續航500km，賓士和比亞迪聯手打造的電動車上市了，售價28.98萬起

導讀：續航500km，賓士和比亞迪聯手打造的電動車上市了，售價28。98萬起

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作為由中國新能源汽車領先企業比亞迪和全球豪華汽車製造巨頭戴姆勒（Daimler）成立的合資企業，DENZA成立於2010年，總部位於深圳。從誕生到現在已經有將近10年的時間了，所以現在該交出滿意的答案了。在2019年廣州國際車展上，密集汽車公司終於為我們帶來了其最新車型-密集X。這輛新車是7座中型SUV，還提供純電動版和插電版。混合動力版的新車將於2020年初正式交付。其中，有四種純電動車型，價格區間為31。98萬元至35。78萬元。還有四種插電式混合動力車型，價格範圍在28。98萬元至31。98萬元之間。在全面的工作條件下，純電動續航里程為500 km。不錯。現在，讓我們看一下比亞迪和梅賽德斯-賓士共同製造的這種全新電動汽車的優勢，並看看它是否是梅賽德斯-賓士。

騰石汽車到底是什麼？它與梅賽德斯·賓士和比亞迪有什麼關係？

在開始閱讀本文之前，讓我們瞭解一下比亞迪和梅賽德斯·賓士共同打造天獅汽車的背景。實際上，經過一番思考，不難發現比亞迪擁有行業領先的動力電池技術和驅動技術，而戴姆勒擁有悠久的歷史和享譽世界的汽車製造技術。這兩個品牌之間的合資企業自然很強大。強大的聯盟。

因此，在新的Dengshi X模型中，我們將看到它有效地整合了比亞迪和戴姆勒的技術，工藝，設計和其他資源，並對中國的國情和全球新能源汽車的發展趨勢有更深入的瞭解。創新已經形成了獨特的品牌核心價值，以創造更美好的自然和人類生活為己任，以製造最傑出的產品為己任，並不斷改進以確保為？？公眾提供最佳價值體驗。只有這樣，我們才能為消費者生產出方便，舒適，高安全性和世界一流的先進製造技術的電動乘用車。因此，在這一強大創意的推動下，梅賽德斯·賓士和比亞迪的首款車型Dense X在廣州車展上正式釋出。

外觀：融合了許多賓士設計師的想法，人們突然認為這是一輛賓士SUV

Tengshi X與BYD Tang擁有同等的技術水平，因此設計也吸收了許多賓士設計師的想法。純電動版和外掛版的正面幾乎相同。大燈使用LED光源，燈帶穿過汽車的正面和正面，每個表面基本上都具有非常平滑的過渡，這表明它繼承了梅賽德斯·賓士的製造技能。 LOGO嵌入在汽車的前部，與梅賽德斯·賓士的前部LOGO相同。前圍兩側的進氣口形狀與梅賽德斯·賓士產品相似。設計師並沒有迴避它，說這是一個品牌特徵。

側面看起來很熟悉，我想起了梅賽德斯·賓士，整體上我不能責怪，最搶眼的是輪輞，它看起來非常動感。機身上所有的金屬裝飾部件都是啞光的，整體感覺比鍍鉻要好得多。 Brembo制動器配有帶孔制動盤。顯然，就權力而言，這並非易事。擋泥板上刻有整車最重要的標誌，即梅賽德斯·賓士設計的梅賽德斯·賓士Stylede，彰顯了很高的參與度。

尾燈採用水平貫穿式設計，雨刮器隱藏在後擾流板中。後擋風玻璃，金屬飾板，尾燈和行李箱蓋的連線也處理得很好，並且觸感非常光滑。再往下看，梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）設計的徽標再次出現在汽車的後部，表明動力系統也再次強調了設計。可以說不是害羞。排氣採用隱藏式設計。後殼底部的形狀和元素與梅賽德斯·賓士產品相似。似乎看不到我是賓士電動車。

