上海快速路執行壓力持續增加，看看哪些路段比較堵

上海市城鄉建設和交通發展研究院今天釋出《2019年上海市綜合交通執行年報》。

2019年，上海市城市道路總長度5494公里，同比增加177公里；完成56個交通擁堵節點改造；建立159個停車資源共享利用示範專案，新增提供8916個共享泊位，全市共享泊位累計達2。2萬個。

快速路執行壓力持續增加，全年平均早、晚高峰擁堵指數同比分別上升2%、3%，浦西快速路早、晚高峰車速分別為40。7、43。5公里/小時，擁堵區段同比增加2個（外環線滬渝-滬嘉段的雙向路段）。北部射線執行壓力增加明顯，南北東側（共和-蘊川）、逸仙東側擁堵指數同比上升14%-16%。中環執行壓力持續增加，中環內側（仙霞-共和）、外環外側（滬渝-濟陽）、中環外側（仙霞-濟陽）和羅山東側擁堵指數同比上升均超10%。外圍新建快速路交通量快速增長，嘉閔高架（G2-莘松路）、虹梅南路高架交通量同比平均增長約8%，高峰時段路網執行趨於飽和。

中心城地面道路執行平穩，早、晚高峰擁堵指數同比分別下降1%、2%，擁堵區域同比增加1個區域（龍柏地區）。內外環間交通執行壓力加大，擁堵指數增幅較大的地區主要分佈在中環線沿線，梅隴、上鋼新村和上海大學區域擁堵指數同比增幅超過10%。

作者：張曉鳴

編輯：顧一瓊

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