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五菱兩款B、C型房車，都是18.8萬，該怎麼選？

由酷車無憂發表于運動2023-01-08

簡介陽光尚遊五菱房車是在五菱校車底盤上改裝而來的B型房車，搭載玉柴的2

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五菱的價位一向走親民路線，最近一段時間，冒出了兩款以五菱底盤改裝的房車，因為價格在20萬以內，也吸引住了大量的關注。

兩款房車也都是不同型別的，B型和C型，價效比要兼顧效能、配置、價格、品質、外觀內飾等等，就會猶豫不決，這兩款五菱房車售價都在18。8萬。

一個是五菱校車底盤，另一個是最新上市的五菱榮光新卡，從價格上來看，是一樣，但細分到其他引數上，差異就很大了。

首先陽光尚遊五菱房車是B型自行式房車，高度還不到2。2米，是可以進入地下車庫的，而戴德MINI房車屬於典型的大額頭C型房車，2。7米的高度，地庫是進不了。

發動機、底盤、變速箱是汽車的三大件，別總是盯著房車上那些眼花繚亂的傢俱，別忘了房車也是車，首先它是車，再是房車。

陽光尚遊五菱房車是在五菱校車底盤上改裝而來的B型房車，搭載玉柴的2。2T柴油渦輪增壓發動機，最大馬力為136匹，最大扭矩為300牛米，匹配5速手動變速箱，滿足國五的排放標準，國六版是玉柴2。4T發動機，最大馬力為150匹，最大扭矩為330牛米，可選裝5速自動變速箱，但是售價達到了20。8萬。

兩輛車的外觀是仁者見仁智者見智了，在主流上都算不上有多驚豔，B型基本就是保留校車原樣，C型車頭是微卡，只有生活艙是有房車的味道，B型款5995*2116*2767mm，軸距3310mm，核載4-6人，上藍牌C1照，車輛整備質量3620kg，最大總質量4495kg。

承載式車身，前置後驅，後雙胎，輪胎規格為6。50R16 LT

懸架系統：前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，後鋼板彈簧非獨立懸架；

200A雙發電機（共400A）加快行車充電效率，

搭載400AH鋰電，行車充電為2到3小時。

戴德MINI房車選用的是五菱榮光新卡底盤，為C型房車，直接在貨廂裝了一個巨大的生活艙。搭載1。8L汽油自然吸氣發動機，最大馬力125匹，最大扭矩180牛米，滿足國六b排放標準，匹配5速手動擋變速箱。

全車尺寸為5695*1960*2750mm，軸距3350mm，核載4人，上藍牌C1，車輛整備質量2200kg，最大總質量2370kg。

承載式車身，中置後驅後單胎，輪胎規格為195/70 R15 LT

懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後鋼板彈簧非獨立懸架。

90A行車單發電機

兩款都是5速手動變速箱，從動力資料來看，B型要比C型優秀，尺寸空間接近，但是B型在停車上會更便捷，懸架上也相差不是很大。

B型的舒適性要好一些。從重量上來看，B型要更大，所以油耗會有所增加，前置後驅要比中置後驅操控感更強。在底盤高度上，C型房車通常要比B型更出色。

房車的牆體涉及到保溫，在相同的使用消耗情況下，保溫越好，消耗的電能就越少，C型和B型的結構不一樣，得到的保溫效果也不一樣。

C型房車是三明治玻璃鋼結構，外層玻璃鋼板、中間鋁合金骨架+保溫材料、內層內飾板，3公分的厚度，三明治玻璃複合板本身就具備強度高，容易修復，保溫效果好等特點，C型房車有很多視窗、

視窗選用的是雙層中空亞力克，比很多單層的窗戶保溫要好很多，C型房車雖然有很多窗戶和艙門，開口處較多，保溫散熱會很快，但是整體配件都是選用房車專用的保溫材料，所以整體的保溫效果是比較出色的。

B型房車的車體是全鈑金衝壓承載式，保溫工藝也和C型不同，它的窗戶並不是多層結構設計，它要避開原廠玻璃窗戶，在內部和頂部填充保溫材料，車體是金屬的，導熱性會很高，單層玻璃的保溫效果不是很好，雖然貼了太陽膜，可以抵擋一部分的照射，但對於保溫來說，微乎其微、

不管B型再怎麼使用高階的保溫材料和工藝，對比C型房車來說，效果會稍差一些。但以保溫效果來衡量一輛車，也不是絕對的，也不是以這個為核心來購買。

別看B型房車比C型要長，但綜合對比起來，C型要更寬敞，五菱的B型房車是同級別最大的，而它的C型房車在同級別又是比較小巧的，這就有趣了，B型內部尺寸為4500*1950*1860mm，從理論上來看，可利用的空間就達到了8。7平方米，但是它的車體是由下至上的收縮形狀，高度上也矮了一些，在視野上，寬敞度不如C型。