作為汽車人均擁有量最高的國家之一，紐西蘭人都開什麼車？

在我們《車行跡》欄目的上一篇關於紐西蘭之行的文章裡車轍君預告過，雖然紐西蘭是個人均擁車率非常高的國家，但是當地人對於汽車卻並沒有什麼追求，大多數人開的車都是在我們看來非常破舊的車，車齡十年以上的不在少數。

汽車對於紐西蘭人來說是一種什麼樣的存在？

豪車？少之又少

紐西蘭一行的首站——也是該國最大的城市奧克蘭，這裡的經濟水平在紐西蘭全國範圍內算是最高的了，所以在頭幾個去到的旅遊景區裡，看到的車也讓我眼前一亮。

例如在美洲盃帆船村的停車場裡看到的雷克薩斯LC，大概是此程看到的最有性格的兩輛車之一了。另一輛是寶馬i8，同樣是在奧克蘭看到的，不過這輛寶馬i8是中國人開的。

其實在紐西蘭如果看到這種級別的跑車，很大機率不是當地人，而是外來留學生的座駕，這當中又以中國留學生為主力。畢竟中國公民的消費力在全世界範圍內都是排的上號的。

總體上看，除了豪華跑車之外，豪華品牌的轎車和SUV在紐西蘭也是非常少見。

在紐西蘭走走逛逛的一個星期都沒見著幾輛賓士寶馬奧迪，尤其是新款的豪華車，那就更少了，這跟我們國內的一線城市真沒得比。

跑在路上的BBA通常都是兩三代之前的款式，紐西蘭人似乎不太喜歡買新車。這輛在皇后鎮遇到的寶馬320i（E36）看起來還能開一段時間，它是現今最新款3系（G20）的爺爺的爺爺。

同樣的，如果你在路上看到一輛很新的豪華品牌轎車或者SUV，那也很有可能是一箇中國人。在克賴斯特徹奇的華人區裡，能看到稍微豪華且嶄新的車型的機率會大一些。

在“星空自然保護區”特威澤爾落腳的酒店看到這麼一輛拖著快艇的新一代卡宴，可以說是非常的稀罕（保時捷在紐西蘭並不多見），不過當天這家酒店外面也還挺著另一輛上一代的卡宴。他們大概都是來看星星的。

如果按國別來分類呢？

首先，在紐西蘭，德系車並不多，很大一部分原因就是剛才提到的豪華品牌車型非常少。

德系除了豪華品牌之外，大概就只剩下大眾了，大眾在紐西蘭的保有量也不高，最常見的還是高爾夫，不過這裡的人如果買高爾夫，相當一部分都是買GTI。如果是買來當買菜車的話，他們會更願意選擇豐田卡羅拉。

說到卡羅拉，這大概是紐西蘭目前新車裡賣得最好的，因為TNGA版本的兩廂卡羅拉（也就是國內雷凌的兩廂版本）雖然上市並不是很久，但已經滿大街跑了，不過紐西蘭目前只有兩廂的新卡羅拉銷售，三廂暫不提供。而上一代以及上兩代的卡羅拉在紐西蘭也有著很高的出鏡率。

就個人觀感，日系的A級兩廂車在紐西蘭非常吃香。

同樣屬於日系的馬自達在紐西蘭市場也過得不錯。

昂克賽拉在紐西蘭是四處可見，市場佔有率比起我們國內要高不少。

以前就一直聽說澳大利亞的朋友們對馬自達這個品牌特別喜愛，並且馬自達的部分車型在澳大利亞的細分市場里長期佔據著銷量榜首，這在中國市場是想都不敢想。

看來在澳大利亞旁邊，同屬於大洋洲的紐西蘭人民對馬自達品牌也是同樣有好感。

不過跟馬自達相反的是本田，紐西蘭的本田是比較少的，尤其是作為“網紅”的十代思域，在紐西蘭簡直是難覓蹤跡。

為此，我還專門登入了本田的紐西蘭官網，查看了本田是不是沒有在紐西蘭銷售思域，然而思域的產品線在紐西蘭非常全面啊，兩廂、三廂和Type-R齊備，多麼讓國內的朋友流口水啊，紐西蘭人真是不懂欣賞嘿。不過GK5倒是偶爾能見到幾輛，只是它在紐西蘭同樣不是網紅。

