國產重器天鯤號，從被壟斷到限制出口，天鯤號如何突破科技封鎖？

就在不久前，一則驚人的訊息，引起了網際網路的轟動，我國在印度洋修建的港口已經正式建成，通港訊息一出，立即引起了世界各國的熱議，紛紛感嘆中國基建力量的強大，為何我國要在印度洋修建港口呢？我國又是如何修建的呢？新來的觀眾朋友可以動動你們發財的小手指長按點贊，強烈推薦一下，接下來大家就和我一起探究其背後的故事。

近年來，隨著我國基建能力的日趨強大，我國為了宣示對南海的主權以及促進南海的旅遊業發展，於是就在南海附近建造人工島，而身處印度洋的小島國，斯里蘭卡在看到我國修建的人工島帶來的巨大效益後，也想要得到較好的發展，但想要建造人工島，說起來容易，做起來難。

首先就得需要大型的挖泥船用來實現填海造陸，而斯里蘭卡是沒有這種挖泥船的，以他們的經濟實力又不可能買得到，就算有錢，歐洲的各國為了壟斷技術也不會對他們進行出口，迫於無奈，斯里蘭卡政府就只能尋求其他國家的幫助，起初，斯里蘭卡政府最先想到的就是北面的大哥印度，但是印度吹牛的水平是很高，但是搞基建的能力，屬實是不敢苟同，而且其挖泥造島技術落後，雖然表面上是南亞大哥，但背地裡總搞一些小動作。

所以斯里蘭卡政府毅然決然的放棄了印度，反而將目光投向千里之外的東方大國中國，在選擇中國前，斯里蘭卡也是進行了一番調查，最後得出的結果就是，只有中國才能幫助他們，中國強大的基建實力就不用多說，填海造陸用的挖泥船也是處於世界領先地位，首先中國的挖泥船歷史已經很悠久了。

於2006年研發出了第一款國產挖泥船，隨後又不斷的對挖泥船進行改進，終於在最近研發出了堪稱亞洲第一的天鯤號，說起這艘船，它的名字可是大有來頭，其中，名字中的鯤字出自於中國古詩文逍遙遊中的北冥有魚，其名為鯤，使得這艘船充滿了中國特有的文化浪漫，天鯤號自航絞吸船，它作為全亞洲最大的重型自航絞吸船，由中國完全自主設計，全船足足有140多米長，27。8米寬，他所創造最大挖深記錄是35米，每小時能挖6000立方米，這就相當於他一個小時挖出的泥土，可以堆滿一個足球場，如果用大貨車來裝，至少需要600輛。

就在這樣震撼人心的資料下，斯里蘭卡的高層經過數月的抉擇。確定了找到中國幫助援建海島，而斯里蘭卡的鄰居印度聽說這個訊息後，氣得直跺腳，差點就要去到斯里蘭卡問問到底是怎麼回事兒了，而斯里蘭卡的最終的迴應也很簡單，那就是技術，這可把印度高層氣壞了，聲稱以中國的技術不可能完成斯里蘭卡海島的建設，而我國根本就不和他們一般見識，斯里蘭卡給我國開出條件，要求我國在五年內完成施工，建設完工後，會將漢班託斯港的部分許可權交由中方管理，當我國聽完這些條件後，沒有絲毫猶豫就答應了，這是為什麼呢？

從古至今，中國想要透過印度洋都是極為不容易的，明代的鄭和七次下西洋就是因為路途遙遠，補給跟不上，所以最後沒能走更遠，直到現在，中國的商船貨船想要穿過印度洋到達非洲貿易那也是十分不易的，所以我國就非常想要在印度洋開闢一個可供輪船補給的港口，而斯里蘭卡正好位於印度洋的正中心，可以說是正好互相需要。

於是，2014年，中國工程隊不遠萬里前往印度洋的斯里蘭卡進行施工，中國的天鯤號首次在印度洋亮相，天鯤號是挖泥船的一種，而挖泥船的作用就是負責清挖水道與河川淤泥，以便船隻順利透過船舶挖泥船遊，有絞吸式、挖泥船、耙吸挖泥船等型別，而中國建造挖泥船的歷史可謂是艱辛又心酸。

