楊泗港長江大橋通車，從國博驅車半小時可至梨園，最美觀光步道成市民瞰江打卡地

▲昨日上午10時，橋面上已有不少車輛通行 ◆70歲的楊志根腳踏輪滑上橋體驗

昨日是國慶長假後上班首日，備受江城市民關注的楊泗港長江大橋通車，與之相連的楊泗港快速通道青菱段同步開通。

作為世界上跨度最大的雙層懸索橋，“金秋黃”的楊泗港長江大橋在江城的金秋裡，顯得格外靚麗。位於大橋頂層的觀光步道，吸引了眾多市民前來“打卡”，成為橋上瞰江的全新網紅地標。

觀光步道不受車流影響

“這是世界上跨度最大的雙層懸索橋，主塔有241米高。”昨日上午9時，83歲的朱學德站在武昌岸主塔旁的橋面上，一邊興奮地向幾位老友介紹，一邊拿著他那歷經滄桑的卡片機拍照留念。

朱學德家住武金堤路旁的長江紫都，正在武昌江邊，透過家裡陽臺窗戶便可遙觀大橋風采。“主跨1700米、36天完成49片鋼樑架設……”已從機船廠退休多年的朱學德，對楊泗港長江大橋的相關資料依舊敏感。

“我看著它一天天從無到有，也天天期盼大橋正式通車。”朱學德說，外孫住在江對岸的四新北路附近的光明上海府邸，原來要過去看外孫，只能是女兒開車來接，需要半個多小時，現在從楊泗港大橋散步過去就行了。

朱學德和一群老友透過主塔上的樓梯通道，從大橋底層登上頂層橋面，視野頓時開闊。行至觀光步道平臺，他感嘆道，“非常舒服，完全不受旁邊車流影響。”

每一處細節，都是大橋設計師的匠心獨運。楊泗港長江大橋總設計師徐恭義介紹，他們將上層人行觀光道寬度設計為2米，較橋面機動車道抬高了60釐米，每隔150米還設有加寬至3米、長15米的休息區，為的就是讓市民觀江、遊覽的體驗感更好。同時，記者在現場看到，觀光人行步道採用了新研製的塑鋼材料，一眼看去像是木棧道，走上去腳感十分輕盈，同時也有防曬、耐磨、防滑的功能。

觀光步道的欄杆上，安裝有12塊鏤空雕花花板，包含黃鶴樓、武漢長江大橋、武漢大學、京漢火車站、歸元寺、江漢關、紅樓、湖北省博物館、民眾樂園、國博中心、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋等具有武漢特色的建築物，承載著這個城市的記憶。

“輪滑老男孩”上橋體驗

沿著大橋上層的觀光步道，步行至漢陽岸主塔，透過樓梯下到橋樑底層，車流如織。機動車道6車道限速60公里/小時，兩側桁架內各自設定2米寬的非機動車道，桁架結構外側佈置1。5米寬人行道，行人車輛各行其道，互不干擾。

在大橋底層穿行，宛如在大橋“腹部”行進。這是一種怎樣的感覺？70歲的“輪滑老男孩”楊志根感嘆，只有親自走進鋼筋鐵骨裡，才能體會到這座超級橋樑的魅力。

當天，他專程從武昌坐公交過來體驗。穿上輪滑鞋，在上下層橋面“飛馳”了一個來回。“特別是底層人行道，格外防滑，我穿輪滑鞋摩擦力特別大。”

對橋樑底層人行道伸出大拇指的，還有64歲的退休工人尹鄂洲。昨日上午10時，記者在底層橋面遇到他時，他正騎著單車載著2歲的外孫在橋上跑了一個來回，“一大早從漢陽橋頭上橋，騎到武昌，現在騎回漢陽。”尹鄂洲家住漢陽江邊的楊泗廟片區，“我的名字有個洲，我就出生在漢陽江邊，靠近鸚鵡洲。”

從小在武漢江邊長大，尹鄂洲感慨，小時候，只有武漢長江大橋一座橋，每次騎車或坐公交車去武昌，需要一個多小時，後來，眼看著長江二橋、天興洲大橋、白沙洲大橋、鸚鵡洲大橋建成通車，“武漢真不愧‘橋都’這個稱號。”

有意思的是，尹鄂洲退休前跑運輸，在長江二橋、二七長江大橋、白沙洲大橋修建過程中，他都開著大掛車給工地送過螺紋鋼。“現在橋越修越好了，你看這人行道的路面，細微顆粒狀的材料，跟塑膠跑道一樣，減震、耐磨、吸水，步行騎行都很舒適。”

楊泗港長江大橋總工程師李興華解釋說，底層人行通道採用抗滑環氧薄層鋪裝工藝，並在上面鋪灑玄武碎石，具有高抗滑和耐久性，保護橋樑的同時還提高了市民步行舒適度。

從國博驅車半小時到梨園

昨日，與楊泗港大橋同步開放的還有楊泗港快速通道青菱段。作為武漢市主城區快速路系統的重要組成部分，楊泗港快速通道青菱段起於楊泗港長江大橋東側，經白沙洲大道、黃家湖大道、李紙路，丁字橋路、書城路、珞獅南路，串起沌口、四新、洪山、武昌、南湖、光谷等區域。

記者驅車體驗發現，楊泗港快速通道青菱段八坦立交可與楊泗港長江大橋、白沙洲高架橋、青菱段高架橋實現橋上全互通。漢陽經楊泗港長江大橋至武昌車輛，可以經匝道行車至武昌火車站和三環線青菱立交。珞獅南路至楊泗港大橋方向車輛，可以經右轉匝道行車至武昌火車站、經左轉匝道至三環線方向； 烽勝路上下匝道可以實現烽火路與青菱高架橋互通。

蘆灣湖立交實現了青菱高架和珞獅南路高架橋的部分互通，楊泗港大橋來車可以實現左轉至街道口、右轉至野芷湖大橋通行； 街道口方向來車可以實現右轉至楊泗港大橋方向通行； 野芷湖大橋方向來車可實現左轉至楊泗港長江大橋方向通行。

此外，記者發現，位於楊泗港長江大橋武昌橋頭附近的新武金堤路中段（三環線-江國路）工程，也已經通車。

市民驅車沿新武金堤中段工程可透過三環線武金堤立交前往武昌東或漢陽方向，極大方便了萬科金色城市等沿線小區市民通行，緩解了白沙洲大道及周邊路網交通壓力，同時新武金堤路中段與楊泗港長江大橋無縫對接，方便市民出行。

昨日上午11時，記者驅車從漢陽國博中心門口出發，上楊泗港長江大橋、經楊泗港快速通道青菱段至珞獅南路，全程無紅綠燈，再沿二環線經水果湖隧道至梨園廣場，全程僅用時30分鐘。