跑網約車到底選燃油車還是電動車？電動汽車接單就真的省錢嗎？

隨著現在油價越來越高，對於眾多靠跑網約車養家的朋友而言，可謂是叫苦不迭，不過在網約車大軍中，還有不少的朋友開的是新能源車，即便油價上天，人家也不用擔心。事實真的如此嗎？電動汽車接單跑網約車就真的能節省成本嗎？今天我們就來了解一下用電動車跑網約車的成本到底是多少。

先來說車子的價格，10萬左右的電動汽車，在保證乘坐空間的前提下，純電續航基本能到300km左右，新車狀態下一天跑280km應該問題不大，差不多一天一充就能保證每天的出行任務。不過在冬季或者使用兩年以後，續航就會大大縮減，每天最多200公里左右。10萬左右的燃油車，選合資入門車型的話，平均油耗基本能控制在百公里7L左右，而且基本不受天氣和車齡影響。而且只要定期保養，開車再注意一點的話，基本8年內不需要大修或者更換大的零件。

然後是充電加油保養費用，電動車充電如果全部採用家用充電樁的話，電費會非常的便宜，按照充一次40度電計算，家庭用電電價0。52元，電費在21元左右，如果在共用的充電站衝的話，一度電在1。5元左右，充電一次大概需要60元，續航300km計算的話，平均每公里就是0。07-0。2之間。再來看燃油車，百公里7L油，92油價按照7。5元/L，每公里單價在0。52元。一年按照8萬公里計算，電車耗電費用是5600-16000之間，燃油車油費在4。16萬左右，差距還是非常大的。

在保養方面，電動車沒有發動機變速箱，基本只需檢查零部件和更換一些制動液冷卻液等，基本一年保養5次，一次200，一年在1000左右。燃油車呢，用好點的機油，在外面保養，1萬公里保養一次，大小保養平均下來每次400元，大概一年就是3200。

接著是車子開滿8萬需要更換零部件的費用，電動汽車開滿8年60萬公里的話，基本最少也要換兩次電池，一次4萬左右，兩次就是8萬，假如其他零部件沒有問題的話，那就只需一年更換一次輪胎了，一年1500左右。燃油車呢，電瓶需要更換兩次，大概800左右，輪胎每年更換一次，其他一些小零件基本保養時就會更換。所以在車輛的維護方面，燃油車要更省一些。

綜合算下來，8年如果全部在家充電的話，用車成本就比較低了，電費5600*8，保養費用1000*8，維修更換零件費用80000+1500*8，綜合成本在14。48萬。不過如果是在外面充電的話，成本就高了，綜合成本在22。8萬。燃油車的話，每年的成本算下來，燃油費4。16萬*8，保養費用3200*8，維修更換零件費用1500*8+800，綜合算下來在37。12萬。無論怎麼算都是要比電動汽車高的多。

另外電動車還可以不限行，免購置稅，怎麼算都要比燃油車划算。不過拋開這些理論的計算資料，回到現實中，大街上跑的網約車都是電動車嗎？還真不是，目前除了各種專車公司在用電動汽車外，很多個人跑的網約車大多還是燃油車，為什麼會這樣呢？首先一點就是電動車不能跑長途，而在網約車的訂單中，長途一般是收益最好的，另外一點就是很多的燃油車真的能夠做到跑四五十萬公里，車子不會壞，不用大修。但作為國產純電動車的話，跑十幾萬公里沒問題一般車企能夠做到，但若是四五十萬公里還能穩定如初，就真沒有人敢保證了。最後還有一點就是，個人跑網約車基本都是兼職，車子更多還是用來家用，電動車用來家用的話，還是會有不少的缺陷。

所以對於網約車，不要單純的計算成本，更多的還是要考慮自己的實際情況。假如只是兼職的話，還是推薦燃油車。假如真的考慮全職跑網約車，在家裡有車位能充電的前提下，其實是可以優先考慮電動車的，即便車子在使用中出了問題，但在電費支出上可以騰出一大筆錢來用於車子的維修，最後的收益還是會比燃油車要高。所以電動汽車接單跑網約車是真的省錢。好了，今天的內容就先到這裡了，喜歡的朋友記得點贊關注啊。（文中圖片源於網路如有侵權聯絡刪除）