廣州地鐵十三號線二期冼村站完成兩工程節點

近日，廣州在建地鐵十三號線二期冼村站完成兩個重要節點任務——車站明挖段完成開挖、左線暗挖隧道貫通。

冼村站為明暗挖結合分離島式站臺車站，位於天河區冼村路與黃埔大道交叉路口東側，沿黃埔大道東西方向敷設，靠冼村一側佈置。暗挖段車站全長207。8米，最大開挖寬度達12。1米，與地鐵十八號線冼村站呈L形換乘。由於冼村站隧道地處珠江新城區域內、城市主幹道黃埔隧道正下方，地面交通繁忙、高層建構築物密集，給地鐵施工帶來了極大的挑戰。

為確保地鐵施工過程中的安全，並儘快為後續盾構接收創造條件，廣州地鐵和施工單位中鐵十局成立攻堅包保小組，推進施工順利進行。面對地面車流量大、道路變窄容易擁堵、施工場地狹小等一系列困難，地鐵建設者們積極開展科研攻關，結合地質勘察資料和監控量測資訊化手段，運用軟體進行分析模擬計算，最佳化設計工法變更，多次邀請專家對施工方案和應急預案進行比選研究和可實施性論證，最終確定使用臺階法施工，最大限度降低了施工安全風險，保障臨近線路安全，提升施工效率。

此外，為解決懸臂掘進機在中、微風化泥質粉砂岩暗挖隧道揚塵大，長距離除塵效果差的問題，施工現場還引進礦用溼式除塵風機，透過強功率除塵吸力、水迴圈處理有效改善洞內揚塵問題，為施工人員的健康作業提供了充足保障。

截至目前，地鐵十三號線二期（朝陽-魚珠）土建工程累計完成60%。23座車站中，8座已封頂，14座進行土建施工，1座車站進行前期準備；23個區間中，9個區間及凰崗停車場出入場線已貫通，14個進行土建施工。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建和機電施工。

【南方日報記者】 譚超

【通訊員】黃銳 陳虎輝

【作者】 譚超

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