論阻力｜哲學論文

阻力是什麼意思

動力和阻力是相互依存的，正確認識我們的發展所面臨的阻力，有利於我們提升自身內在發展的動力。

我認為，我們的發展所面臨的阻力有三大類：一、作為反作用力的阻力（有點阻力）；二、讓動力消失的阻力（無點阻力）；三、不應該被克服的阻力（規範約束力）。

一、作為反作用力的阻力

主動力就是作用力，被動力就是反作用力。主動力和被動力主要是作為動力來理解的，作用力和反作用力主要是作為靜力來理解的。被動力可以吸收主動力的動力，吸收主動力的能量。反作用力可以阻止作用點的移動。汽車在行駛的過程中，如果沒有地面的摩擦阻力作為反作用力來阻止作用點的移動，那麼，汽車是無法向前行駛的。因為汽車輪子和地面打滑，汽車只能保持原地不動。

作為被動力的阻力我們可以稱之為動阻力，動阻力可以轉移能量。作為反作用力的阻力我們可以稱之為靜阻力，靜阻力可以阻止作用點的移動。

靜阻力並不是絕對的靜。比如，電動機在缺一相的情況下，轉子是不會轉動的，那麼，是不是電動機此時就沒有動阻力了呢？此時，電能都變成了熱能。熱能會加劇分子的振動。所以，絕對的靜阻力和絕對的靜止都是不會存在的。

阻力可以吸收動力的能量，所以，動力要想釋放能量必須依賴阻力吸收能量。摩擦阻力是很常見的一種阻力。我們開車，汽車在啟動和剎車的時候，我們需要摩擦阻力；在正常行駛的時候，我們反感摩擦阻力。汽車需要摩擦阻力分為兩種情況：一種情況，汽車在啟動的時候，需要作為靜阻力的摩擦阻力。這種靜阻力就是輪胎和地面的接觸點因為摩擦力大而相對靜止。雖然這種相對靜止保持的時間很短，但是，輪胎上的作用點可以反覆迴圈使用。另一種情況，汽車在剎車的時候，需要作為動阻力的摩擦阻力。作為動阻力的摩擦阻力可以讓機械能轉化為熱能。

我們在前進的過程中需要克服哪些阻力呢？來自我們計劃吸收能量的物質所給予的阻力。比如，我們計劃讓電阻絲髮熱來給水加熱。這時候，電阻絲對電流有阻礙作用。所以，電阻絲給予電流的阻力就是計劃之內的，而導線對電流的阻力就是計劃之外的，是我們不願意看到的真正的阻力。電阻絲給水加熱，水吸收能量變熱了，水給予的阻力是熱能在轉移的過程中具有的阻力，是我們計劃之內的阻力。熱向周圍空氣擴散，這種熱的損耗是我們計劃之外的阻力，是我們不需要的阻力。

動力需要阻力，但是，不需要無關的阻力，無關的阻力會降低能量轉化的效率。理論研究需要阻力，不需要來自生存壓力、考核壓力的阻力。因為阻力來自哪裡，能量就會轉移到哪裡，這不利於我們集中能量辦大事。但是，這種我們不需要的阻力往往很難消失。所以，能量轉化的效率很難達到百分之百。

發電機轉動，應該克服的是電磁阻力，但是，發電機的機械能轉化為電能，轉化效率並不能夠達到百分之百。如果某臺發電機的效率為95%，那麼，另外5%是我們不需要的阻力。也就是說，在機械能轉化為電能的過程中，發電機遇到了5%的阻力。95%其實就是能量的轉移，是動力將機械能轉化為電能了。

在這裡，阻力有兩個意思，一是動力在轉移的過程中，理想中的吸收能量的被動力；一是動力在轉移的過程中，不得不額外克服的被動力。前者可以稱作內阻，後者可以稱作外阻。

系統越大，內阻越大；物質質量越大，內阻越大，慣性也就越大。我們所確定的系統內的阻力就是內阻，我們不想要的系統外的阻力就是外阻。我們有意克服的阻力就是內阻，我們想回避但是迴避不了的阻力就是外阻。

