奕炫MAX：並非大號奕炫，新平臺打造配190匹1.5T，準L3級駕駛輔助

月初，東風風神奕炫MAX上市了，看到名字，難免不把它跟奕炫聯絡在一起，如果你認為它只是奕炫的加大號或升級版車型，那你就錯了，實際上，它是基於東風集團DSMA高階模組化架構打造的一臺全新中型車，從外觀到內在全都是新的，只是名字用了奕炫而已。

這是一臺被定位為賽道級寬體家轎的車型，採用賽道風暴美學設計，前臉是“音爆數字”格柵，寬大的黑色中網與風暴之眼LED大燈融為一體，增加了整體的視覺寬度，有著0。788的高寬比，呈現出來相當低趴運動的寬體轎跑視覺感受，前臉的運動感很強，但是相比奕炫卻沒有太過於誇張。

奕炫MAX的側面車身線條極為舒展流暢，尤其溜背造型極為順滑，尾部採用貫穿式尾燈設計，有著奕炫的一些影子，但整體設計變的收斂了許多，即便如此，尾部的層次感和運動感依舊很強。

科技風雅座艙設計的內飾較為簡潔，算不上搶眼但層次豐富，整個中控向駕駛員一側做了9。8度的傾斜，便於操作，10。25英寸中控屏尺寸適中，不過位置靠下，給貫穿式出風口騰出了地方，就是觀察起來便利性差了些，空調的設定按鍵的位置較為獨特，放在了出口風附近，採用觸控樣式，也需要適應。中控採用大面積軟性材質包裹，工藝、質感都挺不錯，尤其是高配車型還搭配有高階麂皮絨材質，觸感更出色。

定位中型車，又是一臺寬體家轎，它的三圍尺寸分別為4797*1870*1475mm，軸距2770mm，這一車身寬度超越了很多中型車，乘坐空間較為寬敞，溜背造型也並未影響後排的頭部空間，中央地板凸起較小，中間乘客的乘坐舒適性也能得到保障，配備零壓舒享座椅，填充物較為柔軟，乘坐舒適，高配車型配備了電動記憶、通風、按摩等功能，尤其是按摩功能在同價位同級別車型中還是較為罕見的。

新平臺新車型，在配置方面全系標配可開啟全景天窗、自動駐車、無鑰匙進入和一鍵啟動、10。25英寸3D曲面中控屏、自動空調、支援語音識別控制和OTA升級等，高配車型在智慧科技配置方面增加了DMS智慧安全提醒系統（具備人臉識別和駕駛員狀態監測功能）、自適應巡航、FAPA遙控自動泊車、超高畫質360全景影像，在車身四周佈置了5顆攝像頭+5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，讓奕炫MAX具備了準L3級的智慧駕駛輔助功能，這些硬體裝置加上OTA升級，可以讓它在未來依然具備較強的競爭力。

對於一臺車而言，核心三大件是重中之重，底盤懸架層面，奕炫MAX採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，底盤由CTCC冠軍賽車團隊調校，以舒適、安全的家用轎車為核心，動力層面，此次給出了燃油版和MHD混動兩種動力總成，其中燃油版車型採用的是馬赫動力四缸1。5T渦輪增壓直噴發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛·米，這一資料基本與主流車型的2。0T低功發動機持平，匹配來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，而混合動力則是一臺163匹的1。5T發動機加一臺130千瓦的電動機，匹配E-CVT變速箱，系統綜合油耗4。3L。

全系6款車型，售價區間9。39萬-12。59萬，預算有限可以考慮9。79萬的超能型爸版，定速巡航、液晶儀表都有了，還標配LED大燈和後座出風口，足夠日常使用了，預算寬裕我到建議考慮11。59萬的超級辣爸版，前文中說到的這些科技配置都有了，OTA升級也能一直讓他保持較高的競爭力，不會那麼快

地

被市場淘汰，至於考慮油耗的話，沒的說，直接選超能型爸-混動版。

奕炫MAX的售價基本上與主流緊湊級車型處於同一價格區間，從其定位來看，它似乎是與銳程CC相當，但是從市場的角度來看，它更應該競爭的是熱銷的逸動PLUS等車型，畢竟奕炫MAX在空間、尺寸、動力以及配置層面都是越級的，具備一定的優勢。