到店體驗帕傑羅V93：高大威猛，動力引數弱，僅售33萬

我認為三菱帕傑羅是被中國消費者嚴重低估的一款車型，它並不像霸道和陸巡的價格那樣高高在上，而且還需要加價。在帕傑羅的銷售生涯中，絕大多數的情況下都是有優惠幅度的，就像20款帕傑羅在市場終端的行情是優惠兩萬元，很顯然霸道或者陸巡是沒有這樣的優惠幅度的。

為什麼同屬越野悍將的帕傑羅會是這樣的市場行情呢？我認為這其實和它的外觀有著非常大的關係。相較於上述兩款車型，帕傑羅的外觀設計得更加強硬，線條也更加鋒利，你完全看不到這款車型的公路屬性，所以只有完全執著越野效能的少數玩家才會真正去消費帕傑羅車型。畢竟在公路上，帕傑羅開起來是非常不舒服的，所以絕大部分的女司機對這款車型避而遠之，而陸巡和霸道者則不一樣。

今天我們到店實際體驗了2019款的帕傑羅V93車型，並且進行了實際拍攝，來給大家解讀一下。很多朋友覺得帕傑羅V97才是真正的更純粹的越野車，這一方面我並不否認，但是相較於V97，V93購買起來更加方便。當然，從價效比角度而言，帕傑羅的V97無疑是更值得購買的。

這款2019款的三菱帕傑羅V93的指導價為34。98萬元到39。98萬元，這款車型當初作為新車買賣的時候也有兩萬元的優惠幅度，入門級的價格約為33萬元左右。但由於現在國五排放的政策徹底結束，所以目前來看，帕傑羅的保值率還是很有保障的。

外觀設計方面，這款V93的外觀設計我認為是比較粗獷的，所以很多女同胞對它的外觀設計並沒有太多感覺。這款V93車型採用的是金標加立標的設計，它的前進氣中網使用了粗壯的鍍鉻飾條，包裹四周兩側的燈光，看起來是比較呆萌的，並沒有較多的精緻感。在燈光的下方，採用了led日間行車燈，同樣並不是線條設計，從整個前臉的設計來看，整體是比較粗獷的。

車型的側面，你同樣能感覺到粗獷的設計感，但是V93的反光鏡使用了鍍鉻條來進行包裹裝點，使得精緻感稍微提升一些。它的車頂行李架採用的是燻黑的設計，這可不是用來裝飾的，而是具備真正裝載能力的硬貨。

車尾部分，這款V93車型的尾部還是亮點多多的，備胎後掛有效地拉伸了這款車型的長度。此外，這款車型是從側邊開啟後備箱，情懷以及越野範油然而出。想想看，在大庭廣眾之下，這樣開啟後備箱的方式是不是帥呆了呢？

內飾部分，這款V93的內飾設計較為一般，設計得非常的傳統，多功能的方向盤配備上雙炮筒儀表盤，彷彿向我們敘述著這是一輛追求純粹越野的效能車。左邊擋把位置是我們常見的前進後退的擋把，而右邊的擋把是用來切換四驅的，越野效能較為卓越。

從整個內飾的設計來看，這款帕傑羅V93的年代與滄桑感都是具有的。當然了，真正的純粹越野車迷誰又在乎它的機械手剎呢？

這款V93車型的第二排空間倒是非常寬敞的，而且它的座椅厚度填充非常到位，靜態乘坐起來舒適度是非常高的。此外，V93的地臺隆起程度也是完全可以接受的，幾乎做到了全平，但可惜的是這款車型並沒有配備後排空調出風口。

我們再來看一下這款帕傑羅V93的車身資料，它的長寬高分別為4900/1875/1900mm，軸距是2780mm。這款車型的定義是一輛中大型的硬派SUV，全系使用的七個座位，相信朋友們從圖片上也看得出來，最後的一排座椅基本上就是雞肋。這款V93的整備質量高達2。15噸。

發動機部分，相信大家從它的命名方式早已看出它的發動機排量，採用的是3。0L V6引擎，最大功率147馬力，峰值扭矩255Nm，與之匹配的是五擋手自一體的變速箱。

可能很多玩霸道或者陸巡的朋友都對帕傑羅3。0L的發動機動力嗤之以鼻，因為它的動力實在太弱了。但其實越野效能不僅僅是從引數上來體會的，想要真正地體會它，你必須拿它去野外撒野。

底盤轉向部分，這款V93採用的是前置四驅，全系使用的是全時四驅系統，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，並且配備了中央差速鎖的結構。對於很多女同胞而言，開這款車型是比較吃力的，因為V93使用的是機械液壓助力，方向盤較沉，但是在越野情況下我們確實也需要這樣的設計。

總的來說，這款V93車型絕對是少數人的大玩具，它的價格並不高，33萬元的裸車價足矣。至於價效比，你覺得呢？