打造精緻公交提升城市形象 安全行車和細緻服務一個不能少

西關公交樞紐站

蘭州日報社全媒體記者任凱文/圖

城市公共交通是一座城市展示形象的“視窗”，也是城市一條流動的“風景線”。在“提升城市品質、打造精緻蘭州”中，公交如何更好地展現城市形象，發揮利民便民的作用，這一直是每個公交人不懈追求的目標。按照《蘭州公交集團有限公司提升城市品質打造精緻蘭州三年行動實施方案》要求，公交集團今年以來致力於城市交通精細化管理、站點設施提升維護改造、完善公共交通服務功能、提升公交車輛服務品質等方面工作，以“一年見成效、三年大變樣”為工作目標，讓“精緻公交”成為打造“精緻蘭州”城市定位的重要保障。近日，記者就我市公交如何助力“精緻蘭州”打造城市“名片”，加大公交線路調整開闢，實現公交地鐵有效接駁等問題，進行了採訪。

13年安全行駛30萬公里司機用行動踐行安全行車規範

“每天只要坐上駕駛座，腦袋裡繃著的那根弦兒就是安全。”早晨5時50分，張雲像往常一樣從西關十字樞紐站發車前往晟地蘭州汽配城，20公里的往返線路每天要跑上5圈。今年快40歲的9路公交司機張雲從2006年開始至今，已經駕駛公交車13年了。這期間，他安全行駛30多萬公里，一直保持著“零事故、零投訴”的雙零記錄，多次被車隊評為優秀駕駛員，對於打造精緻蘭州，公交人張雲有著自己的解讀。

記者在張雲的車上發現，整齊乾淨的駕駛室內“注意行車規範、控制車速請勿鳴號”的標語格外醒目。這些年來，為了安全和規範行車，張雲花了很多心思。細心的他在車上放著一個“百寶箱”，裡面放有風油精、創可貼、一次性塑膠袋、雨傘等常備物品。張雲說，由於夏季天氣炎熱雨水多，在午間行車過程中很容易犯困，如果自己不集中注意力會影響行車安全。行車的路線要經過火車站，是城市主幹道之一，乘客比較集中，老人小孩也很多。為此他專門備下這些物品，一是方便自己安全行車，另外也是為了滿足乘客的不時之需。“如果不能保障安全，那就談不上精緻公交了，每天車上坐著一車乘客，這可不是開玩笑的。”這是張雲對於行車安全的承諾。

現在正值夏季旅遊旺季，往返於黃河風情線的25路司機彭傑表示每天都有很多來蘭遊客乘坐他駕駛的公交車，每每遇到詢問線路和站點的遊客，他都會耐心解答。“公交視窗是讓遊客瞭解蘭州的第一站，所以作為公交一線職工，應該在安全行車的基礎上，保持良好形象，良好心態，做好服務工作，熱情待客，積極做好宣傳講解，讓遊客對蘭州有更全面、更立體的瞭解。讓他們愛上蘭州，感受精緻蘭州之美！”

張雲和彭傑的工作只是蘭州公交集團6千名一線職工精緻服務城市公共交通的縮影。截至目前，蘭州公交有134條公交線路、3029餘臺公交車輛。全市公交日均運送乘客215萬人次，年客流量7。86億餘人次。

城市需求在哪裡公交供給就在哪裡

市民對精緻出行有著怎樣的期待？記者在採訪中發現，自軌道交通1號線一期工程開通試運營以來，不少市民都有這樣的感受，目前市區內公交站和地鐵站等公共交通資源之間銜接方式過於單一、路網不暢，希望相關部門能夠群策群力實現無縫接駁，進一步促進綜合交通服務能力高效發揮。

家住安寧眾邦大道的王女士接受記者採訪時表示，自己每天要去廣場上班，由於距離較遠，乘坐地鐵可以節省不少時間。“離我最近的地鐵站是甘肅科技館站，自己需要步行近20分鐘在省軍區公交站乘車前往地鐵站，非常的不方便。”

為此記者採訪了蘭州公交集團企業管理處處長趙君仁，他告訴記者：“公交出行是老百姓生活的一個重要方面，如何能為廣大市民提供更加精緻、更加便捷、更加安全高效的出行服務，一直是我們企業不懈追求的目標。”據介紹，軌道交通1號線一期工程開通試運營以來，公交集團已先後調整8條地面公交線路走向、縮減11條平行線路運力、補充17條邊遠線路運力、調整21處地面公交站點設定、建成13處軌道站點港灣式地面公交停靠站。

針對下一步如何實現公交地鐵有效接駁，構建與軌道交通緊密結合的公共交通網路。趙君仁表示，公交集團將以乘客出行資訊為先導，加大地鐵未輻射地區和南北走向公交線路的調整開闢，實現公交地鐵有效接駁。按照《蘭州市城市公共交通專項規劃》《蘭州市公共交通三網融合規劃》，待9月份市區近30萬學生開學，客流穩定過渡後，依託大資料分析縮減、調整或新開新路，方便地鐵未輻射地區市民接駁換乘；同時根據軌道1號線貫穿主城區東西主幹道的特點，縮減、調整線路，引導乘客改變出行方式，減少主城區道路擁堵，形成“快、幹、支、微”的新公交一體化運營體系，構建與軌道交通緊密結合的公共交通網路。根據安寧地區學生客流，最佳化安寧地區公交線路。透過全方位的客流調查、詳實的資料分析，研判安寧地區群眾的出行需求，兼顧安寧地區軌道交通“蘭州海關”“蘭州城市學院（省科技館）”2處站點，已全面啟動最佳化46路、68路、158路等公交線路工作計劃，同時填補安寧地區眾邦大道、莫高大道、深安大橋等線路空白。依託陳官營、蘭州西站等公交場站，最佳化西固地區公交線路。目前市交通委正幫助公交集團積極爭取劃撥建設陳官營固定公交場站，結合軌道交通終點站的換乘需求，針對福利路無直達地鐵站的焦點問題，擬最佳化調整19路、57路等公交線路或開通新的公交線路，實現西固區公交線路與軌道交通的便捷換乘。進一步減少與軌道平行線路，減少客流下降線路的車輛和班圈次計劃，減少運力運量，緩堵保暢。待學生開學30萬客流回籠，細緻監測軌道、公交客流走向資料，依託《蘭州市公共交通三網融合規劃方案》擬在“國慶節”後，逐步對平行型的公交線路進行結構性、系統性的最佳化調整。