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汽車發動機構造---曲柄連桿機構
藝術1)曲拐:由一個連桿軸頸和它 兩端曲柄及主軸頸構成曲拐的佈置一般規律:在發動機完成一個工作迴圈的曲軸轉角內,每個氣缸都應 發火做功一次,而且各缸發火的間隔時間應力求均勻
閱讀更多發動機可變氣門配氣機構的認知
運動既然明白了配氣相位的問題 ,我們再來看下可變氣門正時與可變氣門升程的區別:可變氣門正時(VVT):透過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發動機功率
閱讀更多維修師傅口中常說的發動機失火,到底是怎麼回事兒?主要原因在這
有時候我們開車,發動機會出現抖動的情況,去4S店維修時,經常聽到維修技師說是因為發動機失火,然後說一些晦澀難懂的專業名詞,很多人都認為,“發動機失火”就是“火花塞沒有點火”,結果換了火花塞、點火線圈等,故障還是沒有排除,最終的故障點卻是在機
閱讀更多增門螺桿式0.7燒什麼氣壓縮機網中國空壓機行業專業媒體服務平臺
人文往復式壓縮機開啟前各個摩擦面都可以構成良好的油膜,軸瓦和曲軸間會自動潤滑,大頭瓦和連桿間軸向需手動潤滑,因此要求盤車充分,否則油膜的形成會非常不完整,從而會引起邊緣接觸出現磨損現象
閱讀更多【知識點】曲柄連桿機構的功能是什麼?曲柄連桿機構的特點有哪些?
在工作迴圈的任何行程中,氣體作用力的大小都是隨著活塞的位移而變化的,偏離曲軸軸線的曲柄、曲柄銷和連桿大頭繞曲軸軸線旋轉,產生旋轉慣性力,即離心力,其方向沿曲柄半徑向外,其大小與曲柄半徑、旋轉部分的質量及曲軸轉速有關
閱讀更多【hvac】曲柄連桿機構的組成、作用、發動機結構、發動機結構介紹
曲軸曲軸作用:將活塞連桿元件傳遞來的氣體壓力轉變為曲軸的旋轉轉矩,在透過飛輪傳遞到汽車底盤的傳動系統驅動汽車行駛
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