遊戲中的關卡是一種阻力，關卡越難，消耗我們的動力就會越多。只要這種阻力是可以克服的阻力，都可以實現能量的有效轉移。在單位時間內，轉移的能量越多給人帶來的快感也就越多。對於喜歡打遊戲的人來說，遊戲關卡的阻力就是他們喜歡的阻力，是內阻。遊戲關卡以外的阻力是外阻，外阻消耗的能量越多，個人帶來的痛苦也就越多。外阻就是打遊戲需要消耗的成本，比如網費。

內和外是相對的。遊戲關卡的阻力和打遊戲的動力對於玩家來說，是一個他們喜歡的相互作用的系統，沒有關卡的阻力就沒有打遊戲的動力。但是，玩遊戲對幹事業來說就屬於外阻。如果玩遊戲是為了讓我們放鬆身心，那麼，玩遊戲還是一種動力，是一種獲得快樂的動力。比方說，打籃球等體育活動，和孩子做的親子游戲，成年人工作之餘放鬆大腦的電腦遊戲。但是，未成年人玩電腦遊戲不僅會影響身體健康，而且還會擠佔學習的時間和精力，如果上癮了，那還會導致未成年人在本該抓緊學習的大好年華變得厭學了。不符合我們可持續發展的目的的被動力，以及我們不得不付出的代價都屬於發展的阻力。

所以，符合我們可持續發展的目的的被動力是下一個動力的能量吸收面。被動物經過半個波動週期的時間吸收能量，再經過半個波動週期的時間釋放能量。被動物開始釋放能量，就已經讓自身成為了接收第一個主動物部分資訊和能量的第二個主動物。也就是說，一個物質在一個完整的波動週期內，先經過上半個波動週期被迫質變的吸收能量的過程；再經過下半個波動週期主動量變的釋放能量的過程。主動力和被動力並不是完全同時的，它們相差半個波動週期。如果主動力和被動力完全同時，那麼，動力從一點傳遞到另一很遠的一點是不需要時間的。但是，事實上動力、資訊和能量的傳遞是需要時間的。

作用力和反作用力是共進退的，動力和阻力是同大小的。但是，動力和阻力在相互作用之前準備付出的力的大小是不一樣的。比方說，如果主動物準備的動力可以達到100牛頓，但是，被動物準備的阻力只有10牛頓，那麼，動力和阻力的相互作用力一般只能達到10牛頓，除非主動物高速撞擊被動物。同樣，如果準動力是10牛頓，準阻力是100牛頓，那麼，動力和阻力的相互作用力也只能達到10牛頓。

阻力越大，動力越大。如果準阻力的大小超過了準動力，那麼，動力是無法克服阻力的。如果準動力的大小超過了準阻力，那麼，動力就可以克服阻力，但是，動力克服阻力需要大量的能量。動力克服阻力可以從其它地方吸收能量，並且向阻力轉移能量。

準阻力大一些好還是小一些好？如果準阻力太大，準動力克服不了準阻力，那麼，準動力的動力就會釋放不出來，準動力的價值就會被埋沒。如果準阻力太小，準動力輕輕鬆鬆克服準阻力，那麼，準動力的動力就無法完全釋放出來，準動力的價值就無法完全實現。A比B能力強，他們兩個需要克服困難做好同樣的事。如果這件事的準阻力A能夠克服，B克服不了，那麼，做這件事A做好了，並且自己的能力得到了提高；B做不好，被淘汰了。如果這件事的準阻力A和B都能夠克服，那麼，A的能力有很大的浪費，並且能力難以提高；B的能力得到了提高。這兩種情況哪種比較好？

這就是發展所面臨的問題，我們不能為不同的人定製不同的發展環境。環境不同，適合發展的人群不同。亂世出英雄，是因為在亂世中，我們需要克服的準阻力極大，大多數人克服不了，生活很困難；少數人能夠克服，但是，付出的代價很大；極少數人不僅克服了自己面臨的阻力，而且還有多餘的能力幫助他人甚至很多人克服了阻力。這種能夠幫助很多人克服阻力的人就是英雄。

沒有阻力就沒有能量的轉移。準阻力就是問題，當我們遇到了問題的時候，我們就遇到了阻力。阻力和問題是聚集能量的原因。對於準阻力，我們必須提前發現，只有把問題提前提出來，我們才能夠有足夠的時間和精力去培育準動力。