在紐西蘭比本田紅的是斯巴魯，尤其是在紐西蘭南島，因為這裡的冬天是會下雪的，並且地形又比較崎嶇，有全時四驅的斯巴魯自然更受歡迎。

不過即便是斯巴魯，更常見的也是老車，十年以上車齡的居多。

看嘛，紐西蘭其實是個極度重視環保的國家，但是人家的土地上還跑著那麼多殘舊的老車，不都說老車排放高嘛，怎麼就還能在馬路上活蹦亂跳的呢……

來到大洋洲，怎麼能不說說傳說中的“土澳特產”呢？

正所謂近水樓臺先得月，雖然相隔兩千公里，但澳大利亞也算是紐西蘭的鄰居。澳大利亞的“土特產”——霍頓，在紐西蘭比較常見。然而此前有關注過我們相關報導的朋友們大概還記得，霍頓在2017年10月20日就關停了在澳的生產線，所以現在的霍頓，都不是在大洋洲生產的了，都是通用其他品牌的車型，銷往大洋洲便換上了霍頓的LOGO。

例如我們熟悉的別克君威，在歐洲它是歐寶Insignia，在大洋洲就是霍頓Commodore（這旅行版真是令人嫉妒）。還有一些車型，名字都沒換，直接換車標的，例如創酷Trax、雅特Astra、探界者Equinox等。

而頗具特色的老款Commodore Ute，在君威“繼位”後就不再有皮卡車型了，如今在大洋洲能買到的Ute，只有源自雪佛蘭的Colorado，同樣是換上了霍頓車標。通用集團只有少數的跑車在大洋洲沒有換上霍頓車標，例如Camero、Corvette。

至於其他國別的車型，在紐西蘭主要就是一些個性化的車了，紐西蘭的平民老百姓對汽車的確是沒什麼追求，買菜通勤主選日系。

旅途中兩次遇到來自祖國的這個品牌，哈弗好樣的！

按車輛型別來分呢？

最常見的車型當然是緊湊型兩廂車了，像剛才說到的卡羅拉、馬自達3等，都是兩廂當道。除此之外，紐西蘭最多就的車輛型別可以用以下這張圖來概括——旅行車、SUV、皮卡。

可見，紐西蘭人對車的要求還真就是以實用為主，什麼高新科技的東西，什麼潮流的東西，都比不上一輛靠譜的卡羅拉。因為紐西蘭是個人均收入很高的國家，這也就意味著人是很貴的，在這種地方，修車的人工費很高，所以能不修就不修，小保養啥的，自己能動手換機油是最好的。

對了，純電動車在紐西蘭並不太多見，最先在奧克蘭見到的捷豹I-Pace和寶馬i3都屬於緣分，後來再也沒見過這兩款電動車。特斯拉的數量並不多，最常見的電車是日常Leaf聆風，但絕對數量也很少。

紐西蘭的用車環境如何？

有人說紐西蘭是全世界最適合自駕遊的國家之一，這個說法並不是亂扯的。

首先，雖然這個國家的國土面積不大，但因為人也少，所以路面上的車輛密度整體來說比較低。堵車這種事情在紐西蘭可能只有奧克蘭的早晚高峰會出現，但由於秩序良好，即便是堵車，通行效率也不會很低，這一點跟我們國內的情況不同。

也因為人少車少，即便去到一些旅遊景區，停車場的車位也相當寬裕。此外，紐西蘭的自駕遊的營地建設的比較多，硬體軟體服務到位，再加上整個國家風景秀麗，氣候宜人，所以特別適合自駕遊。

但是如果各位想要前往紐西蘭自駕遊的話，必須要先對自己的駕駛技術以及駕駛習慣做一次自我評估。

因為紐西蘭的交通非常講究秩序，所以行車必須要文明，例如什麼轉彎讓直行、環島進出的順序等，必須要遵守。

甚至行人也必須遵守交通規則，過馬路要走人行橫道，不可闖紅燈等，如果汽車司機在TA完全遵守了法規的情況下撞到了亂穿馬路的你，那麼你是要賠TA損失費的，很多中國式交通習慣去到其他國家都會變得很危險。

還有就是駕駛技術，紐西蘭的路其實都比較老舊，儘管在奧克蘭周邊的一些雙向六車道有見到翻新工程，但進度相當緩慢。紐西蘭是世界上最早擁有高速公路的國家之一，之所以要加上“之一”，是因為很多國家都自認為自己最早建成了高速公路。

