MANHART推出保時捷991 GT2RS升級方案，馬力近千、扭矩破千

改裝品牌往往會透過自己

對原廠車效能提升的幅度、穩定性

來彰顯自己的實力，然而有些車型它原廠就已經接近

效能天花板

，比如

保時捷991世代的GT2RS

。這就讓很多改裝廠犯難了。

MANHART

作為德國本土改裝廠，對本土汽車品牌的瞭解自然是不在話下。但是，對於保時捷911 GT2RS，也是

等了5年

才動手。

作為2017至2019年間生產的上一代車型，原廠的3。8L水平對置雙渦增壓發動機已經有700馬力的輸出，穩定又可靠。MANHART透過更換兩顆更大的

TTH 1000s渦輪、CSF中冷器、升級水箱和風扇、IPD排氣芭蕉、200鉬頭段

等等硬體，配合

MapSwitch的ECU除錯

做到了

945馬力

、

1050牛·米

的輸出。為了保證穩定性，他們對原車的PDK

變速箱也進行了強化

。

外觀上MANHART給出的是一套

DB Carbon的外觀套件

，對於GT2RS這個等級的效能車來說算是相當低調、內斂的造型了。作為MANHART的標誌性元素，

金色的線條拉花

自然也不能少。TR 900的

尾標

也表明了這不是一輛“普通”的GT2RS。

作為保時捷引以為傲的懸掛系統和行走系統：

避震、輪圈、剎車

，MANHART都

沒有進行改動

，只有客戶提出特殊要求的時候才會進行

定製化的改裝

。

內飾方面也是原封不動

，保持了純原廠狀態，這樣的

座椅+防滾架

配置已經足夠戰鬥了。

GT2RS作為保時捷當前911車系中的天花板級別，MANHART這一改又給天花板上加蓋了一層，

你認為這樣的改裝是錦上添花還是畫蛇添足呢？