內飾：仍具有很強的梅賽德斯·賓士特性，與唐明顯不同

進入汽車後，Tenshi X的室內設計的整體設計非常具有梅賽德斯·賓士的特色，與唐有明顯的區別，再加上淺色和木紋的結合，整體顯得溫暖而優雅，並且有一定的豪華感。中央控制檯也經過設計，具有一定的層次感。汽車的內飾還強調了以梅賽德斯·賓士（Mercedes-Benz）為首的設計來源，這為車主提供了足夠的信心。中央控制檯上的螢幕窄邊也超薄，顯示質量精細清晰。螢幕還支援旋轉，以適應不同的軟體，當您需要觀看導航時也非常方便。

空調的出風口為三輻旋轉型，在一定程度上也具有一定的賓士品牌特徵。儲罐具有無線充電功能。一鍵式啟動，電動手剎和自動駐車裝置佈置在車把的左側，右側是用於音訊和空調部件的控制按鈕。插電式混合動力車提供五種行駛模式和兩種動力系統。

就座椅而言，後排座椅的靠背角度可調，四指保持頭部空間，三指打孔。處於中間位置的地板沒有升高，並且縱向空間相對較大。像許多7座SUV一樣，進入和退出第三排也不太方便，因此只能在一定程度上用於緊急用途。

動力：最高續航能力可達520Km，最快加速為4。3秒

在功率方面，DENZA X的純電動車型將有四種型號，單驅動和雙驅動。前驅車型配備最大功率為180kW（245Ps）和最大扭矩為330N·m的電動機，而雙驅車型配備最大功率為360kW（489Ps）。 ，最大扭矩為660N·m的電動機。電池組容量為82。8kWh，電池組能量密度為161Wh / kg，NEDC續航里程為520km，在快速充電模式下，功率從30％變為80％需要30分鐘。此外，DENZA X可以對汽車動力電池，動力馬達和驅動馬達控制器的核心部件享受8年/ 150，000公里（以先到者為準）的保修服務，而整車則可以享受6年/ 15萬公里（以先到者為準）保修服務。

贏得競爭對手產品榮威MARVEL X的機率如何？

從尺寸上看，Tenshi X的長度，寬度和高度分別為4890mm，1950mm和1725mm，軸距為2820mm，並提供5個和7個座椅。與競爭產品Roewe MARVEL X相比，這款SUV在長度，寬？？度，高度和軸距方面均具有優勢。

從動力加速的角度來看，Tense X加速到100公里僅需4。3秒，而Roewe MARVEL X則需要7。9秒。就電池壽命而言，目前已知的Dengshi X為520km，而榮威MARVEL X的電池壽命僅為403km。結合榮威MARVEL X的起售價為26。88萬元（與最低價相差不大），因此登仕X的優勢更加突出，未來前景廣闊。

梅賽德斯·賓士純電動汽車EQC已在中國製造，Denza X的命運真的會順風順水嗎？

從Denza的銷售渠道已合併到Mercedes-Benz的事實來看，Denza X也將在Mercedes-Benz的4S商店中出售。 Denza X可能會與梅賽德斯·賓士自己的純電動EQC競爭。眾所周知，梅賽德斯·賓士的純電動汽車EQC是國內生產的。儘管梅賽德斯·賓士EQC的價格較高，但仍無法避免兩者之間的競爭。作為賓士之子，賓士EQC在許多地方將比Dense X更具優勢。因此，分銷商不足，產品不足的弊端在那時必將更加明顯。因此，Shige在這裡也大膽預測，並不排除後者將被Mercedes-Benz打敗。

簡介：通常，作為電石汽車製造的第二款量產車型，電石X融合了新的家庭風格設計元素，並推出了純電動和插電式混合動力兩種功率版本供消費者選擇。有利於最大化產品銷售。在安逸背後需要注意的一件事是，騰石X 289，800的起步價格是否真的可以支撐其定位，加上剛剛推出的新梅賽德斯-賓士EQC，因此在將來，消費者真的會選擇隱形據傳聞的騰仕十世，恐怕還有很大的問號。畢竟，當前的新能源汽車市場真的很不舒服，你們怎麼說？

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