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換裝27英寸 試駕全新福特探險者 “大塊頭”變得更豪華與精緻

由 有車CLUB 發表于 藝術2023-02-01

簡介來到全新福特探險者的車側,最具辨識度的無疑就是“遊艇”C柱了,再搭配上雙腰線的設計使得整車更具層次感,得益於縱置結構,新車採用了短前懸長後懸設計,營造出蓄勢代發的姿態,同時依舊可以感受到美系車的硬朗

念之森藍是暗示什麼

32年,歷經6代車型,靠著自己的實力在中大型SUV市場打出了一片天地———它就福特探險者。每當我們提起探險者,人想到的是安全感、大空間、越野效能、來自美式的粗曠等等,但好像總是缺少了一絲細膩與精緻。沒關係不用著急,現在全新款福特探險者已經來了,今天咱們一起來看看新款車型與老款有何不同吧,它又是否在原有的優勢上變的更為豪華與精緻了呢?

換裝27英寸 試駕全新福特探險者 “大塊頭”變得更豪華與精緻

在談及試駕之前我們先來看看售價吧,全新 福特探險者在前不久已經正式上市了,新車共推出4款車型,售價區間為30。98萬-37。98萬元。這樣一個“大塊頭”,配上30。98萬起售價我覺得可以稱

上是超高性價比了。你覺得如何呢?在評論區留言,我們一起討論一下吧!

外觀更為精緻 也更符合國人審美

換裝27英寸 試駕全新福特探險者 “大塊頭”變得更豪華與精緻

要說到福特探索者歷代車型的外觀,大家或許都會想到粗曠與力量感。但全新福特探險者在保留這兩種感覺的同時又增加了一絲細膩。首先要宣告一點,新車提供兩種前臉可選,咱們今天試駕的是普通版本,而ST-LINE版本的前臉造型要顯得更為年輕與運動一些。

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全新福特探險者作為中期改款車型,整體前臉造型依舊延續老款的設計語音。但針對細節方面進行了最佳化,新車進一步增加前格柵面積並用使用鍍鉻進行裝飾,讓新車在不失力量感的同時又增加了一些時尚屬性。前大燈組也融入了當下最為流行的貫穿式LED燈帶,此外還針對大燈造型進行了些許變動。雖然前臉部分只是細節有些許變化,但整體視覺效果更為柔和與細膩,這樣但搭配也更符合我們國人所愛。來到全新福特探險者的車側,最具辨識度的無疑就是“遊艇”C柱了,再搭配上雙腰線的設計使得整車更具層次感,得益於縱置結構,新車採用了短前懸長後懸設計,營造出蓄勢代發的姿態,同時依舊可以感受到美系車的硬朗。此外,新車也提供21英寸輪圈可供選擇,本人還是推薦大家選擇大尺寸的輪圈,這也與碩大的車身尺寸更搭。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為5063/2004/1778mm,軸距為3025mm。

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全新探險者的車尾較為簡潔,不過全新設計的後尾燈組絕對是一大亮點。相較於老款車型全新設計更符合當下人們的審美以及更為時尚。雙邊共兩出的排氣佈局與下包圍為新車提供不錯的運動感,整套搭配也確保了車尾飽滿程度。

內飾驚喜不斷

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來到車內,全新探險者採用全新的設計語言,27英寸 4K超清螢幕,極具科技屬性這可比老款的豎置螢幕強了不知道多少。這塊螢幕內建了福特SYNC+2。0智行互聯絡統,整體操作起來並不會出現卡頓的現象。此外,除了一些基本的地圖等功能,還支援超多的本土化APP,滿足不同消費者的需求。同時,還支援多屏互聯,讓操作更為簡單。而一句“你好福特”就可以完美

控制大部分系統,如空調、天窗、導航等,對它來說都是小菜一碟。在中控螢幕下面還為你保留了空調等實體按鍵,更方便駕駛者盲操,這可能就是傳統車企的細心吧。

6/7座椅佈局你怎麼選?

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本次我們試駕的是6座版本,所以第二排的空間絕對不是問題,兩張寬大的舒適座椅充滿了“美式大沙發”的感覺。而這次座椅再次增加長度以及厚度,提供了更好的乘坐感受,也讓乘客擁有了更好的獨立空間。此外,第二排也配備了電動一鍵前移,這樣讓第三排乘客更為方便的上車,駕駛者還可以透過語音操縱第二排座椅復位,這絕對可以稱的上是一大進步了,非常值得表揚, 進入全新福特探險者的第三排,對身高180cm的我來說確實有些狹小了。不過不得不說腿部與頭部確實還是有空間的,只是坐姿不夠舒適。但對於身材小巧一些的朋友還是沒有任何問題的,而且如果應急使用還是非常友好的。

動力與駕駛

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下面我們就來聊一聊新車駕駛起來如何吧,首先是動力方面全新福特探險者搭載第四代2。3T EcoBoost發動機,最大功率276馬力,峰值扭矩425牛·米,與之匹配的是10速手自一體變速箱,百公里加速7。6秒。在這套動力系統的搭配下,這輛2噸多重噸“大塊頭”也絕不會感到動力弱,甚至非常輕快。同時這種設定,也讓它在城市裡變

遊刃有餘。

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當我們第一次把這臺全新福特探險者開上路,首先你會感受到方向盤還是偏沉的,這很符合如此龐大的一臺車,帶有力度的轉向也給我帶來了不少安全感。油門的腳感算得上是敏捷,這也使得動力隨叫隨到,剎車則是偏硬需要一些時間來適應。在試駕過程中這套10速手自一體變速箱也表現非常優異,並沒有出現明顯示卡頓的顯現。值得一提的是,福特F150也使用同款變速箱,它的可靠性也算得上是一大優勢了。底盤方面,新車採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架結構,搭配更輕的簧下質量,讓車輛可以過濾掉路讓絕大部分的顛簸,在面對較大坑窪時也可以完美應對。其次,這種搭配為第二排以及第三排的乘客提供來更好的乘坐舒適表現。得益於縱置發動機的佈局,新車做到了50:50的前後平衡配重, 配合5。9米的轉彎半徑,讓新車在城市路段駕駛也不會顯得笨重,整體駕駛的舒適感也更上一層樓。

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寫在最後

透過一天對全新福特探險者的試駕,無論是外觀、內飾還是駕駛,新車都有進一步的提升。內飾27英寸超大聯屏,不得不說是質的提升。同時,全新設計也更符合國人審美。30。98萬元的起售價,也讓它顯得極具價效比。而你又覺得它如何呢?在評論區留下你的想法,我們一起討論一下吧!

Tags:探險者福特新車全新試駕