一級建造師《公路工程》核心考點：瀝青路面結構及型別

公路工程管理與實務

1B412021 瀝青路面結構及型別

一、瀝青路面結構組成

1。瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。

1B412020 瀝青路面的施工技術

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2。面層是直接承受車輪荷載反覆作用和自然因素影響的結構層，可由1至3層組成。

3。基層是設定在面層之下，起主要承重作用的層次。當基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層。

4。底基層是設定在基層之下，並與面層、基層一起承受車輪荷載反覆作用，起次要承重作用的層次。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。

5。墊層是設定在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防汙等作用。

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　二、瀝青路面分類

（一）按技術品質和使用情況分類

1。瀝青混凝土路面：瀝青混凝土路面適用於各級公路面層。

2。瀝青碎石路面：高溫穩定性好，路面不易產生波浪，冬季不易產生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利於高速行車；瀝青用量少，且不用礦粉，造價低。但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用於三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯結層或整平層。

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3。瀝青貫入式

適用於三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。

4。瀝青表面處治：一般用於三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

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(二)按組成結構分類

1。密實一懸浮結構：

在採用連續密級配礦料

配製的瀝青混合料中。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。

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2。骨架一空隙結構：

工程中使用的瀝青碎石混合料（AN）和排水瀝青混合 料（OGFC）是典型的骨架空隙型結構。

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3。密實一骨架結構：

瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結構。

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　(三)按礦料級配分類

1。密級配瀝青混凝土混合料：代表型別有瀝青混凝土、瀝青穩定碎石。

2。半開級配瀝青混合料：代表型別有改性瀝青穩定碎石，用 AM 表示。

3。開級配瀝青混合料：代表型別有排水式瀝青磨耗層混合料，以 OGFC 表示；另有排水式瀝青穩定碎石基層，以 ATPCZB 表示。

4。間斷級配瀝青混合料：代表型別有瀝青瑪蹄脂碎石（ SMA ）。

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(四)按礦料粒徑分類

1。砂粒式瀝青混合料。也稱為瀝青石屑或瀝青砂。

2。細粒式瀝青混合料。

3。中粒式瀝青混合料。

4。粗粒式瀝青混合料。

5。特粗式瀝青混合料。

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　(五)按施工溫度分類

1。熱拌熱鋪瀝青混合料：瀝青與礦料經加熱後拌合，並在一定的溫度下完成攤鋪和 碾壓施工過程的混合料。

2。常溫瀝青混合料：採用乳化瀝青或稀釋瀝青在常溫下（或者加熱溫度很低）與礦料 拌合，並在常溫下完成攤鋪和碾壓過程的混合料。

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