快樂踏行歷史奇觀（文陳國林）

陳國林是誰

快樂踏行歷史奇觀

（文/陳國林）

深秋週末，天氣涼爽，正適合戶外出行。我跟隨徒友們一同乘車前往昆明宜良，參加滇越鐵路宜良段和世界奇蹟68道拐徒步活動。清晨7：30分，一輛載滿38人徒步攝影愛好者，在曲靖新傑達戶外運動俱樂部負責人帶領下準點出發，穿過城區大街小巷，沿著曲嵩高速駛向昆明市宜良縣可保村滇越鐵路起點，大約行駛兩個半小時終於達到目的地——可保村。徒友們背上行囊和乾糧，還有攝影長槍短炮，開始徒步踏行修建已有110年曆史的滇越米軌鐵路。

據歷史記載，滇越鐵路全長859公里，有鐵橋22座，石橋108座，隧道158個，分南北兩段，南段在越南境內394公里，北段在中國雲南境內465公里。滇段工程遠比越段艱鉅，橋樑就有425座，有的兩端緊接隧道，下臨萬丈深澗，隧道155個。越南段於1901年動工修建，1903年建成，雲南段於1904年動工建設，1910年4月全線完工通車，是東南亞地區一條連線中國昆明和越南海防港（經中越口岸河口）的鐵路。這是一條承載歷史，穿越雲端，直通國外越南的古老鐵路，雙軌間距只有一米寬，故此叫做“米軌”鐵路，因越南當時是法國的殖民地國家，此條米軌鐵路是由法國人修建，是中國西南地區的第一條鐵路。滇越鐵路被當時《英國日報》稱之為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程。百餘年來，滇越鐵路歷經滄桑，曾經是中國人民用血汗築成的鐵路卻成了法國殖民者當時的掠奪工具，給雲南人民帶來災難，控制著雲南的交通，掌握著錫商命運，操縱雲南金融，支配雲南郵政和電訊。後經抗戰毀損，多次重修，枕木有混泥澆築和鐵製兩種，但鐵路保護還比較完好，它是殖民者侵略、掠奪雲南人民的歷史見證，2018年1月，滇越鐵路已入選第一批中國工業遺產保護名錄。現在的滇越鐵路已成為了國內外人民考證鐵路建設歷史和觀光徒步旅遊的一道美麗風景線路，每天都有成百上千的遊人踏行在這條古老鐵路上，見證和追尋滇越鐵路的悠久歷史和偉大壯舉。我們這次沿著滇越鐵路從北向南，腳踏鐵枕，慢步而行，親眼目睹了滇越鐵路和南昆鐵路交匯處的水晶坡段約6公里左右。雖然鐵軌鐵枕鐵鉚釘多數生鏽，但很牢固穩實，一座座隧道也堅固無損，鐵道兩旁仙崖峭壁，有的險段下視如萬丈深淵，好像我們行走在雲端鐵梯上，好在鐵路兩邊有牢固的護欄非常安全。鐵路邊上儘管沒有茂密森林和野草野花簇擁，但彎彎曲曲的鐵路和古老隧道吸引著大家的眼球，站在鐵路上還可以遙望山間峽谷彎曲公路上行使的車輛和高山峻嶺直插雲端。真是一道難得一見的特殊美麗風景線，徒友們情不自禁的用自己手裡的相機和手機，在鐵軌上、隧道口、鐵土枕木交接處拍照留影，還拍攝下美麗壯觀的山間峽谷美景，記錄下滇越鐵路的悠久歷史和沿路畫卷。

隨後，徒友們在滇越鐵路岔道處離開滇越鐵路，沿著崎嶇山路途經水晶坡村莊直通68道拐山頂處，準備徒步見證另一世界奇觀—68道拐。這條山路約四公里長，基本都是陡坡急彎上行，山路狹窄彎曲，植被甚好，路旁洋瓜也稱“拂手瓜”遍地種植，偶遇一位身背一大揹簍約30公斤重瓜藤尖農婦說，這是當地農民的主打作物，種植容易成活率高，瓜和藤尖都是很好的蔬菜，還可以拿到集市去賣錢增加收入。此路跟68道拐路道相連，聽說是國際國內經常開展山地腳踏車比賽的優選路線，前不久還舉辦過一次賽事，每隔一段或岔路口都留有紅色布條指示標誌，我們就是順著紅布標識前行上山的。到達山頂休息片刻，我們正式徒步行走68道拐。

68道拐，位於昆明市宜良縣城西郊靜安哨到小坡腳的一條盤山鄉道，也是一條古驛道。68道拐就是6。3公里的山路，有68個拐彎，呈“之”字形蜿蜒鑲嵌于山間，彎曲的路面用長方形混泥土磚塊鋪築，磚塊沿著陡峭的山樑修築而成，從山頂到山腳，海拔高差500餘米，磚與磚之間縫隙填充著煤灰、碎石，路面既有一定的強度又不致於太過堅硬，很適宜徒步和騎行。彎曲的路道兩旁開滿波斯菊和少量紅玫瑰，每年深秋鮮花綻放，彎彎繞繞的68道拐變成鮮花大道，魅力無窮，吸引八方遊客賞花、徒步、騎行、健身。從空中俯視68道拐神似一條巨龍腹地而臥，如今的68道拐，已經成為了當地旅遊的熱門區域。徒步於68道拐上，只能體驗到拐的彎度和路面強度，還可以欣賞到拐道路邊花草，而要看到全景只有用無人機空中航拍才行。我們徒步走完了68道拐，身感有些疲憊，也許是踏行滇越鐵路又接著爬山走68道拐太累了吧！好在今天的天氣很給力，無烈日暴曬和颳風下雨，徒步活動全部結束了。一路行走下來，感到68道拐真是名不虛傳，不愧為中國公路建設史上堪稱奇事的一項工程。

整天的戶外徒步活動，在時間緊、路程遠、強度大、拼毅力、樂開懷中圓滿結束了，一路下來整整走了十八公里路程。讓我親眼踏行見證了滇越鐵路的悠久歷史和偉大創舉，也親身徒步體驗了68道拐公路的偉大工程。返回途中，天已擦黑，大巴上靜然無聲，閉目養神，也許大家都累壞了吧！唯我心裡感嘆到：“踏行徒步一整天，兩大工程屬罕見。滇越鐵路歷史久，世界有名萬古流。六十八拐震撼人，滇中公路奇工程。不忘此行踏行路，追尋歷史奇蹟處。鐵路公路發展快，高鐵高速已出彩。改革開放發展路，美麗中國展宏圖。”。祝願偉大的祖國繁榮昌盛！偉大的中國人民用勤勞的雙手創造出更多的人間奇蹟！讓美麗中國夢早日實現！（68道拐和水晶坡車站照片來自網路，文章寫於2020年10月18日）

作者簡介：陳國林，網名山林，男，漢族，本科學歷，中共黨員，審計師職稱。現在雲南省曲靖市馬龍區菸草專賣局（分公司）從事新聞宣傳工作，青年作家網簽約作家，中國詩歌網藍V詩人，曲靖《珠源文學社》會員。喜歡寫詩歌、散文、遊記、感悟文章等。作品常見於菸草線上、青年作家網、中國詩歌網、曲靖M。