保養貴、油耗高、故障多，在不同車系中，有哪些車不能觸碰？

即將買車的朋友和用車多年的老司機，見面可能會聊哪些車垃圾，哪些車保養貴，油耗高，毛病多，哪些車保養便宜油耗低，故障率低，老司機們可能會讓小白疑惑，小白未必聽得懂，也不知道說的對還是錯。

但是慢慢回味當時的議論，就開始覺得蠢蠢欲動，要買車，一般會上網查了一下，但是汽車本身的情況很多，所以有一些車是碰不得的？日系車被譽為：省油、耐用、故障率低，本田和豐田的發動機以高燃油效率著稱。

日系品牌認為燃燒是發動機的本質，努力提高發動機的燃油效率，發動機的燃油效率越高，它的燃油效率就越高，日本的自然吸氣發動機質量確實不錯，只要保養得當，正常換機油，基本上跑百萬公里無故障，等於買車送發動機。

發動機不錯，

CVT

變速箱就差點意思了，豐田卡羅拉的銷量一直都是緊湊型車的前三，銷量是真的高，但是變速箱真的很鬱悶，對於法系車來說，代表技術就是底盤，以標緻、雪鐵龍和雷諾為例，整車的效能絕對是最大的優勢。

首先，其非獨立扭杆懸架的設定已經超越了很多高階品牌的多連桿獨立懸架，但法式系統的劣勢在於其另類的外觀設計，法式浪漫的內飾設計及其功能不齊全，這些也是法國品牌最尷尬的地方，不符合中國人的審美。

但它的底盤是有名的：底盤之王，韓系車企實力雖強，但也是最容易被低估的，尤其是近幾年韓系車在中國銷售的表現，過去韓系車是用高性價比換來理想的銷量，現在是受制於不斷增長的自主車系，因為自主車價效比更高。

當然韓系車品牌的附加值並不大；也就是說，很少有朋友是韓系車的粉絲；韓系車就像是我們汽車旅程中的一個過渡品，當購買日系車的預算不足時，我們往往會考慮選擇價效比更高的韓系車。

現代集團的實力雖然強大，但不可否認的是，韓系車在這裡並沒有很高的存在感！以前對美系的印象可能更多的是油耗高，小毛病多，線條有些粗，但是美系這幾年的進步有目共睹，個人還是能看出別克的量價策略感覺很成功。

重振了美國市場的同時，通用旗下的豪華品牌也在各種發力，一下子在二線豪華上打了個洞，一方面是別人的營銷力度，另一方面，是產品本身效能的提升，有人說保養貴，但買車的便宜錢其實夠保養好多次了。

我就納悶為什麼賣這麼便宜，只能說策略不錯。其實德國品牌只需要說說大眾，因為普通的德國品牌在中國，大眾欣欣向榮，大眾汽車是中國最具影響力、銷量最好的合資汽車品牌，也是最具爭議的汽車品牌。

雙離合變速箱低速失靈問題，大眾雙離合，尤其是乾式雙離合，依然存在低速頓挫的問題，故障率高，穩定性問題，大眾的穩定性在合資車中只能排在中游，尤其是在一些管線方面，大眾的表現就是最好的證明，要想在車市生存發展至今，市面上的車各有千秋，就看你的實力和選擇了。