補充液是標準液嗎？補充液的正確與錯誤方式解析，你真的瞭解多少？

補充液是標準液嗎

內容概述：防凍冷卻液型別與主要成分說明，補充的正確與錯誤方式解析。

【Antifreeze coolant·防凍冷卻液】（下文簡稱AC）是否需要更換，如需要更換週期是多久？

解析這一問題之前首先需要說明一點：防凍冷卻使用的是一種化學溶液，指同時具備兩種功能；決定更換週期的核心因素是成分組成以及補充頻率，錯誤的用法會縮短使用壽命哦。

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型別·成分

EG乙二醇水基

PG丙二醇水基

GI·丙三醇甘油無水型

「A·C」主要有上述三種類型，其中應用最廣泛的是EG型。原因為三類物質中EG的流動性是最理想的，同時也有高達197。4℃（攝氏度）的沸點；以≤60%的比例與水混合後，其最低冰點可以達到﹣48。3℃（低於60%冰點會越來越高·超過60%也會越來越高），那麼這種AC需要定期更換嗎？參考下圖的主要成分組成。

丙二醇基AC是比較少見的型別，因為這種物質的製造成本高於乙二醇，但溶液效能並沒有明顯的領先優勢，相比「GI·甘油」又要差一些。

所以高等級的防凍冷卻液的一般直接採用成本最高的甘油，而且基本為不新增任何水份。但是這種AC適應的車型是非常非常有限的，或者說原車如果沒有使用無水型AC的話，後期升級對於車輛冷卻系統而言可能適得其反。原因為甘油的粘度高流動性差，想要像乙二醇水基冷卻液一樣流暢的運轉，對於水泵的功率要求自然就會更高，但是這種型別的AC確實能做到免維護。

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AC為何會減少？

在用車過程中總會發現防凍冷卻液每隔一段時間就會減少一部分，原因是什麼呢？答案自然是正常蒸發導致的結果，不過甘油型AC幾乎不會減少，因為甘油的揮發性能是非常非常差的；而且作為相對無水（含水量較低）的溶液在補充時也不用擔心，即使正常新增成品AC也不會明顯改變成分的組成。

重點：EG水基防凍冷卻液會比較麻煩，因為絕大多數用車地的溫度都不會低至零下三四十度；所以溶液的乙二醇比例也是相當低的，一般只有百分之三十左右。

也就是說AC溶液的主要成分其實是水，而水是一種非常溶液揮發的物質；雖然汽車執行時內燃機的高溫會被乙二醇持續吸收並揮發，這不會讓水達到沸點。然而高溫仍然會加速水的蒸發，於是在駕車過程中總會發現總量的緩慢減少，那麼是什麼因素決定是否需要更換呢？

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補充·錯誤方法

主流的防凍冷卻液都會是「EG型」，因其流動性好且製造成本低。但是也確實容易揮發減少，於是使用者則會定期檢查與補充；效能越強的汽車AC減少的速度往往會越快，因為機器執行的溫度會相當高。

然而在補充時使用者往往會選擇成品防凍冷卻液直接新增，這就會造成減少的水成分越來越少，化學物質與各類新增劑的成分越來越多；其中EG的比例經過數次新增後，標準是很有可能超過60%甚至更多的。

結果必然造成溶液的粘度變高，這對於水泵會產生一定程度的負擔，流動性減弱反而會影響散熱效率，防凍冰點溫度也會發生變化。

達到上述標準後的防凍冷卻液就很難穩定發動機的執行溫度了，如果長途通勤是有可能造成發動機高溫的，跨區域駕車遇到低溫環境也難以保證不凍壞水箱。所以如已經高頻率的補充過AC，更換也就很有必要了。（此時沒有周期要求）

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補充·正確方式

【Antifreeze coolant·防凍冷卻液】（下文簡稱AC）是否需要更換，如需要更換週期是多久？

答案當然是「水」，不過普通的水是不建議使用的；比如自來水，直飲水，礦泉水等等淨化水，這些水中含有一定比例的礦物質，主要以碳酸鎂和碳酸鈣為主。

用水壺燒水的時候總會緩慢的出現所謂的“水鹼”，然而這些物質並不是鹼，而是高溫環境中被析出的礦物質的結晶。如果用這種水補充AC的話，結果必然會造成管路的堵塞。

「蒸餾水」是補充防凍冷卻液的理想選項，因為這是種透過蒸餾方式去掉所有礦物質的水，在使用過程中不會產生雜質。所以在用車過程中可以以這種水補充，發動機艙內的膨脹壺（防凍冷卻液加註水壺）的水位低至MIN線即需要補充，補充到MAX線即可。

重點：每用蒸餾水補充三次之後，可以用成品AC補充一次。以（3水·1ac）的流程補充，這是能最穩定成分比例的方式了。以這種方式補充，普通型防凍冷卻液可以用三年以上，長效型可以用六年以上，之後如水溫出現在中線的波動則需要更換了。

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更換流程

放空水箱

氣壓清理

首次加註

排出空氣

二次加註

更換防凍冷卻液其實很簡單，過程中只有三點需要注意。第一點是主流的EG型AC有較高的毒性，放空廢液時要準備好盛器接好且不能隨意傾倒。第二點是發動機前方的水箱下方會有放水螺絲，在拆卸安裝時一定要注意力度；因為螺絲基本都是工程塑膠的材質，用力過大會出現“滑絲損壞”。（如果損害可以用防腐蝕材質的金屬螺絲替代）

重點：放空時要開啟膨脹壺是哦蓋子，否則不容易放空；完成第三步後要啟動發動機排氣，因為在加註時會將部分空氣擠壓進入管路中，空氣在高溫環境中出現氣阻會影響冷卻系統的正常運轉。

所以在首次加註後要敞開膨脹壺口怠速20分鐘左右，空氣在迴圈過程中會透過膨脹壺排除；此時水位會下降很多，之後熄火再次補充到MAX線就算完成了。

關於發動機防凍冷卻液就聊這麼多了，掌握這些知識後用車會省心的多。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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