東興｜我國唯一與越南海陸相連的國際一類口岸，出入人數廣西第一

越南地處東南亞，國土形狀狹長，在北端與我國的雲南、廣西兩省交界，光廣西與越南的邊境線總長就有1020公里。不過，國與國之間並不能自由通行，需要辦理相關證件經過專門的通道才能前往，這個通道便是“口岸”。

提到越南和中國的口岸，大家基本都會想到友誼關，這個清朝唯一一次對外戰爭勝利的場所，自然而然地在人們心中留下了深刻的印象。不過，長達1020公里的邊境線，如果只有一個口岸，那肯定是忙不過來的，邊境線上口岸眾多，如中國龍州縣水口口岸、中國憑祥市浦寨口岸、中國防城港市江山港口岸等等，還有本文提及的中國東興市東興口岸。

忙碌，廣西出入境人數排行第一的口岸

東興口岸在哪裡呢？它就在廣西省的東興市，距離市區僅一公里，交通十分方便。而東興市，則是防城港市管轄的縣級市。

剛來到東興口岸，就可看到湧動的人頭，和友誼關稀稀拉拉的人群明顯不在一個數量級。其實早在2004年，從東興出入境的人數就已經達到300萬人次，其中游客更是達到了71萬人次之多，出入境人數在廣西各口岸中穩居第一，在全國陸路口岸中也排名第三。

這裡有口岸聯檢區，分為左右兩邊驗證出入境，右邊是出境通道，左邊是入境通道，車輛則從中間通道出入，內側還有著名免稅店cdf。

雖然東興口岸也在打造口岸景區，不過更多的還是以通行為主，並不收取門票，這裡可以看到光緒十三年二月（即1890年4月14日）欽州知州李受彤所立的五號界碑，這是以確定防城與越南全長200多公里邊界的三十三個界碑之一，一面書“大青國欽州界”（即今天的防城港市），一面書“大越”（即今天越南）。

不過，最為顯眼的其實是中越友誼大橋，此橋不僅是連線中越兩國人民友誼的“紐帶”，更是中越兩國的歷史愴桑的見證。早在1900年，越南就已經淪為法國的殖民地，法國人在北侖河修建起一座橋，這就是友誼大橋的前身。後由我國在北侖河重修成水泥橋，再後來大橋被炸斷，直至中越關係正常化後，北侖河大橋才被再次修建，並於1994年4月17日恢復通車，這也是我們現今看到的中越友誼大橋，橋的這頭是中國，那頭便是越南的芒街口岸。

大橋全長111米，在橋上可以遠眺兩遍的風景，橋中間更是有一條斑馬線，是中越大橋管理線，“一腳踏兩國”可以在這裡成為現實。不過，未辦理正規外交手續的遊客不可以越過管理線，否則可能會按“偷渡”處理。

昌盛，繁榮的邊境貿易

大量的人口往來也帶來了的繁榮的邊境貿易，一種是邊境地方貿易，這種比較大型，一般是透過相鄰的兩國政府國營貿易機構或指定的企業，在規定的交換貨物範圍內和指定的口岸，互相進行商品交流，減半徵收進口關稅和進口環節稅，旨在照顧雙方邊境及毗連地區的建設事業和人民生活需要所採取的一種特殊的貿易方式，在口岸邊上就可以看到輝達口岸成，雖談不上多麼宏偉，在當地已經算是高樓大廈了，另外一邊還有越南街，可以買到各種小吃及小商鋪。

另一種則是“邊境小額貿易”，又稱“邊民區市”，指相鄰國家為照顧雙方邊境居民的需要，在接壤地區 （一般為邊境兩邊各15公里） 准許居民在指定的邊境口岸和集市上，在規定的金額（一般是8000人民幣/天）、品種的範圍內，進行免徵進口關稅和進口環節稅的生活必需品和生產資料的小額貿易。

東興口岸的邊境小額貿易就在友誼大橋上，可以看到越南居民把成箱成堆的物品打包運送回越南，也可以從他們手裡買到一些越南特產，花了三塊錢買了一杯自制抹茶奶茶，還是挺不錯的，雖不能使用電子支付，但是用人民幣也是可以的，特別有生活氣息。

透過各方努力，截至2018年10月，東興口岸貿易進出口總額已經達到了1516。7億元，為邊民提供就業崗位共有6萬多個，同時也實現邊民1。2萬元的年增收，互市商品落地加工完成產值更是高達40億元，使得東興連續四年獲得“全國電子商務百佳縣”稱號。至今，東興已經探索出互市貿易+全產業鏈發展的“東興模式”3。0版，也形成了沿邊地區可複製可推廣的“東興經驗”。也希望沿邊地區能夠向東興學習，利用好邊境資源脫貧致富，共創美好未來。