二、有點阻力和無點阻力

根據牛頓力學，作用力和反作用力大小相等方向相反。主動力是作用力，被動力是阻力是反作用力。如果沒有作為反作用力的阻力，那麼，作為作用力的動力也不會存在。也就是說，動力始終等於阻力。阻力沒有了，動力也就沒有了。

作用力和反作用力必須作用在同一個作用點上，也就是說，作用力和反作用力必須擁有共同的作用點。作用力和反作用力是在共同的作用點處相互依存的，沒有這個共同的作用點也就沒有作用力和反作用力。當然，這句話也可以這樣說，主動物和被動物的主動力和被動力是在共同的作用點處相互依存的，沒有這個共同的作用點也就沒有主動力和被動力。任何物質或者主體，要想作為主動力去推動什麼、去發展什麼，就必須先找到作用點。如果沒有找到作用點，那麼，物質或者主體也就無法產生主動力，更不會存在與之對應的被動力。所以，沒有作用點就沒有主動力，當然也就沒有被動力。我們可以把因為沒有共同的作用點而導致主動力無法產生，更無法變大的阻力稱作無點阻力。我們可以把因為有共同的作用點而導致主動力和被動力一起產生、一起變大的阻力稱作有點阻力。

無點阻力是發展意義上的阻力。也就是說，如果我們在發展的過程中沒有遇到有點阻力，那麼，我們也就無法產生髮展的動力。如果我們沒有發展的動力，那麼，我們就可以理解為我們發展的動力在萌芽狀態就已經被消滅了。所以，沒有作用點的阻力才是我們遇到的最根本的阻力。

無點阻力是沒有作用點的阻力，是站在更高層次上看到的阻力。但是，絕對的無點阻力我們是發現不了的，因為無點阻力根本就沒有具體的指向。其實我們大部分情況就是有點阻力很小，限制了我們主動力的增大。比方說，我們把手舉起放下，如果我們的雙手不拿任何重物，那麼，我們的雙手就很難得到鍛鍊。因為我們雙手能夠克服的阻力很小，讓我們的雙手擁有的力氣多半釋放不出來。我們的雙手本身就是有重量的，空氣多少也是有點阻力的。我們的雙手的動力只能是手和胳膊的重量以及空氣阻力之和。這種很小的有點阻力遍佈在很多地方，很多領域。我們思考問題我們至少需要提出問題，提出了問題就是找到了作用點，或多或少都存在有點阻力。有點阻力可能比較小，如果我們把問題具體化，那麼，我們就會發現很多問題，有點問題就會變成很多問題。提不出問題就是找不到作用點，就是無點阻力，就會讓我們有力氣使不出來。

作用點不是產生能量的原因，而是聚集能量的原因。兩物體相互碰撞，能量就會在它們的作用點處聚集。所以，阻力的存在會讓能量聚集起來，直到阻力被克服。完全彈性碰撞是在兩物體相互碰撞的作用點處聚集能量，然後能量都繼續向前轉移。也就是說，能量在碰撞之前向心（作用點）聚集，碰撞之後離心遠去。

問題就是阻力，提出問題就是找到阻力的作用點，找到作用點以後，我們的動力才有用武之地，我們的動力才可以致力於解決問題。

我們在發展的過程中，首先應該避免的是遇到無點阻力。有些人，從小就受到家長的溺愛，甚至連吃飯都要人喂，長大了生活都不能自理，成為巨嬰。這樣的人根本就談不上發展。

無點阻力是我們最不需要的東西。我們需要的是有點阻力。有點阻力可以實現能量的轉移。能量的轉移越快越好，它有利於能量快速到達需要它的地方。

有點阻力其實在給予我們發展的具體方向。主動力發展的方向指向被動力。被動力是有點阻力，沒有被動力，主動力不僅會沒有動力，而且還會沒有發展的方向。資訊擁有有點阻力，資訊利用有點阻力來指引主動力的發展。

我們不需要無點阻力，說深一點它會讓我們的發展動力激發不出來，讓我們的發展無的放矢，是戰略意義上的阻力；說淺一點它會讓我們無聊，讓我們根本不知道自己需要什麼。

我們需要有點阻力。任何物質都擁有慣性，都可以給予我們反作用力。我們對物質的需要，主要是對有點阻力的需要，就是對自身發展動力的需要。我們的發展動力和有點阻力是矛盾的對立面，是相互依存的對立面。我們需要發展動力其實也是對物質的需要。

