聯合引擎｜銷量逆襲後，哪吒開始技術逆襲？800V平臺要普及了？

在中國的造車新勢力之中，蔚小理是一直站在聚光燈下，創始人發個微博都能引起軒然大波。但是，在主流視線以外，有一個品牌在今年悄悄地實現了逆襲。這個品牌就是哪吒汽車。

在10月，哪吒憑藉18016輛交付的成績再次重新整理銷量新高，同時超越蔚小理等品牌，成為新勢力品牌月度銷冠。甚至1-10月累計銷量上，哪吒目前也憑藉129206輛的成績暫時領跑。

哪吒能夠取得這樣的成績，某種程度上是源於其親民的產品定位。其一直貫徹科技平權的理念，為使用者提供了富有價值感的產品體系。在技術上，哪吒並不算特別亮眼。但現在哪吒終於要開始發力了。

在11月21日，哪吒汽車舉辦的“浩智戰略2025”全球技術品牌釋出會上，正式釋出技術品牌——浩智，覆蓋了浩智超算、浩智電驅、浩智增程三大技術方向。

這三個產品分別為智慧汽車中央超算平臺、800V SiC高效能電驅系統、高效三合一增程器，均涉及到智慧新能源車最核心技術層面。這個技術體系，也將會成為未來哪吒汽車核心的競爭力。

智慧全面升級，1000Tops能做什麼？

在智慧汽車時代，算力已經成為了馬力一樣重要的東西。不僅與座艙的智慧配置有關，更重要的是其決定了車輛的智慧駕駛能力。為了滿足未來越來越高的算力需求，現在各家車企也在學習特斯拉，將汽車的電子電氣架構從分散式向集中式轉變。

哪吒此次推出的浩智中央超算平臺，就是針對這一需求推出的全新計算架構。其基於搭載在哪吒S和哪吒U-II上的第二代域集中架構，並繼續簡化為一箇中央計算架構，協同4個區域控制器以及SOA服務軟體的架構。

浩智中央超算平臺將具備最高達到1000Tops的算力，支援5G-V2X Tbox車路協同、18路800萬攝像頭、多路乙太網等外接系統，足夠滿足智慧駕駛+座艙功能一體化的L4級自動駕駛的算力和裝置的需求。哪吒預計在這套平臺將在2024年搭載上車。

浩智中央超算平臺將有浩智超算1。0和浩智超算2。0兩個產品。浩智超算1。0將具備250Tops算力，將搭載在哪吒S的升級款上。而浩智超算2。0將具備1000+Tops算力，搭載在哪吒下一代產品上。

要知道，目前ModelY的輔助駕駛算力也就144Tops，哪吒這套系統如果能夠量產，相信會在自動駕駛方面帶來豐富的想象。

押寶增程、800V平臺，能否推動品牌向上突圍？

在驅動技術上，哪吒也跟上了目前行業熱門的800V SiC技術，推出了自研的浩智800伏SiC電驅系統。

在效能方面，將具備250kW的峰值功率和420N·m的峰值扭矩，可以讓車輛實現3s級的百公里加速。未來還將推出推出中壓/高壓135kW~270kW永磁電驅系統和非同步電驅系統。同時800V高壓平臺還將具備充電5分鐘，續航200km的充電能力。

根據哪吒的預告，這套系統將會在2023年就上車。看來當年被保時捷推上神壇，價格非常高的800V平臺，也即將在哪吒的手下實現一波科技平權了。

除了跟蹤行業最新技術發展，哪吒還押寶增程動力。區別於某些增程式車型直接採用普通燃油發動機作為增程器，哪吒推出了浩智高效三合一增程器。

哪吒號稱這將會是目前整合度最高、佈置空間要求最小的增程器，比同級體積縮小5%～10%，成本降低10%，在常用工況效率高5%。

顯然，哪吒在旗艦車型哪吒S的增程版車型上吃到了甜頭，收穫市場的認可，希望持續加碼這一板塊。而現在來看，增程確實是行業的熱點，理想、問界、長安等品牌也紛紛發力增程車型，得到了相當不錯的市場反饋。

在目前充電基礎設施尚未普及的階段，增程式確實是不錯的解決方案，能夠讓使用者享受到純電車的節能、平順等優勢，又避免了充電難題。

但是，在可見的未來，隨著充電設施的完善和純電技術的進步，增程式這樣的過度產品註定將失去土壤。現在上海就已經取消了對增程車的新能源車認定。

更重要的是，哪吒未來如果希望衝擊高階，提升品牌價值，靠增程這樣的過度產品顯然不現實，市場也難以接受。在目前新能源車同質化嚴重的今天，哪吒還需要建立除了價格以外的品牌護城河，形成足夠的差異化或者是技術優勢，才有可能在未來的市場競爭中站穩。

總結：

可以看到，隨著哪吒發展步入正軌，哪吒也拿出更多的精力加強其在新能源車核心技術上的實力。去年11月釋出山海平臺，打造出哪吒S這款旗艦車型，在今年5月釋出天工電池，現在又釋出了智慧架構、電驅技術的技術品牌，不知不覺間，已經形成了哪吒應對目前越發激烈的新能源車市場競爭的“底牌”。

我們也希望哪吒這些技術能夠儘快落地，並繼續秉持科技平權的理念，讓更多的使用者能夠體驗更智慧、更高效能的新能源車產品。