解放戰爭時期，由於黃河河道泥沙堵塞，為了解決這一問題，建設人員就想造一艘挖泥船可是一臺小小的挖泥船，需要的技術含量，那是極高的，當時相關的技術都被掌握在西方國家手中。尤其是荷蘭的技術最為先進，最為現代化，於是，我國政府決定向荷蘭購買一臺挖泥船，由於荷蘭是老美忠實的小弟，所以在美國的指使和警告之下，荷蘭企業開出天價的價格迫使我國不得已而放棄，最後只能向日本進口，可是，當日本的挖泥船高價買回來後，當時的科學家才發現，這是一艘技術和裝置早就已經瀕臨淘汰的破船。

從此，中國的工程師們下定決心，一定要研發一艘屬於中國的，屬於人民的挖泥船，由此，中國人的挖泥船事業就轟轟烈烈地打響了，然而，挖泥船的研究實在是過於複雜和困難，最後，歷時中國科學家三代人的努力，終於在2017年天鯤號正式下水服役，我們的挖泥船行業來到了新的時代，天鯤號的國產化率達到了71%。作為我國首艘從設計到建造擁有完全自主智慧財產權的重型自航，絞吸式挖泥船，我們的國寶天鯤號遠端輸送能力，世界第一泥泵電機總功率竟然高達一千七百千瓦，並且天鯤號，在連雲港贛榆航道工程施工期間，還克服該地區超遠距離輸送粘土球，水力阻力大易堵管等困難，完成了7。2公里超長距離輸送的疏浚施工任務。

並且天鯤號是我國首艘自主研發擁有完全自主智慧財產權的一款綠色環保，高效智慧的六千千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船，該船由中交集團所屬中交天航局投資，並聯合相關產學研單位設計建造，承擔了一帶一路沿線國家工程建設任務。

不僅如此，天鯤號裝備了亞洲最強大的挖掘系統，最大功率的輸送系統。配置通用粘土挖巖及重型挖巖四種不同型別的絞刀，不僅可以疏浚粘土密實砂質，還可以開挖抗壓強度50兆帕以內的中弱風化岩石泥泵輸送功率達到17000千瓦，為目前世界上最高功率配置，最大排泥距離15000米，泥泵遠端輸送能力居世界首位，天鯤號裝配了當前國際最先進的自動控制系統，並具有全球無限航區的航行能力和裝駁功能，可實現自動挖泥監控及無人操控，將極大提高作業效率，適用於沿海及深遠海港口航道疏浚等工程，天鯤號的遠端輸送能力高達15公里，列世界首位，具有強大的疏浚吹填能力，而在快速成島方面，中國國產天鯤號則技高一籌，可以說天鯤號效能完全能獲得亞洲乃至世界領先的稱號。

自此，我國挖泥船技術更有底氣了，2017年，我國開始對大型挖泥船實施出口管制，其中天鯤號挖泥船就屬於禁止出口的型號，從被西方技術封鎖到禁止出口，我們在挖泥船技術的攻克上整整花費了三代人幾十年的努力，上個世紀70年代，我國南海海域發現了大量油氣資源，但是由於當時我國海軍實力還沒有發展起來，東南亞一些島國非法入侵我國領土，致使我國南海戰略陷入了不利局面，直到我國造出了自己的超大型自航絞吸式，挖泥船局面才開始有了轉機。

從此，我國就開始了轟轟烈烈的造島工程，中國在南海的基建最終向世界證明了自己，我們的天鯤號十分強大，沒有歐美國家的技術，我們也能自力更生，而且比他們的還要好，對於天鯤號的強大，網友紛紛給他送了許多外號，如最能吹的大國重器，還有最強地圖編輯器等等，這也足以見得我國新時代的年輕人對祖國新發展的關心與幸福，天鯤號不僅僅是一艘挖泥船，它還具有更深層的意義，它是一個可以代表中國，代表中國製造的有力手段，是我們中華民族民族復興的前鋒，更是我們中華民族屹立於這個世界不倒的航標。

如今天鯤號已經被列入了國家重點工程的專案，它的技術水平居於世界領先水平，同時，天鯤號也是幫助像斯里蘭卡這樣的夥伴國家的友好象徵，對我國在外樹立偉岸形象，其意義不言而喻，相信在不久的未來，中國的實力將會更進一步，創造出更多的奇蹟，好了，今天的影片就到這裡了，對此，小夥伴是如何看待的呢？歡迎評論區留言，關注我們下期不見不散。