上海“混動綠牌”即將結束，部分車型已停售

9月中旬在榮威4S店預訂了一臺混合動力榮威Rx5，10月底準備提車上牌，陳先生長舒一口氣，他的新能源汽車購車計劃終於在政策到期前可以完成了。

兩個月後，上海免費滬牌政策將發生變化，執行多年的插電混合動力乘用車綠牌政策將結束。也就是說，從明年開始，購買混合動力的車型要上滬牌，都必須參加上海私車額度拍賣才能獲得車牌。

混合動力轎車熱銷有的停售，有的緊急調貨

年底前，混合動力轎車在上海掀起了購車小高潮，由於訂單太多，一些車型已經停售，還有車商將全國其他城市的現車調來上海支援。

近日，在比亞迪汽車展示門店，四五位消費者圍著一臺比亞迪宋插電混合車型討論，銷售人員透露，現在每天都有3到4位消費者訂購這款車，混合動力銷量已經追平了電動車，估計年底前，這款車就要停售了。而在此之前，漢DM也已經暫停接單。“如果訂單太多，廠商就要排期交貨，上海消費者都要趕年底的牌照政策，所以如果不能在12底前交貨，那麼只能暫停銷售了。”

同樣在理想品牌店內，訂單已經排到了12月份，銷售人員表示，正常情況下可以趕上最後的上牌日期，如果趕不上，消費者可以退單。

為了趕上上海牌照政策，嵐圖近日表示，上海地區插電混動及增程混動等車型的需求激增，針對上海一車難求的局面，嵐圖全力協調供應鏈資源，快速調整生產計劃，調配2000輛混動嵐圖FREE及嵐圖夢想家緊急發往上海，滿足上海消費者的購車及上牌需求。目前購車提車無需等待，除此以外，對於10月購買嵐圖FREE的在上海使用者，還可專享限時4。5萬元的購車權益。

插電混合動力汽車補貼、牌照優惠將結束

到今年年底，插電式混合動力轎車不僅將告別上海的免費滬牌政策，國家補貼也將徹底結束。

根據《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，上海市不再發放新能源專用牌照額度（即“綠牌額度”）。

也就是說，從明年1月起，在上海購買插電式混合動力（含增程式）汽車，也將按油車規則拍賣牌照。以10月上海個人車牌拍賣價為例，最低成交價9。15 萬元，也就是說，同樣買一輛插電式混合動力（含增程式）汽車，明年買上牌費用將比現在買多付 9。15 萬元。

隨著國家補貼的徹底退出，插電式混合動力汽車的國家補貼也將結束。按照國家針對新能源汽車的補貼規定，2022年，純電續航里程超過50公里的混合動力汽車就可以享受補貼，補貼金額約4800元。這部分補貼金額今年年底也將徹底退出。

最近兩年來，插電混動車型迎來快速增長。乘聯會的資料顯示，2021 年插電混動型（PHEV）車型零售銷量為 54。5 萬輛，同比增長171。3%，2022 年 1-7 月，PHEV 車型零售銷量快速增長至 62。6 萬輛，同比增長 190。5%。具體到上海地區，插電混動在上海地區乘用車銷量的佔比已經達到了 12。4%，遠高於全國 5。3% 的平均水平。

儘管插電式混合動力汽車在上海的新能源汽車滲透率提升中扮演了重要角色，但純電動汽車才是上海未來的發展重點，最近釋出的《上海市交通發展白皮書》顯示，到2025年，上海個人新增購置車輛中純電動汽車佔比要超過 50%。

新聞晨報·周到APP 記者 林勁榆