Hyper GT，給年少有為者的時代獻禮

近年來，隨著中國新能源的技術日趨成熟，中國新能源車開始蓬勃發展，逐漸佔據了可觀的市場份額，並朝著高階化邁進。有一個有趣的現象：希望進軍豪華純電市場的中國車企，幾乎都會與特斯拉對標。然而，Model3多年來的強勢表現，就像一個難以攀爬的大山，國內車企“圍毆”特斯拉這場戲上演了5年，並沒有哪一款車能撼動Model3的霸主地位。

直到HyperGT到來，中美智慧車大戰的劇本進入了另一個章節。這款埃安Hyper高階品牌的王牌車型，2022年壓軸登場，在廣州車展上的大放異彩，令整個車圈為之側目。

今年9月埃安釋出了Hyper高階品牌戰略、11月公佈了全新一代純電專屬平臺AEP3。0和星靈電子電氣架構兩大王牌技術、12月又丟擲了Hyper渠道獨立的爆炸性訊息，接連三波核爆式的轟炸，都僅僅是HyperGT登場的序曲。

七翼GT，讓豪華審美脫歐入亞

作為今年唯一的國際車展，各大車企在廣州車展傾注全力爭奇鬥豔，但是沒有哪一款車能如HyperGT一般，幾乎是“虹吸式”地搶走了所有人的關注。

HyperGT跑車身段，搭配概念車上都非常罕見的液鈦銀車身色，在燈光的映照下彷彿從科幻電影中穿越而來。在現場，HyperGT表演了一段由風舞旋翼、風隱尾翼、風刃格柵組合變幻形態的科幻舞蹈，旋翼、格柵和尾翼共同組成的七翼一同展開時，讓人不禁感慨，高階審美被歐美設計把持近百年後，終於在今天脫歐入亞。

百萬級超跑中才能擁有的旋翼門、全球唯一一體式仿生格柵設計，三段式弧面設計的電動尾翼，在“風生水起”的設計理念之中，還蘊含著超乎時代的技術巧思。HyperGT宛如颶風之中高速流動的液態金屬水滴，風刃格柵關閉時令車頭渾然一體，降低風阻，高速時開啟，對風進行分流保證極致的效能輸出。尾部採用的風隱尾翼，並透過隱藏式支架設計，讓尾翼有種懸浮於車身上的科幻感。升起時提供的下壓力能讓輪胎穩穩抓住地面以提升操控性。

HyperGT最令人興奮的一點，是在保證了設計美感的同時，完成了風阻係數上的歷史性突破。以前談及近代超跑的歷史，甚至是“降低風阻史”，中國汽車很難插上話。但當HyperGT以0。19Cd史上最低的量產車風阻係數出現，昭示著跑車的時代，掀開了純電美學帶來的科技豪華新篇章。這是中國製造和設計的平衡，也是藝術和科學在新時代GT產品上的重新統一。

後驅之王，速度與操控的極限詮釋

超跑原班人馬打造的HyperGT，也是效能的代名詞。得益於AEP3。0平臺，HyperGT在超跑級電驅技術加持下，最終實現4秒級的零百加速，成為了這個星球上跑的最快的後驅車。狂暴的效能使得廠家配備了比保時捷718尺寸還要大的剎車盤，以讓這匹效能猛獸達到百公里制動距離小於35米的頂尖水準。

與此同時，在AICS智慧底盤技術的加持下，HyperGT達到業內一流的精準轉向水平，轉向靈敏度與精準度都比業界提升了30%，轉彎半徑＜5。3米，達到同級最低，再加上全球最先進的VDC2。0技術，能以以極快的反應速度靈敏預判路面附著力變化帶來的風險，並讓訊號傳遞時間從100毫秒降低到了7-8毫秒，縮短了超過10倍，做到了全球最頂尖的“瞬時反應”，讓車輛的穩定性達到了大幅提升。在諸多技術的加持下，哪怕是面對五連發夾彎，只需輕微轉動方向盤，就能輕鬆感受順暢而寫意的極致駕控樂趣，即便應對冰面漂移，面對強大的離心力也能穩如泰山。

暗夜行者，捅破夜間智慧駕駛的“窗戶紙”

HyperGT帶來的駕控顛覆不僅來自賽道，更在晝夜交替之間。智慧駕駛輔助功能進入中國時間已然不短，純攝像頭的“視覺方案”和雷達+攝像頭“融合感知方案”派系之爭由來已久。

HyperGT則再次加碼，行業首創應用了風雲三號紅外遙感技術+3顆第二代可變焦鐳射雷達，達到了業內頂配的水準，不僅讓HyperGT準確預判路況及障礙物，更進一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景，探知生命體距離、大小等，極大提升了智慧輔助駕駛的判斷力。

在智慧駕駛的探索中，HyperGT創造出了一套全新的解決方案，引領著人類攻克全天侯自動駕駛難題，讓黑夜也能如白天一樣一目瞭然、暢通無阻。

交響行宮，不同凡響的超奢體驗

除了熱血操控，HyperGT更懂得優雅享受。23個揚聲器組成的聲場系統，並採用了8寸前排低音單元，推動空氣的面積是行業水準的1。5倍，讓任一位置都能1080°聲音環繞。結合北歐風格的調教方向，這套音響在呈現自然之聲時可以至真至美，也能在播放電音曲目時有著極佳的表現。靜心遠遊時，它就是細聽萬籟的魅影行宮；縱情玩樂時，它就是躁動靈魂的電音livehouse。

吹響反超的號角，HyperGT重新書寫豪華

無論是設計、駕控、智駕，還是座艙享受，HyperGT均已形成全方位無死角的實力引領。

HyperGT作為埃安資源傾斜、技術重倉的產物，充分展現出埃安全面進軍高階市場的決心，更是標誌著高階豪華純電格局已迎來劇變，以歐美為主流的豪華後驅時代已終結。在挑戰Model3的擂臺上，前車已落下帷幕，HyperGT正開啟新序章。難怪埃安高調錶示：“我比ta貴，但你會選我。”

正如釋出會上，埃安總經理古惠南所言，“HyperGT，為年少有為的人而來。”埃安不斷拼搏，積極進取的精神，一如年少有為的青年精英們，擁有同樣的專注、果敢和不斷突破的衝勁。我們有理由相信，HyperGT將真正成為代表中國新能源站上世界之巔的王者。

在如此強大的綜合產品力與如此亮眼的顏值表現之下，我可能真的會盲選HyperGT。因為，“要麼HyperGT，要麼別玩GT！”