網友：廣州接下來開通的2條地鐵新線，對5號線影響有多大

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月

13

日，有廣州的網友發帖稱：“廣州在建的

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條新線進度出來了，目前廣州地鐵

5

號線東延段、地鐵

7

號線二期進度最快，土建工程累計完成量分別為

91%

以及

90%

，其中地鐵

5

號線東延段進度最快，進度從

85%

上升至

91%

，漲幅為

6%

。至此，這也將意味著廣州地鐵

5

號線東延段、地鐵

7

號線二期將在

6

月前後正式通車運營，而值得留意的是，隨著這兩條地鐵線路開通，客流的不斷上漲，對地鐵

5

號線影響有多大。”

針對廣州的網友的提問，有網友留言表示：

“廣州地鐵

5

號線東延段、地鐵

7

號線二期工程正式開通，第一反應就是

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號線東延段的客流又要進一步暴漲，但仔細想想，地鐵

7

號線二期對於住老黃埔和天河東的人去智慧城上班的人來說，其實也有一定的分流作用。現在智慧城到蘿崗一帶的上班一族比較多，只要是住市區反向蘿崗通勤的人群。至此，雖說部分老黃埔到天河東一帶的人繞地鐵

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號線二期去智慧城可能時間會稍微長一點，但考慮到

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號線東延段早高峰進城方向的可怕控流，實際時間又相差無幾，甚至更短，更不要說乘坐體驗上的區別了。不過，有一點是肯定的，早高峰地鐵

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號線出城方向的客運餘量還是比較充足的，隨著這兩條地鐵線路開通，地鐵

5

號線客流會進一步上升，

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號線東延段雙向都會出現大客流，但是是否會意味著進城方向更加擠，這個說不好。”

不過，也有網友覺得：

“地鐵

7

號線二期開通將有效緩解地鐵

5

號線客流壓力，黃埔去番禺方向，去蘿崗方向，不用去轉地鐵

2

號線、

3

號線、

4

號線。同時，地鐵

5

號線東延段正式通車運營之後，

5

號線車次肯定會增多，線網也會留空車給文沖和魚珠，與實際中也沒多大差別。所以，這兩條地鐵線路開通，對於地鐵

5

號線客流來說，趨於總體穩定，不可能爆發式增長，只是轉移而已，不少區間該擠還是擠。”

當然，現在的廣州地鐵

5

號線上下班高峰期已經處在擁擠階段，限流成為了緩解客流壓力唯一措施。而面對即將開通的

2

條地鐵新線（地鐵

5

號線東延段、

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號線二期）正式投入運營之後，地鐵

5

號線客流確實會增長一些，但是不至於暴漲。