最新批覆！濰坊將建2處高鐵站

繼7月15日用地預審獲自然資源部批覆後，濰宿高鐵（山東段）專案前期工作再傳捷報，9月2日規劃選址獲省自然資源廳批覆。

濰宿高鐵（山東段）是國家“八縱八橫”高速鐵路網之京滬輔助通道的重要組成部分，途徑濰坊市寒亭區、高新區、坊子區、安丘市、諸城市，日照市五蓮縣、莒縣、臨沂市沂水縣、沂南縣、河東區、蘭山區、高新區、羅莊區、蘭陵縣、郯城縣，

擬用地總規模963.8公頃，設計速度350公里/小時，路線長324.67公里。

專案建成後對打通我市南北向快速交通、帶動經濟發展具有重要意義。用地預審和規劃選址是可研批覆的重要前置條件，下一步將進入可研報批階段。

濰坊至宿遷高鐵路網走向示意圖▼

濰宿高鐵專案概況

新建濰坊至宿遷高速鐵路位於山東省中南部與江蘇省北部，大致呈南北走向，線路起自濟青高鐵濰坊北站，途經濰坊市轄安丘市、諸城市，日照市轄五蓮縣、莒縣，臨沂市轄沂水縣、沂南縣，引入日蘭高鐵臨沂北站，向南經臨沂市轄蘭陵縣、郯城縣，徐州市轄新沂市，跨新沂河後進入宿遷市境內，終點接入徐宿鹽淮鐵路預留的洋河北站。

線路正線長度399.028km，其中濰坊至新沂段線路長度336.853km（由中國鐵路設計集團有限公司負責設計）、新沂至宿遷段線路長度62.175km（由中鐵第四勘察設計院集團有限公司負責設計）。另配套建設濰宿濟青聯絡線等相關工程。

全線共設車站12座，分別為濰坊北站（既有）、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站（既有）、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站、洋河北站（越行站）。

本工程為高速鐵路，設計速度目標值350km/h。

山東段規劃選址方案：

專案線路起自濟青高鐵

濰坊北站

後向東，跨越在建濰萊鐵路後向西南，跨越濟青高鐵、膠濟客專後，以路基形式透過F5安丘市-莒縣斷裂帶，跨越汶河後向南，距安丘東外環路1km處設

安丘站，

出站後向南跨越青蘭高速公路後，於濰日高速公路東側魏家嶺村設

諸城西站；

出站後跨越濰日高速公路、濰河、齊長城遺址（五蓮段）後，於五蓮縣滿堂峪村設

五蓮北站，

出站後跨越膠新鐵路，以路基形式透過F1昌邑縣-莒縣大店鎮斷裂帶後向西，跨越膠新鐵路，以路基形式透過F5安丘市-莒縣斷裂帶後，跨越沭河後以路基透過安丘市-莒縣斷裂帶西支，於長安口村新設

莒縣北站，

出站後跨越瓦日鐵路後並行膠新鐵路，引入既有

沂南站；

出站後跨越沂河向西引入

臨沂北站，

於日蘭場北新設臨沂北站貨運中心，出站後跨越日蘭高鐵後向西南，跨越祊河、京滬高速公路後並行高速公路南行，跨越嵐曹高速公路、G206後於燕子河西側400m設

蘭陵站，

出站後跨越京滬高速公路、沂河後，距郯城縣西南規劃區外2km新設

郯城西站，

出站後跨越沭河、京滬高速公路，以路基形式透過F5安丘市-莒縣斷裂帶，跨越隴海鐵路、在建徐連高鐵後至本專案終點。

初審丨李政昊 複審丨張璐瑤 終審丨劉 偉

【來源：奎文釋出】

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