開啟定速巡航時，腳放在油門踏板，還是剎車踏板上呢？

關於巡航時是把右腳放在油門踏板上還是剎車踏板上，從我個人的駕駛經驗來看，我一般都不會放，如果非要放一個，我個人會選擇放在油門上的位置踏板，為什麼這麼說，這不得不說定速巡航的一種工作方式。

與左腳自動鬆開的原理相同。由於巡航功能可以透過按鍵操作進行設定，所以必須有取消巡航的方法。巡航取消有多種方式，有按鈕取消，也可以透過踩油門踏板或剎車踏板來取消巡航功能。是的，巡航功能可以透過踩油門踏板和剎車踏板來取消。

這是一個安全操作功能，因為在巡航功能工作時，任何油門或剎車訊號的輸入都可以判斷為需要改變當前行駛速度，因此巡航功能將被取消。如果在巡航功能的狀態下，你還是把腳踩在剎車或油門踏板上，需要確保剎車或油門訊號沒有被觸發。

你覺得你累嗎？還需要使用巡航功能嗎？因為一旦觸動油門踏板訊號，巡航就會自動解除，行車速度會自動降低，而我們習慣性的駕駛是在緊急情況下，從油門踏板到剎車踏板，彆著急，這是日常駕駛行為。隨著時間的推移駕駛習慣。

第二個原因，因為平時是放在油門上的，所以緊急情況下的反應是把右腳從油門移到剎車上，適合平時的習慣。你可能會問為什麼不踩剎車？因為長時間放在剎車上，位置比較高，你會覺得很累，可能會忘記是踩油門還是緊急剎車。

所以如果你在勻速巡航時不需要加速，只需輕輕靠在油門旁邊的右側即可。這時候你的腳已經踩到剎車了，基本可以肯定，在緊急情況下，你一踩剎車，就會有條件反射換腳。即使你意識到你的腳踩了剎車，在改變這種反射時也會有短暫的猶豫。

在緊急情況下，這種短暫的猶豫會殺死你！所以無論如何，一定要保持好習慣，在緊急情況下才不會出錯！隨著高速騎行次數的增加和巡航控制的使用越來越多，我發現右腳輕輕踩在油門踏板上會更好。因為當剎車發生時，我們會習慣性的踩剎車。

現在高速行駛時，很少使用定速巡航，除非前後車很少，而且右腳不會放在剎車踏板或油門踏板上，這樣會讓右腳完全休息。因為隨著行車時間越來越長，膽子越來越小，尤其是在高速上。

在我看來，在高速使用定速巡航時，不要刻意將腳踩在剎車踏板上，右腳會很累，所以最好不要使用定速巡航。當高速車輛不多時，可以完全放鬆右腳，既不踩油門，也不踩剎車。當然，您也可以將腳輕輕放在油門踏板上。

雖然你的右腳可以得到一定的休息，但是當你需要剎車的時候，你的右腳會習慣性的踩剎車！如果巡航後發現車速還是有點慢，需要提高車速，我們就不用踩油門了，因為踩油門後巡航控制模式會被切斷。慢慢增加車速，車速增加1公里/小時。

反之也是減速的思路。在這種情況下，仍然建議將右腳放在制動踏板上。我們不需要踩油門來提高速度。我們必須在剎車上使用它。有沒有右腳踩在油門踏板上的情況，是的！車流量少，有變道超車的習慣。

這時候踩油門可能比單純按定速巡航數字提速要快，駕駛感覺也更直接，不像按數字，顯得有點智慧。當我在巡航控制時，我把它放在剎車前面。因為我的車，在勻速巡航的時候，加減速都是在方向盤上控制的。

方向盤上有加速和減速按鈕。按一次可將速度提高2。5公里/小時。減去一次，同樣的事情。當定速巡航開啟時，踩一次油門，或者踩下剎車，我的車子就從定速巡航狀態解除了。所以，我的腳在剎車旁邊，它也更舒服。