地偏人少，武漢遠郊地鐵18號線還有建設的必要嗎？

近年來武漢市的軌道交通規劃十分宏大，除了現在已經開通的路線，市區的12號線、16號線等多條線路都在緊張施工中。

根據《武漢市軌道交通線網規劃（2014-2049年）》可知，武漢軌道交通18號線起於吳家山，經過盤龍城、漢口北至武湖，在武湖區域內走廊向北側調整至延平路。

根據新一輪軌道交通線網規劃，軌道交通18號線經過宋家崗並與軌道交通2號線形成換乘樞紐。

由此可以看出，武漢地鐵18號線實際上是位於黃陂區域內的一條遠郊地鐵，所經過站點均不在主城區。

目前武漢遠郊地鐵開通的已經有21號線（陽邏線），武漢地鐵陽邏線銜接了武漢市主城與北部新城組團，串聯後湖組團、黃埔新城組團、武湖組團和陽邏組團。

但據當地居民反映，21號線武湖段很少有人乘車，武湖居民為了省錢一般不從武湖街道走，而是選擇乘公交出行。

圖片來自武漢地鐵官網

相較於主城區較大的人流量，黃陂區地偏人少，修建這樣一條地鐵真的有必要嗎？

由規劃圖可以看出，地鐵18號線盤龍城區域內規劃站點為扇子湖-紅聯村-勝海大道-高車北（換乘14、25號線）-灄口-漢口北（換乘1、8、20號線）-大咀-後湖（換乘28號線）-下集-盤龍大道-巨龍大道（換乘2、7號線）-宋家崗（換乘現網2號線）-城鐵盤龍城站（換乘13、17號線）。

武湖、盤龍城均位於長江新區核心區域，尤其是對盤龍城、巨龍大道附近的居民來說，18號線的意義非常重大。現在盤龍城附近居民乘坐公共交通出行只能靠公交車，但人多公交車路線少，早晚高峰期時特別的擁擠。

待武漢地鐵18號線建成通車後，將有效緩解盤龍城周邊的交通壓力，所以還是很有必要的。

而且從城市發展長遠角度來看，武漢想要成長為中部第一的國際城市，單單發展現在的三環內主城區很顯然是不夠的，城區往外拓展是必然選擇。

一座城市的崛起是一步步成長的，先重點發展區域性區域，再由區域性帶領全域性發展起來，就像如今的武漢重點建設三環內主城區的各項設施，比如說已經全面覆蓋5G訊號，居民可以升級5G套餐，體驗5G網路極佳的上網情形。而且現在辦理湖北電信5G暢享129套餐，限時直降30元優惠，該套餐費僅99元/月，套餐內包含30G國內流量和500分鐘國內通話。還可辦副卡，多人共享更經濟划算！