需要分為主觀需要和客觀需要。主觀需要的有點阻力是我們喜歡克服的阻力，我們所擁有的某種較強大的動力想讓自身更為強大，想讓自身能夠克服更多更強大的有點阻力。主觀需要讓我們所擁有的內在不同動力強者越強弱者越弱。所以，我們的主觀需要有時並不利於我們持續健康發展。客觀需要的有點阻力是我們不想克服的阻力。在我們不想克服的有點阻力中，有一部分阻力利於我們可持續發展，利於我們產生我們真正需要的發展動力。但是，我們的客觀需要的有點阻力會給我們帶來痛苦。我們需要幸福，但是，我們的幸福是我們經歷痛苦以後得來的，不經歷痛苦，我們就不會迎來幸福，我們幸福的動力就不會強大起來。有點阻力讓人痛苦，克服了有點阻力我們的動力會更強大，我們會很幸福。但是，如果沒有有點阻力，那麼，我們就不會擁有發展的內在動力，也就不會擁有幸福的感覺。所以，我們需要有點阻力，需要有點阻力產生的痛苦。如果我們克服有點阻力的時間很短，克服的有點阻力很多；也可以這樣說，如果我們在單位時間內克服有點阻力很多，克服有點阻力的速度很快，克服痛苦的速度很快，那麼，我們就會有痛快的感覺。所以，快速走過痛苦，我們就會感到很快樂。痛快的感覺，是我們主觀需要的感覺。有些痛苦持續的時間很長，變化的速度很慢，這種痛苦我們不喜歡，但是，這種痛苦可能是我們的客觀需要，是我們提高自身發展動力最需要的東西。

阻力是配合動力而存在的被動力，它會吸收我們動力的能量。如果吸收動力的能量很多，而且動力的提升會吸收來自我們動力周圍的能量，那麼，這種情況下不利於周圍其它事物的發展。這也是我們痛苦的原因，這也是我們為了發展所付出的代價。

提出問題就是找到阻力，解決問題就是克服阻力。我們必須找到阻力才能克服阻力。我們克服有點阻力可以透過提高我們自身發展動力來實現，我們克服無點阻力可以透過找到有點阻力來實現。我們的體力在克服有點阻力的過程中得到提高，我們的腦力在克服無點阻力的過程中得到提高。我們控制有點阻力可以控制體力的釋放，這就是腦力所擁有的軟實力。我們可以讓我們的準動力避開有點阻力，這樣就會讓我們的準動力遇到無點阻力，從而實現自我約束。

資訊可以為我們提供有點阻力，讓我們的動力可以有的放矢，讓我們找到問題的所在、有點阻力的所在。資訊本身的有點阻力很小，但它是導火線，可以把我們的動力引導到我們真正需要克服的有點阻力上。

三、規範約束力

雖然我們的發展會不可避免地遇到各種有點阻力，但是，阻力並不都是我們必須克服的東西。陽臺上的欄杆給予我們的阻力是我們需要的阻力，它可以避免我們不小心掉下陽臺。類似於欄杆這樣的約束力我們是歡迎的，它可以規範我們的行為，以避免我們在無意識中出現危險。

這種可以把我們的行為限制在某一範圍之內，讓我們按照某種規範發展的阻力就是規範約束力。

規範約束力有的是靜阻力。靜阻力並不是為了吸收能量而存在，而是為了約束處於移動狀態的主體和物質的超範圍移動。規範約束力必須是足夠大的準阻力，必須保證自身的穩定性，讓自身始終處於某種規定的空間範圍的邊界處。

靜阻力是靜止的、穩定的，可以讓我們知道它的確切位置，比如陽臺上的欄杆。這樣，我們可以在自己的思維中再建立一種規範。這種再規範的好處就是可以讓我們在思維的層面提醒自己，最好不要受到靜阻力的作用，更不能強力突破靜阻力。所以，我們在思維的層面，或者說在再規範的層面把靜阻力變成無點阻力。也就是說，我們不去克服靜阻力，讓我們的準動力避開靜阻力的作用點。

