廣東高速公路新規劃，含出省通道和加密線、聯絡線建設及改擴建

沿海城市對交通的發展有著更高的要求，經濟的活躍本身就離不開便利的交通，交通與生活也息息相關，交通的發展古往今來都為大家所重點關注。

近期廣東又傳來好訊息，“十四五”對綜合交通運輸體系的發展規劃已透過稽核並已印發，只待相關部門認真貫徹執行了。而每一條高速公路從規劃到執行都會遇到各種問題，大家都想借力交通發展經濟，給生活帶來更多的便利，但有了好的開始，接下來的問題都可以協商解決，相信大家要的都是快點開始落實，早日建成真正通車便民。

接下來，小編為大家重點關注了廣東省在十四五期間來自綜合交通運輸體系對高速公路的發展規劃中幾個重大建設專案，具體規劃如下：

廣東省高速公路十四五規劃示意圖（來自高速公路建設規劃）

1。出省通道：二廣高速連山至賀州（省界）支線、信豐（省界）至南雄高速公路、河惠莞高速龍川至尋烏（省界）支線、中山至茂名高速陽春至信宜段、化州至北流（省界）高速公路、湛江至南寧高速廣東段、梅州平遠至福建武平高速等。

2。省內幹線：深中通道、黃茅海跨海通道、獅子洋通道、蓮花山通道、廣州從化至黃埔高速、深汕第二高速、中山至開平高速、佛肇雲高速、清遠清新至佛山南海、中山西環高速等。

3。加密線和聯絡線：南沙至中山高速、中山懂不外環高速、增佛高速增城至天河段、清遠清新至佛山高明高速、惠州惠城至深圳坪山高速、大埔經豐順至五華高速、陸河至惠來高速、湛徐高速烏石支線等。

4。改擴建專案：京港澳高速公路佛岡至太河段改擴建、京港澳高速公路廣州至深圳段改擴建、長深高速河源熱水至惠州平南段改擴建、瀋海高速荷坳至深圳機場段改擴建工程、常虎高速改擴建、莞深高速改擴建、汕昆高速改擴建等

另外，為提升高速公路服務品質，改善省內高速公路幹線通行條件，提高路網執行可靠性，也做出了以下重大專案建設的規劃：

1。規劃強調要加快南雄至信豐，梅州平遠至福建武平高速等出省通道的建設。出省通道中的

信豐至南雄（贛粵界）高速公路段起於信豐縣小河鎮，設小河樞紐互通與大廣高速贛定段相接，自東向西經信豐縣小河鎮、正平鎮和萬隆鄉，在正平鎮設正平樞紐互通與大廣高速複線相交，終於廣東省南雄市界址鎮（贛粵界）與廣東雄樂高速公路南雄至信豐段相接。已於去年11月正式開工建設，專案建設工期為36個月，計劃2023年11月建成通車。該線路的建成將加強贛粵兩省東西向聯絡；加快贛州、韶關兩市之間的交通對接。

2。強調要加快推進陽春至信宜、大埔經豐順至五華等路網加密線和聯絡線建設。

陽春至信宜（粵掛界）高速起於陽江陽春市（接開平至陽春高速公路），往西經圭崗鎮、永寧鎮、雙滘鎮、高州大坡鎮、深鎮鎮、古丁鎮、平山鎮、水口鎮，終於茂名信宜市北界鎮（省界），與廣西北流南部（粵桂界）至南玉高速公路相接，路線長約139公里。擬採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，總投資約273億元。本專案建設期為3年，規劃2021年底前開工建設。

3。實施京港澳高速、瀋海高速等繁忙路段改擴建，科學增加高速公路出入口的設定。

京港澳高速公路大體為原京珠高速公路，是一條首都放射型國家高速，

國家高速公路網

中編碼為

G4

。G4是連線北京和廣州、珠海、香港、澳門等南部重要城市的高速公路，為中國的南北交通大動脈。而瀋海高速公路北起遼寧省瀋陽市

蘇家屯區

金寶臺立交（樞紐），與

瀋陽市繞城高速公路

相接 ，南（擬）至海南省海口市秀英區粵海互通（樞紐），匯入

海南地區環線高速公路

。沿線經過遼寧省、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省和海南省。隨著各地經濟活動更加活躍頻繁，部分路段的擴建必須提上日程。

按規劃後實施，高速公路對外聯通能力將進一步加強，到2025年高速公路出省通道達36條（通福建省6條、通江西省7條、通湖南省6條、通廣西省11條，通海南省1條，通香港3條，通澳門2條）

歷年來，交通運輸都在經濟發展中起著有力支撐作用，廣東省高標準的沿海大通道尚未形成，大灣區北向通道能力趨於緊張，東西兩翼聯通內陸的運輸通道還需加快建設。廣州、深圳國際綜合交通樞紐的全球影響力有待提升，汕頭、湛江全國綜合性交通樞紐建設還需加快，而區域城鄉交通網路佈局也有待完善。粵港澳大灣區跨珠江口通道能力仍然緊張，高速公路部分路段擁堵問題較為突出，都市圈一體化交通網尚未形成，城鄉交通網還非常薄弱。高速公路的建設之路，依然還漫長卻必須。

（圖片或影片來自網路，部分來源交通建設規劃，如有侵權，請聯絡刪除！）

本文由@橋隧路知 原創，歡迎瞭解，讓我們一起關注中國交通建設發展動態！