展望長江中游城市群核心發展區，建設5條發展軸

展望長江中游城市群核心發展區，建設5條發展軸

在眾多的經濟走廊中，沒有一個國家能夠比得上沿海地區和長江地區，發展速度最快，實力最強，潛力最大；因此，粵、澳大灣區，長三角城市群，京津冀城市群，長江成渝城市群，長江中部城市群。長江中部的城市群，整體實力並不遜色於成渝兩大主城，但整體發展程度要遜色於成渝城市群，所以在成渝兩大主城群之間，排名靠後。

而要提高長江中游區域的輻射帶動能力，成為長江經濟帶乃至中部區域的重要經濟增長點和戰略樞紐，則需要進一步提高區域綜合發展的能力。因此，洪燁提出了今後長江中部地區融合發展的設想：構建5條發展軸線，6條樞紐，形成長江中部地區的中心區域；再以中心城區為中心，形成一個以區域為中心的區域，以區域為中心，以區域為中心，以區域為中心，促進區域整體協調發展。

一、武長髮展方向

長江中部地區的發展軸線為吳昌區。武長髮展軸線涵蓋了武漢，長沙，岳陽，咸寧，孝感，以長沙為核心，起到了輻射帶動和帶動的功能。武長髮展軸線將以京廣高鐵、京廣鐵路、京港澳高速、長江黃金水道、天河空港、黃花飛空港等為主要交通樞紐，以技術革新驅動，以新型城鎮作為載體，以智慧製造業、文旅產業等為支撐，形成一條高品質發展軸線，形成長江中部區域經濟融合發展的核心和龍頭。

二、九大發展方向

武九發展軸是長江中部地區第二條發展軸線。武九發展軸線涵蓋了武漢，南昌，九江，黃石，鄂州，黃岡，以武漢、南昌為核心，作為發展樞紐，將推動六大區域的融合。武九發展軸線將依託福銀高鐵，京九高鐵，武九鐵路，京九鐵路，福銀高速，天河機場，昌北機場，長江黃金航道，依託沿江兩岸的新型城鎮，依託武漢光谷和南昌科學島等高新技術產業，以武九發展軸線為依託，以光電產業、文旅產業、生態康養產業等產業為重點，形成長江中部城市群的區域經濟發展極。

三、武合發展軸線

長江中部地區的第三條發展軸線是“三河”。也許有人會說，合肥市已經成為長三角的一部分了。為何要將其納入計劃之中？儘管合肥已經成為長三角都市圈的一員，但這並不意味著合肥已經從長江中部地區消失，每年都要參加長江中部地區重要的磋商。另外，合肥被納入長三角都市圈，本身就肩負著促進區域經濟發展的重大任務，合肥既是長三角都市圈的核心，又是長江中部的核心，又是長江中游地區的樞紐，是一個非常重要的樞紐和樞紐。

武合發展軸線將涵蓋武漢，合肥，六安，麻城，武漢，合肥，將成為武合發展軸，長江中部和長三角區域的協調發展。武合發展軸線將依託於合武高鐵、合武高鐵、滬蓉高速、天河國際空港、新橋國際空港，依託光谷科創基地、合肥國家綜合科技中心，進一步提高其在新型城市化、光電資訊產業、智慧製造業、生態健康產業等領域的融合發展。與此同時，要強化光谷科創大通道與G60科創大通道的交流與協作，把“三北”建設成高品質發展區域，實現長江、中下游區域的融合發展。

四、長南發展軸線

長江中部地區未來要建設的發展軸線為“長南新區”。長南發展軸線是長沙，南昌，株洲，湘潭，萍鄉，宜春，新餘，長沙，南昌，是發展軸線整合的重要動力。滬昆高速鐵路，滬昆鐵路，滬昆高速，黃花國際航空樞紐，昌北國際航空樞紐，以嶽麓區大學城、南昌科學島為核心，強化長江中部地區經濟發展的新動能。

五、合南發展軸線

長江中部地區的發展軸線為“合南軸”。合肥，南昌，九江，安慶，合肥，南昌，將成為區域經濟的重要組成部分。京九高鐵，合九鐵路，京九鐵路，福銀高速，滬渝高速，長江黃金水道，新橋空港，昌北空港，新橋空港，昌北空港港，以技術創新為支撐，以新的城鎮作為載體，加快產業轉型升級，現代化製造業，生態旅遊服務業等產業協同發展，形成一個新的增長極。

六、培育六個中心城區

作為長江中部城市群的中心發源地，武漢，長沙，合肥，南昌這四個主要的城市，將會成為促進地區協同發展的關鍵樞紐。例如，岳陽發展軸線上的岳陽，武九發展軸線上的黃石，九江發展軸線上的宜春，長南發展軸線上的株洲、宜春，合南發展軸線上的安慶和九江，都將成為長江中部地區高品質融合發展的重要樞紐。

而長江中部地區，除四大龍頭、六個結合部之外，還有湖北黃岡，孝感，咸寧，鄂州，麻城，湖南湘潭，江西的萍鄉，新餘，撫州，安徽六安。長江中游核心區將圍繞四大龍頭城市作為發展的戰略樞紐，依託於運輸基礎，依託四大發展軸線，依託新型城市化與優勢工業，形成高品質發展的區域，進而以中心城區為中心，輻射長江中游乃至中部區域，成為國內的大、大、大的區域。