兩張“國家名片”深度融合 北斗攜手高鐵拓展應用場景

3月17日，中國衛星導航系統管理辦公室聯合國家鐵路局在北京召開專案驗收評審會，標誌著由中鐵第五勘察設計院集團有限公司（以下簡稱“鐵五院”）與北方資訊控制研究院聯合承擔的中國北斗衛星導航系統重大專項――北斗鐵路行業綜合應用示範工程圓滿完成各項任務，為中國建立鐵路行業北斗“應用+標準”雙重體系奠定了堅實基礎，有力促進了中國北斗和中國高鐵兩張“國家名片”的深度融合。

2020年10月10日，在京沈高鐵朝陽樞紐至順義段施工現場，鐵五院專案組的工程師們使用北斗慣性組合導航鐵路軌道幾何狀態測量儀（俗稱北斗慣導小車）對該段有砟軌道進行了多回合精測任務，這也是北斗三號全球衛星導航系統開通後首次工程化應用於高鐵建設領域。

據介紹，北斗慣導小車集成了支援北斗三號的國產衛星導航接收機和慣性導航系統，用於替換傳統軌道精測手段，快速精準獲取軌道的三維位置座標、姿態和軌距，實現軌道中線里程、軌向、高低、軌距、水平等各項幾何引數的高效測量。

這款小車有何神奇之處呢？北斗慣導小車可以實現鐵路軌道內部幾何引數毫米級、里程釐米級測量精度，滿足高鐵有砟軌道數字化搗固要求；同時，北斗衛星導航系統的可見衛星數量更多，在複雜場景下的系統抗干擾性能和可靠性更具優勢，與採用傳統軌道精測手段相比測量效率至少提高20倍以上。

而北斗慣導小車僅是該示範工程子專案之一。北斗鐵路行業綜合應用示範工程是國家北斗重大專項面向鐵路行業的首批綜合應用示範專案――圍繞“1+1+9”進行建設佈局。即：建設1個大資料中心，構建1個時空資訊雲平臺，融合大資料、GIS、物聯網、5G、雲計算、BIM技術，面向鐵路勘察設計、施工及運維三大階段，在鐵路工程測量、自動化監測系統、智慧工地系統、位置感知預警防護系統、鐵路工務巡檢、軌道測量及平順性檢測、“一帶一路”中歐班列集裝箱定位跟蹤、高分遙感地質調查和高鐵列控系統等9大鐵路業務板塊推廣了8000餘臺套北斗終端裝置。

“該專案以‘需求牽引，產學研用聯動；示範帶動，上中下游整合’的總體思路，在推進過程中始終堅持‘可複製、可推廣、有特色’的理念，並同時在‘北斗+5G’服務於綜合立體交通數字化轉型、交旅融合、鐵路架樑定位跟蹤及搶修等領域進行了延伸應用。”鐵五院北斗鐵路行業綜合示範應用專案總設計師饒雄表示，專案成果將繼續助力打造行業北斗應用原創技術策源地，帶動上中下游產業更好融入“兩新一重”建設，為服務“一帶一路”倡議發揮聚合效應。

評審會專家組指出，示範工程同步完成了71項北斗智慧財產權佈局和專利預警，示範工程充分挖掘我國鐵路工程建設、安全生產、貨物運輸、裝備升級等領域特色需求，解決了鐵路北斗高分應用的一系列關鍵技術，形成了具有行業代表性的解決方案，實現了產業融合發展的良好格局，助力實現規模化、普及化、標準化的鐵路行業北斗應用。（經濟日報記者 齊 慧）