然而高速公路這個概念比較含糊，就以紐西蘭為例，只有像奧克蘭這樣的大城市周邊的高速公路才跟我們傳統認知裡的高速公路有幾分相像。

其實即便是這些雙向六車道的所謂高速公路，在我們國內更多時候是被叫做快速路。而紐西蘭的城際公路，都是些九曲十八彎的山路，雙向兩車道，但紐西蘭也把這種路叫做高速公路，限速為100km/h。講真，這樣的路，在中國的話，限速撐死就是40了吧。

這使得在紐西蘭開車是一件很爽的事，對於很多駕駛技術不夠嫻熟的人來說，也許就是一件不太好的事情了。因為紐西蘭人開車都很快，他們是真的會在這些雙向兩車道的盤山公路上頂著限速開的，所以如果有慢車的話，很容易就會形成車龍。如果你不開快些，等到這些當地人有機會超過你的時候順便給你一點異樣的眼光，就不能怪人家了。

不過在紐西蘭的這種“高速公路”上開車還是可以稍微放開一些，頂著限速跑也沒問題，因為在一些急彎之前都會有建議車速，路面的標誌標線也畫的非常清晰且科學，再加上交通參與者都很遵守交通規則，所以紐西蘭的道路是效率又高又安全。

說個題外話，車轍君來到紐西蘭也發現這裡非常適合做車評，首先是因為路好，更容易試出車輛的效能好壞，其次，拍照取景很方便，人也少。看來我們可以考慮考慮發展這項業務了。

至於油價，紐西蘭大多數油站只提供兩種燃油——汽油和柴油，只有少數油站會額外提供一種更優質的汽油。不同品牌或地區的油站油價也會有一些不同，根據我一路的觀察，汽油的價格普遍在每升2。1~2。3紐元之間，比中國要貴一些。

紐西蘭買車貴嗎？

以新車的絕對價格來說，紐西蘭的車價比中國高一點點，例如思域1。5T的官方指導起售價為39990紐元，約合18萬人民幣，稍微比國內貴一點；寶馬520i的起售價為102800紐元，約合46。26萬人民幣，也是稍微比國內貴10%左右。

當然物價還得跟收入水平掛鉤，以紐西蘭人的收入水平來衡量，其實買車還是挺容易的，尤其是紐西蘭人對車還沒什麼追求，能動就行，難怪人均擁有量排名世界前列了。

相比新車市場，紐西蘭的二手車市場更加彭勃，由於沒有什麼惱人的排放法規以及限購政策，車能存活的時間非常久，所以花一點點錢買一輛舊車來鼓搗也是一種玩法，反正玩壞了就換唄。

車轍君在到達克賴斯特徹奇之後路過了一群汽車銷售店，並且沒忍住，徒步去逛了一圈。只可惜當天是週日，紐西蘭人才不會呆在店裡等你來撩，下午3點就收工下班的日子你說爽不爽？所以只能是自己瞎逛，只希望不會有人把我當作偷車賊。

讓我沒忍住來逛4S店的原因是路過的時候看到一家馬自達經銷商門口停著一輛全新馬自達3兩廂，這車嘛，長安馬自達大概是確定不會國產了，作為馬自達的資深車迷+車主，沒辦法不被吸引。

紐西蘭賣的馬自達3起步就是2。0L排量了，這輛大概是試駕車的頂配是2。5L的，售價接近5萬紐元，不算便宜。而大家關心的SkyActiv-X壓燃發動機，紐西蘭暫時沒有，所以不必抱怨長安馬自達了。負責任地說，兩廂新馬3實車真帥，可惜不知道還有沒有緣分再見一面。

後來走到一家斯巴魯銷售店，我又走不動了。遇到兩輛狠角色，價格同為59990紐元，一輛是Levorg，一輛是WRX STi，如果是你，你會選誰來做你的“留學神器”？

身在福中不知福

紐西蘭關於汽車的一切都實在是讓車轍君羨慕不已，好車、好路、好政策，然而紐西蘭人對汽車就像對金錢一樣無慾無求，真想用“身在福中不知福”來形容他們。

總之，紐西蘭這個島國的精彩程度比去之前所想象的要更高，所以，還會再去的，要不下一次去的時候看看能不能順便來點新車評測？

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