有它的地方就有路 硬核的東風猛士逆行者500

說到我國的軍用越野車，不少人肯定對東風旗下的猛士系列越野車印象深刻。從第一代引進技術發展至今，猛士已經進化到了第三代，憑藉超強的效能和優秀的可靠性，猛士越野車深受部隊信賴。時至今日，猛士已經形成家族化、平臺化的產品系列，稱霸了我國軍隊的輕型高機動車輛選型。

強勁的越野效能加上和軍隊密不可分的聯絡，猛士系列越野車也成為了一些特種行業青睞的產品。為了迎合市場對這一特殊車輛的需求，東風越野車為我們帶來了一款重磅民用產品：它就是上圖中的猛士逆行者500。

硬核方盒子外觀，硬漢氣息滿滿

在外觀方面，猛士逆行者500保留了軍用車型的“方盒子”造型，為車輛帶來了別樣的硬核越野氣息。

前臉設計孔武有力，“猛士”及東風LOGO位於進氣格柵中間。

車輛大燈

相比于軍版的梯形組合燈光，民用版猛士逆行者500與時俱進的將主燈光更換為了LED光源，帶來更好的照明效果和更長的使用壽命。

為了增強車輛的耐造效能，猛士逆行者500搭載了超級堅固的金屬前保險槓。

保險槓左右鑲嵌有LED探照燈，進一步增強照明效果，提升行駛安全性。

前保險槓內部安裝有電動絞盤，看這粗壯的拖車鋼纜，其牽引效能一定不容小覷。

保險槓上還設計有堅固的拖車鉤，便於自救或救援其他車輛。

視角轉向上方，引擎蓋上帶有較大尺寸的散熱格柵，保留了原汁原味的軍用設計。

引擎蓋上設計有拉手，便於向前掀起引擎蓋，對車輛發動機進行維護。

固定機構位於引擎蓋側面

前風擋採用整體式設計，帶來良好的視野。頂置三雨刮設計，也讓車輛變得更加與眾不同。

猛士逆行者500車身尺寸為5320×2310×1950mm，高達2。3米的車寬，已經接近市面上重卡的2。5米左右車寬了，能為車輛帶來更穩定的行駛表現。此外車輛的前懸後懸都非常短，特別是前懸已經近乎為零，這種設計能顯著改善車輛的接近角和離去角，進而最佳化越野效能。

車輛左前輪

全車採用前進牌AT胎，尺寸達305/30 R18。此外車輛搭載有中央充放氣系統，在駕駛室內就能一鍵控制胎壓，以此來適應不同的路面情況。

車輛油箱蓋

車輛的油箱蓋安置在左後輪的上方，採用裸露設計。這輛猛士逆行者500採用雙油箱系統，兩個油箱加起來能提供125升左右的燃油量。

尿素罐

車載尿素罐安裝在左後輪前方，尺寸外廓和車體保持一致，不會對越野效能造成影響。

這輛猛士逆行者500車尾搭載了一個貨箱，其實是一個改裝平臺，特種行業可根據自身需求進行改裝。車尾保險槓上安裝有拖車鉤，也能幫助車輛進行脫困和救援。

繼承軍版車身結構，越野效能強勁

東風康明斯D4.0NS6B195發動機

開啟鎖釦、掀起引擎蓋就能看見車輛的發動機了，猛士逆行者500採用東風康明斯D4。0NS6B195發動機作為動力來源，發動機功率為195馬力，並可輸出730N。m的澎湃扭矩，最大扭矩區間從1300rpm開始，一直延續到1600rpm。這臺發動機的排量為4。0升，滿足國六排放標準，在帶來澎湃動力的同時，為車輛的民用道路掃清了障礙。

東風康明斯D4.0NS6B195發動機

這臺發動機採用高達1800bar的高壓燃油噴射系統，進而帶來更強的燃油經濟性。再加上發動機的低摩擦設計，使得發動機效率更上一層樓，更加適合民用。值得一提的是，這臺發動機的制動功率高達85。5kW，能夠有效改善長下坡路段的安全性。

車輛進氣

進氣空濾位於發動機右側，還安裝有涉水喉。整車最大涉水深度可達1。2米，資料非常恐怖。

車輛中冷器

猛士逆行者500繼承了來自軍版猛士的頂置中冷器設計，中冷器採用斜置結構安裝在發動機之上，從引擎蓋上的開孔獲取空氣進行散熱。這種設計能壓縮中冷器所需的高度，有助於在結構設計上提升車輛離地高度。並且，斜置設計具有更小的正面投影，能夠減少中冷器中彈損壞的風險。

車輛懸掛

底盤方面，車輛採用門式車橋和雙橫臂螺旋彈簧懸掛，以此來增強車輛的離地間隙和越野效能。並且，盤剎元件設計在了半軸靠內一側，以此來提升空間上的緊湊性。

車輛車橋

猛士逆行者500的前後車橋都標配託森差速器，可以在越野情況下鎖止，強制讓兩側車輪輸出相同轉速，避免車輪空轉，增強脫困能力。

乘用車化內飾，不失舒適度

車門拉手

車門上的拉手採用橫置佈局，向上扳起便能開啟門鎖。

駕駛室內部十分寬敞，即使中間帶有鼓包，但依舊具有充足的空間。

方向盤採用平底設計，不帶多功能按鍵。在三點鐘和九點鐘位置上設計有凸起，改善方向盤的握持感。

方向盤左下方的控制按鍵，分別為主副油箱切換、ETC以及大燈高度調節。

除了這些功能之外，猛士逆行者500還帶有自動胎壓控制、油箱加熱、差速鎖控制、自動空調等功能，都可以在駕駛室內部藉助按鍵來方便的操控。特別是油箱加熱等特殊車輛系統，使猛士逆行者500能適應祖國大江南北的任何氣候型別。

換擋桿安裝在主駕駛右側，實拍車型採用東風開發的五速手動變速箱。除此之外，東風還開發了4AT變速箱，帶來更加輕鬆的駕駛體驗。

手剎及分動箱擋杆

在擋杆的左側，車輛設計了分動箱的控制桿和機械手剎。東風猛士逆行者500的分動箱具備低速扭矩放大功能，幫助車輛提升越野效能。

中控臺設計延續了軍版猛士的方正線條，整體顯得相當硬核。但觸控中控屏、鋼琴烤漆風格飾條的加入，又讓這個硬漢多了一種細膩感。

全車座椅採用皮質表面，再加上車門飾板、車門玻璃以及儀表臺出風口等部件的細節改進，讓這輛外表硬漢的猛士逆行者500在內飾方面變得像豪華SUV一樣溫柔細膩。

車輛第二排

這輛猛士逆行者500的駕駛室採用雙排座設計，前後共設計有四張座椅，還有十分充裕的中央儲物空間。

作為東風越野車旗下的最新力作，這輛東風猛士逆行者500繼承了軍用版猛士高機動越野車的諸多特性。特別是車輛獨樹一幟的車身結構設計以及方正的硬漢外觀設計，都讓東風猛士逆行者500成為了當今市面上獨一無二的產品。有它的地方就有路，這點絕不是空談。