事實上，很多我們必須遵守的東西並沒有足夠強大的靜阻力在那裡約束我們。比如，交通規則也是規範約束力，但是，紅燈不是直接的靜阻力，公路上各種顏色的線也不是直接的靜阻力。唯一約束我們的是思維層面的規則，是交通規則在我們思維層面的反映。公路上的紅綠燈等提示資訊，進入我們的思維就會成為再規範約束力。

交通規則屬於資訊的範疇。資訊就是有點阻力及其週期性變化。資訊要成為有效的規範約束力，必須擁有足夠的能量排除其它資訊的干擾。交通規則有國家機器為其提供能量。思維層面的有點阻力可以放大我們與之對應的發展動力，從而讓我們的發展動力因思維層面的有點阻力而得到規範，或者說聚集能量而增強。規範約束力來自兩個方面：一個是作為外力的靜阻力，一個是作為內力的有點阻力。前者是外在規範約束力，是規範我們行為的外因；後者是內在規範約束力，是規範我們行為的內因。作為內力的有點阻力，是我們的內在動力從一開始就能得以提高的原因，是我們的內在動力具有明確方向性的原因。

再規範約束力是內在規範約束力，是外在規範約束力在我們思維中的反映。也就是說，如果外在規範約束力是以欄杆的形式存在，那麼，我們的思維中也會有這種欄杆，只是我們的思維中的欄杆變成了無點阻力。我們思維中的無點阻力可以更及時地阻止我們做不該做的事情。比如，我們準備往前走，看到前面有個欄杆，就會想到前面的路是走不通的，這樣可以讓我們及時調整前進的方向，以避免浪費時間、浪費成本、避免損失。如果前面沒有欄杆，而是萬丈深淵，那麼，這種可以產生破壞力的情形，在我們的思維中可以形成更為強大的規範約束力。因為在這種情況下突破規範約束力的束縛，不是浪費時間、浪費成本的事情，而是讓自己賠掉性命的事情。我們思維中的無點阻力並不是百分之百的純無點阻力，或多或少都會摻雜一些有點阻力。人腦的私心雜念有時很難排除，我們必須依靠內在相對強大的有點阻力來規範我們內在動力的方向。這種規範也是需要能量的，也是需要足夠強大的靜阻力和準阻力的。如果我們的內在規範約束力是多層次的，那麼，我們利用規範約束力自我約束就會變得很輕鬆。所以，我們所處的環境越危險，我們越要提高自身內在無點阻力的“真空度”。

因為可能會受到破壞力的作用而形成的規範約束力，可以讓破壞力所能涉及到的方方面面都為規範約束力的準阻力提供能量。所以，破壞力所產生的損失越大，我們思維中的規範約束力的準阻力也就越大，我們安全的弦也就繃得越緊。

國家法律是依靠國家強制力作為後盾的。我們之所以敬畏法律，不僅是因為法律可以保障我們每個人的合法權益，而且還因為法律具有懲戒我們違反法律的能力。所以，我們不能違反法律，不僅是因為我們應該主動去維護法律的尊嚴，而且還因為法律具有強制力，可以讓我們付出很大的違法成本，甚至生命。所以，我們必須給予自己的行為足夠大的規範約束力、足夠大的準阻力，才能使我們的行為符合法律規範、符合社會利益。

準阻力和無點阻力都可以成為規範約束力。準阻力是硬約束力，無點阻力是軟約束力。準阻力可以是靜阻力，也可以是破壞力。靜阻力可以是欄杆，破壞力可以是沒有欄杆，只有萬丈深淵。準阻力是硬實力，無點阻力是軟實力。軟實力來自腦力，腦力可以讓我們的動力從一開始就回避破壞力。

無點阻力可以讓不合理的動力找不到作用點，讓其根本就無法形成，是腦力控制硬實力的有效工具。擁有軟實力的腦力可以有效利用無點阻力來控制硬實力，這種控制可以讓自身免於受到硬實力的傷害，可以控制硬實力去間接控制別的主體，可以呵護有利於社會發展的動力健康發展。腦力利用無點阻力是透過有點阻力改變動力的方向來實現的。

普進峰 2020-8-6