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呼南高鐵在洛陽龍門站東進西出,利遠大於弊
旅遊首先我們要看到,呼南高鐵與寧洛高鐵在洛陽龍門~平頂山西區間是共線的,而呼南高鐵沿線長治,晉城,焦作,濟源四市與寧洛高鐵沿線平頂山,漯河,周口三市的訴求又是完全矛盾的:長晉焦濟要求東進西出,以此來打通至陝甘寧地區的通道,而平漯週三市則要求西進
閱讀更多高鐵時代下的洛陽站改造:呼南高鐵建設新方案的想法
所以我們建議,在建設呼南高鐵時,可以考慮利用支線引入洛陽站服務洛北地區,同時串聯規劃中的谷水站服務於澗西地區,這樣既能盤活洛陽站資源,還能充分發揮城際鐵路的作用,一舉兩得
閱讀更多河南平頂山第三條高鐵浮出水面:汝州將喜迎首座高鐵站
2019年12月1日,鄭萬高鐵開通運營,平頂山結束了不通高鐵的歷史,擁有平頂山西站和郟縣站兩座高鐵站,但這一切似乎都跟汝州無關,汝州獨特的性質,讓汝州人民無比渴望有一座自己的高鐵站,這份希望就來自呼南高鐵豫西通道
閱讀更多實錘!濟源人高鐵夢成真!呼南高鐵豫西通道專案列入“規劃綱要”
當記者問起備受洛陽和濟源兩地人民關注的呼南高鐵豫西通道專案時,濟源示範區發展改革和統計局黨組書記、局長王笑非說,隨著我國經濟社會快速發展,高鐵已經成為一地經濟發展的重要引擎,成為人民群眾出行的重要方式選擇,所以非常理解人民群眾對高鐵的熱切期
閱讀更多呼南高鐵焦洛平最新訊息!明年上半年實現全線開工
8月18日,洛陽釋出再次釋出了關於呼南高鐵豫西通道的相關訊息,今年10月底前完成可研批覆,11月底前完成初步設計批覆,12月底前開工建設控制性節點工程,明年上半年實現全線開工,早日造福沿線群眾
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