長得越來越像“保時捷”，吉利新車破百3.8S，最長續航可達712KM

在我們的傳統觀念的當中，國產自主品牌的車型都是靠著顏值與配置去吸引消費者，在三大件方面的建樹比較低，很難上得了大臺面。但是起步晚並不代表著進步慢，國產自主品牌在不斷地汲取造車經驗當中，也在自主研發之中慢慢的收穫認可度的，客觀上來講，現在的國產引擎相比於一線的合資品牌，例如豐田、本田這些確實還有差距，但是在燃油經濟性以及耐用性上已經是做到了不錯的高度，所以技術落後的標籤正在慢慢的褪去。而在新能源領域，國產自主品牌的領跑能力可能更強，特別是比亞迪這個車企，一個“刀片”電池的誕生就足以讓很多人記住了它，所以比亞迪漢這款車即便是售價二十多萬，但是它的巔峰時期銷量能達到月銷萬臺，可以說，在新能源領域的威望，比亞迪已經用實力堆積起來了，其它車企很難去超越。所以這次的吉利帶來了一款新車進軍新能源領域，它長得越來越像“保時捷”，新車破百3。8S，最長續航可達712KM，它就是極氪001。

雖然說現在大街上跑得幾乎都是燃油車，但是新能源型的電動車依舊以後市場發展以及重點培養的一個物件。，因為現在的很多一線城市燃油車侷限性太大了，首先你搖號麻煩，其次你這款車還得限行、限號，作為代步工具來說，在一線城市已經喪失了主動權。所以現在大部分的一線城市都主推新能源電動車，而且新能源電動車也是以後市場發展的重點。在自主品牌當中造車新勢力有很多，但是踏實造車的卻很少，吉利作為國產的一線車型，在收購了沃爾沃、蓮花以及賓士10%的股份之後，造車方面確實有自己的獨到之處，旗下的很多車型被認可程度都很高，而現在吉利開始進入新能源電動車市場也算是順水推舟。

而極氪就是吉利全新的一個品牌序列，誕生於SEA浩瀚架構平臺之下，這是吉利旗下的一個純電動車架構。而這款極氪001就是極氪旗下的首款車型，這款車型曾經以概念車的身份與我們見過面，並於4月15號正式上市。這款車定位的是中大型轎車，售價區間為28。1——36萬。這個價格與比亞迪漢相比是高了一個級別的，和小鵬P7的中高配車型相當，這樣的價格放在燃油車市場來說是偏高的，但是放在新能源領域來說只能算是中等。基於這樣的一個價格，我個人覺得要想走量是很難的，客觀上來說，在新能源領域以及電池技術上比亞迪是國產品牌中的老大哥，吉利並不能打包票的說比比亞迪強，所以相比於比亞迪漢，這款定位更高的極氪001或許少了些誠意，但是相比於小鵬P7來說，吉利的品牌威望以及受眾群體可能更有優勢，所以這款車的上市很有可能會吸走一部分小鵬P7的消費群眾。

而現在就讓我來大家簡單瞭解一下這款車，這款車在外觀設計上是保留一個領克的家族全風格，凸起的大燈鑲嵌在引擎之上，有種保時捷的既視感，在引擎的下方則是貫穿風格的大燈，這個和領克都有些相似的，我這裡也就不過多贅述了。設計來到側面，這款車車頭的扁平處理配上溜背式的造型真的很時尚，有種保時捷帕拉梅拉的氣場，要是車頭更長一些就更像了。設計來到尾部貫穿式的尾燈也沒有缺席，紅黑互動的效果為它賦予了很不錯的科技感，雖然沒有排氣裝飾，但是看上去的效果已經很運動了。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm，車身尺寸方面還是不錯的。

走進車內，內飾設計方面我個人覺得它和比亞迪漢很相似，它在中控臺上配了一個超大的顯示屏，也有種特斯拉的既視感，在整個車內，它的設計都很簡單，貫穿風格的出風口凸顯出了高階感，而皮革互動包裹以及縫線的處理塑造出的是豪華屬性，除了這些之外，其它方面就沒有什麼可介紹的，因為它把很多的東西都融入到了顯示屏當中，所以中控臺兩邊都非常簡潔。配置方面，這款車有6氣囊、胎壓顯示、全景影像、ACC、懸架軟硬/高低調節、電池預熱、12個雅馬哈音響等等，配置方面是不用我們擔心的。

動力上，這款車是純電動的車型，但是有雙電機與單電機的區別，長續航的雙電機可以續航526KM，百公里加速為3。8S。而單電機的超長續航版可以續航712KM，百公里加速上需要6。9S，最後就是一個超長續航的雙電機版本，它的續航里程606KM，百公里加速為3。8S。

總的來說，這款極氪001是一款新時代的電動車，它的理念和小鵬P7很相似，有長續航版也有超長續航版，無論是七百多公里的續航還是3。8S破百的效能，我個人還是覺得很不錯的，不僅如此，外觀與內飾的視覺衝擊力也很強，所以這樣的一款車是比較有市場潛力的，不知道你們大家認為是否如此？