牧馬人3.6動力升級後，效果到底怎麼樣？

今日分享車型：牧馬人3.6

原車資料：馬力284匹，扭矩347牛米

從2018年起

牧馬人也

正式進入2。0T時代；

隨著時間技術的推移，原廠帶渦輪增壓的車型已經越來越多地進入了我們的視野中。這讓越來越多的自吸愛好者們覺得動力成為了愛車的一個短板。你的愛車該何去何從？今天就給大家分享一款

牧馬人

Sahara，原車搭載3。6L六缸多點電噴自然吸氣發動機，為了進一步增強動力車友是怎麼解決的？

也許這款機械增壓就來的正是時候！

升級後效果到底怎麼樣呢？穩定部？接下來就是硬核點囉！

VT機械增壓的設計原理：

一體式壓鑄鋁製外殼散熱效果絕佳可靠

。皮帶驅動

，也就是說發動機一啟動，增壓器就開始運轉工作，根本不存在渦輪增壓的遲滯性。

無額外熱源，不影響機艙其它配件的使用壽命。

內建氣道、水道，原車孔位無損安裝與原車搭配和諧。獨立的進氣水冷系統，冷卻效果穩定持久，進氣效率高。

主機作為核心區，VT雙螺桿採用美國伊頓設計的絕佳成熟（魯氏雙螺桿擠壓式轉子結構），壓縮方式比渦輪增壓更為先進，空氣流量源源不斷。它能保持動力輸出線性，低轉速下有更高扭矩爆發且執行溫度低。所以VT機械增壓在前中期動力輸出線性最明顯，適合城市高速及越野路段。同時VT機械增壓套件也是一款價效比最高套件之一。

套件包括：VT-RACING機械增壓本體、進氣歧管、中置水冷器、水壺、水泵、皮帶、程式調教及其他相關附件。全套件原裝位無損安裝，無需破線，切割和焊接等。套件可選黑色款、紅色款。

有朋友擔心這麼改會不會對發動機變速箱造成損害？明確地告訴各位，這套機械增壓所做的提升都在牧馬人這臺3。6發動機和變速箱的承受範圍之內的保守提升

：0。4-0。5個bar進氣壓力值（低增壓），低增壓不影響發動機和變速箱的使用壽命。同時安裝VT雙螺桿機型增壓後，高速的燃油經濟性得到了改善（比原車會省油）；市區方面油耗增加1個油左右。

所以完全不用擔心。

這套牧馬人專用機械增壓器從設計之初就堅持原裝位無損安裝，所以在安裝過程中無需對車身結構進行切割焊接或者打孔破線。這也消除了大部分車友的一個人顧慮。

我們來看下升級後的牧馬人3.6提升資料怎麼樣

升級品牌：VT雙螺桿機械增壓

升級後資料：馬力397匹，扭矩468牛米

提升：馬力提升113匹，扭矩提升121牛米

這款被老司機玩到淋漓盡致的牧馬人可謂是老驥伏櫪，志在千里！不同的車友開著它去過沙漠，穿越過無人區，去過好漢坡，也涉過水，看過最美的風景，演繹過最真實的夢境。一起期待在未來，它還能在帶來其他的驚喜！！

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