15張圖看清寶馬7系——旭日東昇之時，風馳電掣之勢

旭日東昇之時，風馳電掣之勢。7系——寶馬的旗艦車型來了。這次，真的沒打算考慮S的感受。

怒目而視？or不怒自威？你自己選。可是，我怎麼從7系的前臉看到了一條半微笑的鯰魚？莫名的喜感由內而外。

寶馬的嘴是越來越大了。將來，最大的是不是7系，不敢確定。但現在7繫上的一體式雙腎進氣格柵的面積，增加了40%之多。這已然和進氣效果沒有什麼關係了。在車輛前臉營造一種威儀，才是最重要的目的。不過，這嘴也不能這麼一直大下去，是不是？

鐳射大燈聽起來夠不夠拉風？亮起來，600米的照射距離是不是更拉風？不過，由於國內法規的限制，縮短到了475米。透過大燈中藍色的印記就能認出這樣的黑科技了。

鐳射大燈會不會亮瞎對向司機的眼睛呢？放心好了，工程師早就考慮到了。鐳射大燈不是隨時都能點亮的。而且，車上一大堆的感測器探測到對向司機的時候，就會用黑科技對燈光進行智慧調節，保證安全。

對於那些把“7”當做幸運數字的人而言，7系當然是很好的選擇。如果要在這份幸運上再添一把的話，輪轂樣式777，會不會帶來更好的運氣呢？做生意講究這個的人，不少！

既然是7系，“果斷”、“剛毅”這樣的詞，大機率會出現在不少的場合。對應在外觀設計元素上，稜角與乾淨利落這樣的設計語言，也同樣大機率的會出現。

車廂無論再怎麼大，也是封閉的空間。對於開放空間的執念，深深植根於人的天性。這時，全景天窗就很有必要了。但會不會有點單調呢？好吧，配上鐳射雕刻的星空效果如何？如果，再加上個性化可調顏色呢？這逼格是不是就可以完全碾壓“單調”二字了呢？

5160的車長，3210的軸距，真的沒車比7系再長了！你頭腦當中的大車，比如X7軸距是3105。在BMW 的序列中，不能超過7系，是所有其他車型的宿命。

貫穿式的尾燈，在以前的寶馬設計中還沒有出現過，7系是第一次。這下，車尾的辨識度就會更高了。

寶馬標誌性L型的尾燈還在，但是比以前變得更細了，只有35毫米。從視覺效果上一對比，就更能凸顯車尾的力量感了。

霍氏曲線——這樣的寶馬經典元素自然會保留。後門開口大了，上下車方便這樣的特點自然不用說。而其實，後排人員的視野良好，這才是核心需求。

我盼望已久的水晶擋把沒有出現，是不是一大損失？不知道還有沒有其他人和我一樣，如此痴迷水晶擋把？

後排——毫無疑問的是重點中的重點。尤其在中國！座椅按摩、座椅通風、頭等艙之類的概念，通通加上。自己用過了，還認可了，才是最重要的。

說起寶馬的內飾，實在是見仁見智了。我只能說我看順眼了，並且對“高階感”、“內飾氛圍”之類的虛詞天然免疫。說到底，自己用舒服了，最為實際，別的都是瞎掰。