應有盡有，人們在看到到新變化之時，也切實地感受到了交通的改變帶來的便捷，往後再需要出遠門的時候，就無需擔心路上花費的時間會太長了，畢竟再遠的地方，也有可以縮短行程的交通工具適配。

眾所周知，無論是火車還是高鐵，乘客都需要在站臺上有秩序地等待，當車輛進站並停穩之後，大家才能上車。但在修建站臺的投入上，每個地方的想法都是不同的，通常會先考慮到客流量的多與少，再

計劃

如何去修建。

廣東一高鐵站走紅，乘客在橋底候車太奇葩，網友：這就是工業風

不過，計劃總趕不上變化，原先預期好的客流量，實際上在執行的時候，卻遠遠超出了想象，而最初為客流量修建的站臺，也自然無法很好地

承載

，甚至還會因“簡陋”被吐槽，就像我們接下來要提到的這麼一個網紅高鐵站。

建於二零零九年的東莞虎門高鐵站，是當地非常重要的交通樞紐，連線著廣深港高鐵的它，既

方便

著本地的居民和旅客，也是來往城市在運輸上不可或缺的一部分。據瞭解，在二零一一年才開始執行的虎門高鐵站，總面積約有一萬平方米，而且共有三層站臺。

對於初次到來虎門高鐵站的乘客來說，從外觀上看，這一站點和其他地方几乎沒有什麼

區別

。但當你走進站內的時候，卻發現裡面的裝修陳設，與自己平時看過的高鐵站還是有明顯差別的。它沒有所謂的裝飾存在，反倒給觀者一種樸實無華的感覺，特別是等待列車的站臺，更凸顯了這一特點。

不少網友在看到候車的照片時，都紛紛感慨，這樣的站臺外觀，的確很符合廣東人務實低調的風格，甚至還表示，這不就是妥妥的網紅“

工業風

”嗎？

的確，比起其他一線城市的高鐵站設計，虎門站還是比較

簡單

的。那麼，為何在經濟發達的東莞，會出現這樣的高鐵站呢？

要想了解背後的原因，還得從最開始修建該高鐵站時說起。最開始的時候，東莞的經濟並未像現在這般發展迅速，再加上常住人口的原因，負責該工程的人將虎門站定位為每日

接待

三千人上下的客流量。

但出乎意料的是，在東莞歷經數十年的發展後，虎門站也自然而然地多了許多乘客，比起原先計劃的每日三千人次的客流量，如今的乘客量幾乎多了

兩倍

。

這也是為什麼，當乘客越來越多的情況下，位置本就不大的候車廳也無法承載過多的人了，部分乘客之後提前去到高架橋下等候，而這高架橋在沒有過多裝修的基礎上，再加之

歷經

了十幾年的風霜，呈現出的樣貌也被網友們稱為是工業風。

除此之外，因為進出站的道路是水泥鋪就，遇上下雨天的時候，難免在乘客的踐踏後變得泥濘不堪，甚至有些坑窪不平。為了方便出行，時不時地還會鋪上木板，整體看起來，的確會有一種不好的

觀感

。

雖然在這幾年裡，虎門站常常會因為基礎設施的改善不及時，飽受乘客的

詬病

和吐槽，就拿電梯來說，偶爾會處於關閉狀態，對於行李比較多的乘客來說，還是比較麻煩的。

但值得期待的是，相關部門已經瞭解到了乘客們的訴求，並在著手根據建議進行新的施工改造。興許在下一次的擴建完成後，會有更多的位置可供乘客等候，對於來此遊玩或途徑該地的人們來說，將會更加

便捷

。

隨著交通方面的技術不斷革新和發展，我們也看到了更多高速度、高質量的交通工具應運而生。和以前比起來，如今在前往另一座城市和地區之時，在行程上的時間明顯縮短了許多，對於有出差或旅行等需求的人來說，無異於是個極大的

改善

，希望我國可以在這方面發展得越來越好，不斷給民眾帶來利好。

總結：仔細想想，網友們對於虎門站的形容，僅僅是個調侃，畢竟和其他一線城市比起來，高架橋的裝修確實是偏簡單一些，但對於部分乘客來說，這卻是恰到好處的

設定

，畢竟在運輸等方面也沒有耽誤太多。

當然，虎門站雖有令人不滿意的地方，但大家也要相信，在有關部門的建設下，該站將會變得越來越好，達到公認的

標準。